攻頂到位
Ford Kuga Vignale
在百家爭鳴的SUV市場中，百萬元以上的車款選擇多半會注重配備、質感的呈現，這不僅對消費者來說是最直接的選擇條件，也是車廠證明車輛具有優異水平的最佳方式；而在進口車占比多的選擇中，Ford原本係以運動化風格濃厚的Kuga ST-Line提供消費者個性選擇，如今則是推出全新Kuga Vignale，以強調質感的義式氛圍與配備升級，再搭配250hp馬力與AWD系統，堪稱Kuga最豪華的配置不僅展現產品潛力，也在向思考進口產品的消費者宣示，同樣價位可換得更為出色的車款。
全新內、外觀質感
有別於其他Kuga車系的高級氛圍
或許有不少人疑惑，為什麼此次推出的Kuga Vignale，命名方式也不同於其他車型？且在設計上也採用不一樣的風格？這得從「Vignale」這個命名開始說起。「Vignale」最早可追溯自1946年由Alfredo Vignale所設立，以義式工藝風格聞名的精品品牌，與Alfa Romeo、Fiat、Aston Martin等車廠皆有合作，2013年由Ford納為旗下子品牌，並為強調高階質感設計的車款所使用。
至於此次推出的Kuga Vignale，除了強調與一般Kuga車款在質感氛圍設計上的不同外，透過配備、動力的組合，不難看出原廠意圖將Kuga Vignale打造成車系頂尖、旗艦版本的意圖，而實際上從內、外觀設計上，也能看得出本車的不同之處。像是全新設計的水箱護罩、前保桿、專屬Vignale銘牌、20吋鋁圈，以至於以銀色為主的窗框、行李架，都看得出原廠所下的功夫，還不只如此，原在尾門上的「Kuga」字樣，也改為Vignale彰顯本車身分。
內裝也有顯著的變化，除了在中控台上新款的木紋飾板外，也有鋼琴烤漆飾板妝點，但由於木紋飾板的顯色與內裝配色過於相近，較難顯著呈現出木紋的質感，這點有些可惜；此外內裝的另一項亮點則是座椅全數採用透氣的溫莎（Windsor）真皮座椅，此外座椅造型與縫線也是專屬設計，在雙前座椅上亦有彰顯身分的「Vignale」銘牌，實際乘坐起來能感受到換上新造型的座椅，在舒適度與支撐性方面的提升，且後座原廠也加以強化，乘坐舒適性也有升級。
至於Vignale配備方面，自然也得有一定水準，像是單體式LED大燈、電動尾門、全景天窗等，內裝方面則配置有12.3吋數位儀錶、HUD抬頭顯示器、8吋SYNC3車機、B&O環繞音響、無線充電板、雙前座10向電調（附駕駛座3組記憶），雙區恆溫空調（附後座出風口）、全車多個USB插座（USB-A x 2／USB-C x 2），相當豐富的配置可提供便利的使用體驗。
而作為Ford主打的Co-Pilot360系統自然也不會缺席，除了可支援Level 2功能的ACC／iACC定速、LCA車道維持外，ISA速限輔助、TSR道路標誌辨識都是相當實用的功能；另外主動安全方面則擁有PCA前向碰撞偵測、AEB自動緊急煞車輔助、BLIS盲點偵測、LKA車道修正、CTA倒車來車警示以及360環景功能等，基本Kuga該有的安全配備也是一項不缺。
▲內外觀「Vignale」專屬的配置，不僅擁有特殊的氛圍扮相，也能彰顯本車的頂級旗艦身分。
▲內裝設計雖看似與一般Kuga雷同，但透過木紋飾板可是顯著提升質感。
▲Vignale的木紋飾板看起來頗為特別，但與內裝色系相近視覺上不顯眼，是較為可惜之處。
▲配備方面有著不少新品，其中又屬B&O音響十分吸引人目光，音效方面也有一定水準。
▲Vignale內裝最大的亮點就屬座椅採用溫莎真皮，且前座也換上新造型，對於舒適性與支撐性有顯著提升。
▲原廠也對後座進行強化，搭配溫莎皮革在乘坐舒適性上的提升幅度是絕對有感。
充沛動力基底
行路舒適優先
身為Kuga旗艦版本的Vignale車型，動力配置乃是與ST-Line版本相同，配置能輸出250hp/38.7kgm最大動力的2.0升渦輪引擎，搭配八速手自排變速箱，充沛的輸出表現是基本，但對於強調精緻向的Vignale來說，順暢的動力輸出才是重點，實際行駛上也不難發現即便擁有250hp馬力，駕駛對於動力的掌控度擁有極高自主性，不容易有突兀的加速力道出現。
但有需要動力的場合時，只需驅策一下油門即可獲得足夠的加速反應，表現頗為亮眼。此外原廠也替Kuga Vignale配置了多種行車模式，若是偶爾想熱血一下，切換至運動模式，搭配換檔撥片即可透過切換檔位，維持充足的動力表現。當然，Kuga Vignale不僅提供250hp動力輸出，底盤方面亦搭載AWD全時四輪驅動系統，除可透過動力分配獲得更為出色的循跡性外，一般道路行駛時會自動切換至二驅模式以提升油耗表現。
特別的是原廠還配備有兩種越野模式，行駛在非鋪裝路面或惡劣路況時能進行切換，以提升行駛安全性。雖然Kuga Vignale與ST-Line在動力與底盤有著極高相似度，不過Kuga Vognale因為訴求更為舒適、優異的行路質感，懸吊方面能感受到偏舒適的調校設定，不管是過濾路面的碎震亦或者是懸吊對於路面的回饋，皆能維持足夠的舒適性；過彎實則能感受到懸吊依舊維持足夠的支撐性，未有明顯的側傾產生，加上尚屬靈活的轉向感受，依然是同級中「運動」個性較為明顯的設定，整體來說Kuga Vignale在動態表現上，明顯要與ST-Line訴求運動風明顯的設定做出區隔，這也能看出在目標客群上的差異。
▲強調舒適性的調校，對於重視行路質感的Kuga Vignale來說可謂恰如其分，亦可明顯看出Vignale與ST-Line在目標客群上的差異性。
▲可輸出250hp最大馬力的動力配置，對於Vignale來說能獲得充足的加速表現。
▲八速手自排變速箱的配置，訴求更多的乃是順暢的動力傳遞。
▲Kuga Vignale依然配置有多種行車模式，可讓使用車依照路況進行選擇。
▲懸吊設定搭配靈活的轉向感受，在市區行駛頗為愜意。
▲原廠在活動現場也展出與Vignale同級的ST-Line車型，其配備也有部分強化，加入3組駕駛座記憶功能。(Kuga ST-Line)
超越試車短評
或許不少人對於要價近130萬元的國產SUV頗有微詞，但Kuga Vignale在內、外觀的設計鋪成，以及配備的強化方面可是頗具誠意，加上充沛的動力配置與舒適懸吊設定，目標明顯直指預算充足且想取得更高C/P值SUV的消費族群，另一方面，對於想入主Kuga頂規版本的消費者來說，Kuga Vignale則提供了不同於ST-Line的豪華版選擇，同樣有極高的吸引力。
