輕．旅行
Kia Ceed Sportswagon
在SUV風行的時代裡，旅行車相對顯得個性且有型，實際上也兼具了高度實用機能，真可說是感性與理性的完美結合，而近期國內Wagon市場也有更加活絡的跡象，其中剛迎來小改款的Ceed Sportswagon，升級48V Mild-Hybrid新動力導入國內，搭配歐風濃厚的內外設計，讓旅行變得更輕鬆愜意。
由內而外的歐風車格
Ceed這個車名對國人而言或許有點陌生，但其實它在歐洲市場已闖蕩多年，初代車型誕生於2006年，發展至今已邁入第三世代Facelift階段，而且更大幅衍生出Ceed掀背、Ceed Sportswagon旅行、X Ceed跨界、Pro Ceed跑格等多樣車型，陣容可說是相當豐富，就如同VW Golf、Ford Focus一般，設計主軸鎖定 歐洲市場，同樣都是以掀背款為基礎加以衍生，因此都具備了年輕化與實用性等車款特色。
國內其實在2021年就曾導入Ceed Sportswagon，這回伴隨著第三代車型推出小改款，總代理也隨之將其引進國內開賣，以目前Kia旗下的銷售陣容來說，百萬元以上車款已占據大多數，舉凡近期銷售暢旺的電動車EV6、主力SUV車款Sportage，甚至是等級更高的Carnival、Sorento等等，都是提升品牌形象、拓展新客群的重要利器，而這次再度導入歐洲市場專屬的Ceed Sportswagon，則不難看出總代理的積極運作，對於提升品牌形象同樣有著實質助益。
據了解台灣是目前亞太地區中，唯一有導入Ceed Sportswagon銷售的市場，讓這款看似專為歐洲買家需求所設計的車，首度在亞太地區與消費者接觸。不過對試車組而言，其實一年半前就已試駕過前期車型，當時它的濃厚歐風也確實讓人留下深刻印象，這回與小改款新車接觸，外觀上的變化其實不算顯著，主要是透過車頭大燈、保桿造型加以修改，設計師特別運用箭矢造型勾勒LED燈組與氣壩輪廓，讓整體車頭面貌看起來更炯炯有神，除此之外原廠還追加了墨鐵灰、夜幕綠兩款新車色，試車組拿到的試乘車就屬前者，其在某些光線下看起來有點類似時下流行的水泥灰，看起來低調又不失獨特，與Sportswagon這個車型相當合拍。
▲Ceed Sportswagon源自韓國品牌Kia，全車內外都帶有相當濃厚的歐風車格。
▲箭矢型氣壩、LED頭燈是小改款新車的一大特色，鋁圈造型也有明顯不同，整體看起來更動感有型。
▲水箱罩、氣壩設計變得更立體、更帥氣，細部用料搭配也兼具質感提升。
▲車尾造型變化相對沒有那麼顯著，ECO hybrid銘牌則突顯出輕油電新動力。
▲後廂規劃相當平整且方正，椅背傾倒後形成一大寬廣平台，這對旅行車來說相當重要。
▲底板下方規劃有相當多置物空間，小地方就能看得出設計者的用心。
便利科技與日俱進
既然是車型世代的中期改款，配備方面當然也要與日俱進，尤其當今車輛科技日新月異，攸關綠能環保、安全防護等項目，更成為車輛競爭力的關鍵，小改款Ceed Sportswagon的最大變革是導入當今歐洲車主流的輕油電動力，關於這點就讓試車組先賣個關子，文後再進一步探討。至於配備方面呢？原廠主要還是針對駕駛輔助方面進行升級，首先一定得具備Level 2等級的智駕系統，另外還新增RCCA後方交通防撞主動防撞系統，以及BCA盲區防撞主動剎車系統，兩者其實也就是大家口頭常說的「後方」與「盲區」防護，只是比起以往僅有偵測警示的功能，Ceed Sportswagon更進一步支援介入主動煞車，安全守護更加倍。
實際上開著Ceed Sportswagon上路，試車組立即發現眼前的12.3吋液晶儀錶很不一樣，主要是因為內建的資料圖示經過改版，雖然雙環圓錶的設計延續以往，但新圖示的顯示更加簡潔易辨，系統還可連動動態行車模式切換樣式，自訂選項也堪稱豐富，營造很好的駕馭感官。另外當今消費者也很重視的手機連結，Ceed Sportswagon除了支援Apple CarPlay、Android Auto兩大系統外，還進一步升級為無線連結功能，免除了車內一堆線材的雜亂感，而且中控下方設有手機放置空間，下方也有多樣化的電源供應孔，若能再追加無線充電板，相信就更完美了。
