輕油電，更來電
BMW X3 xDrive30i M Sport
BMW最新推出的小改款X3，透過外觀更動突顯科技與時尚兼具的風格，此外還在配備上下了不少功夫，但對於消費者來說，48V輕油電系統的導入，同樣是十分吸引人的地方，實際表現是否能滿足普羅大眾，亦或者是帶給眾人驚喜，此篇試車報告分析給您。
內外兼修 更具特色
先來談談小改款X3的編成，此次導入車型在等級畫分上仍是以動力做為區隔，入門為20i運動版、中階30i M Sport、高階M40i（註：X3 M為高性能車系，故未納入一般X3範疇。），看得出原廠讓消費者在選擇上更為簡便，可以輕鬆對號入座。而從這也不難看出，此次試駕的X3 xDrive30i M Sport（售價：293萬元），配備與動力兼具的設定乃是瞄準主流買家而來。
小改款X3的外觀設計不僅換上了更具未來感的頭尾燈具，鋁圈也換上新樣式，搭配M Sport車型所配備的專屬外觀套件，整體車身造型看起來相當有運動風格；至於在配備上包含全景天窗、感應式電動尾門與照明性優異的LED頭燈都是標配。
而車室內的變動則是比想像中小，主要就是換上了12.3吋中控螢幕，搭配全新的iDrive 7版本系統，可提供優異的操作體驗，另一方面，像是無線Apple CarPlay、三區恆溫空調與新世代的數位儀錶，也都是十分吸引人的配備；另外試駕車選配了7.3萬元的抬頭顯示器，試車組強烈推薦購車時加購，其擁有的優異解析度與多樣化資訊，有著高實用性的配置。
當然，可別忘了BMW的主動安全與駕駛輔助系統，除了提供可偵測行人的AEB與盲點偵測等系統外，具備Level 2功能的駕駛輔助也是一大特點，作動上相當成熟，且系統可自動偵測前方的車輛類型並即時顯示在螢幕上，也是頗為特別的設計。
▲內裝設計基本變動不大，但換上了12.3吋的中控螢幕搭配最新的iDrive，是相當實用的設計。
▲小改款X3在外觀上換上了新款頭尾燈，搭配新樣式鋁圈與M Sport外觀套件，擁有濃厚的運動化風格。
▲12.3吋螢幕搭配iDrive擁有優異的資訊顯示介面，加上無線CarPlay使用上更為便利。
▲12.3吋數位儀錶擁有科技化的介面設計，此外駕駛輔助的圖示設計也是招牌特色。
▲試乘車選配的抬頭顯示器要價7.3萬元，試車組可是相當推薦。
48V輕油電 輕快加速
小改款X3除了在外觀、配備上的變動外，導入48V輕油電系統更是一大亮點，以此次試駕的30i動力來說，配置2.0升直四汽油渦輪引擎，可輸出245hp/35.7kgm最大動力，而48V輕油電系統則可提供額外的11hp馬力，所搭配的變速箱為八速手自排，規格上看似淡化運動色彩，但實際的動力表現倒是讓試車組頗為驚豔。
首先來談談此具引擎的動力反應，實際上路體驗不難發現在一般行車模式下，動力輸出的順暢度與線性都有一定水準，順暢的加速能讓乘客有更舒適的乘坐體驗，此時48V油電系統則擔綱節省油耗的角色，在停等紅燈時引擎會自動關閉以降低燃油消耗，但值得一提的是引擎關閉後會影響空調的作動，雖不會大幅影響舒適度，但使用上仍得稍加習慣，此外也可切換至Sport或Individual模式強制關閉怠速熄火系統。
至於切換到Sport模式後，不難發現引擎的運轉表現更加運動化，而作為輔助的48V輕油電系統也提供最大11hp的馬力輔助，此外變速箱的換檔也變得更為迅速，是十分適合熱血爸爸們驅策動力的最佳選項，而經試車組實測，X3 xDrive30i M Sport的0∼100km/h僅需6.93秒，整體表現合乎水準外，也突顯了本車的動力並非僅供日常使用，偶爾熱血一下也是可行的。
至於在動態表現上，雖然本車並未配置運動化懸吊或電子阻尼可調等功能，但BMW在底盤動態調校上可非浪得虛名，基本上過彎能感受到X3所帶來的穩定支撐性，加上轉向也十分俐落，駕馭起來可是相當輕鬆，且本車也提供Individual模式，讓車主可以依照自身喜好調整動態表現選項，也是相當實用的配置方式。
▲導入輕油電系統的小改款X3，營造出輕快動力輸出，對於車主來說會有加分的效果。
▲2.0升直四渦輪引擎搭配48V輕油電系統，可輸出245+11hp最大馬力，48V系統不僅可以節能，對於動力表現也有一定幫助。
▲運動化八速手自排變速箱擁有優異的換檔表現，是符合本車水準的配置。
▲48V的作動可透過中控螢幕顯示，並有十分詳細的動態圖示，頗為特別。
▲多樣化的行車模式可對應不同的駕馭需求，此外還配置有Individual模式，可讓車主調整轉向、引擎、變速箱的作動，以符合車主喜好。
超越試車短評
小改款X3的更動幅度頗有誠意，不僅針對外觀換上更未來感的造型，在配備上也有所升級，至於此次導入的48V輕油電系統，似乎在設計上是為了強調節能的考量，但實際上對於動態表現也有加分效果。雖本車的售價已接近300萬元，不過相較於同級對手來說，外觀、動態都頗為運動化的車格設定，值得熱血爸爸們納入考慮。