攸關乘坐舒適方面，特殊材質混搭的座椅不僅視覺亮眼，觸感、防滑訴求也充分兼顧，另外駕駛座還附上電動調整與記憶功能，空調則是採取左右雙區恆溫配置，另外在後座也有配上專屬出風口，整體符合該級距進口車的水準。值得一提的是，受惠於車體線條的設計，後座頭部空間頗為寬敞，中央扶手的位置與高度都恰到好處，是能讓家人坐得舒服又開心的貼心設計，做為一款旅行車，Ceed Sportswagon即便沒有太多花俏元素，但舉凡用料、組裝都蘊含傳統歐洲車的紮實感，韓系品牌的造車功力再度讓人驚豔。
▲小改款Ceed Sportswagon除了外在看得到的更動外，骨子裡的配備也有同步精進。
▲標配Level 2駕駛輔助系統，12.3吋數位儀錶上的圖示簡潔易辨，顯示資訊也堪稱豐富。
▲內裝看似與改款前大同小異，但除了細節配色更動外，軟體部分也有更新。
▲Apple CarPlay、Android Auto都支援「無線」連結功能，相當先進。
▲比起流行的觸控面板，傳統旋鈕介面操作起來更順手。
▲排檔座由霧銀改為黑色亮面材質，與車內飾板搭配更添質感。
▲液晶儀錶的內建圖示經過改版，在不同行車模式下會有不同風格呈現，資訊判讀都相當清晰。(SPORT模式/ECO模式/NORMAL模式)
▲混搭材質座椅看起來相當亮眼，實際乘坐感受偏向舒適，後座空間也是令人滿意。
性能節能同步精進
最後來看到小改款Ceed Sportswagon的最大重點：48V Mild-Hybrid動力，這可是當今歐洲車最主流的型式，除了對應日益嚴苛的環保法規外，實際上也幫車主相對省下一些燃油支出，以總代理公佈的數據來看，基於相同的1.5升Smart stream GDi渦輪增壓引擎，最大輸出也同樣維持在160ps、25.8kgm，搭配七速雙離合器自手排變速箱，最佳平均油耗從改款前的16.5km/L進步至19.0km/L，另外原廠也強調新款的碳排放量下降至119g/km，這數據或許看起來抽象，但其實在無形中已為環保盡一份心力。
實際表現方面，輕油電動力的Ceed Sportswagon開起來也很不一樣，特別是ECO行車模式下系統能支援主動關閉引擎滑行，另外電動馬達可在上坡或加速時提供動力輔助，當煞車作動時系統也會適時對Hybrid電池進行回充，駕駛可透過數位儀錶的顯示圖示進行了解，實際上則感受不太出切換作動，而這套動力的調校風格偏向柔順，自手排變速箱的接合作動也是如此，減少抖動對於質感的提升幫助很大，也相對營造出高級氛圍。性能方面，雖然原廠沒有特別強調這塊，但實際以P-Box進行測試，即便起跑力道明顯受到抑制，但0∼100km/h還是跑出9.1秒成績，比起前期車型實測的10.3秒快上不少，由此可見這套輕油電系統功力不俗，讓節能、性能同步提升。
動態表現則屬標準的歐系風格，路感回饋明確之餘，更可感受到底盤與車體的紮實度，另外在爛路上也相對不容易產生晃動與彈跳感，這就是調校功力的最佳證明，至於轉向與底盤間的協調性則屬中規中矩，激烈操駕時仍蘊含傳統前驅車特質，但掌控起來並不會特別費力，方向盤輔助力道也恰到好處，當然更重要的是都會環境裡開起來頗輕鬆，5.2m最小迴轉半徑搭配倒車顯影、雷達等輔助，讓4.6m身軀穿梭大街小巷更得心應手，讓Ceed Sportswagon不只滿足於旅行所需，也是日常代步的好幫手。
▲導入MHEV動力的Ceed Sportswagon作動柔順，徜徉郊區道路更顯輕鬆愜意。
▲動力基礎同樣為1.5升渦輪增壓引擎，最大輸出也同樣維持在160ps、25.8kgm。
▲輕油電系統支援主動關閉引擎滑行，煞車作動時也能適時為Hybrid電池充電，透過儀錶更能判別出當下作動。
▲歐化動態調校並非單靠廣宣口頭說說，實際駕馭就能體會箇中奧妙。
超越試車短評
Wagon旅行車在台灣一直是獨特的存在，從早年的務實需求，到這些年的時尚有型，縱使出手的買家相對有限，但車輛本身的無可替代始終強烈。這回Ceed Sportswagon重新導入國內，坦白說單看外在不容易了解它的好，若你是非旅行車不可的買家，又對傳統歐風車格有一定喜好，那麼來看看這款韓裔Wagon吧！骨子裡的好值得被發掘。
