加配備、更超值
Suzuki SX4
Suzuki SX4身為一部標準家用CUV，節能表現、配備豐富與實用空間不僅是最大特色，靈活的動態表現也同樣吸引人；而近期推出的新年式車型，則是透過導入新配備，全面提升產品競爭力，展現更加突出的C/P值。
新增ACC、RBS、原廠主機
SX4從第一代推出到現在，向來是Suzuki跨界休旅的代表車型，而演進到最新的第二代小改款版本，在保留跨界元素的設計下，車格設定逐漸朝向家庭化發展，搭配尚屬豐富的配備編成，讓本車保有高競爭力。然而在同級對手紛紛強化配產品競爭力的動作下，SX4自然也積極進行強化，以因應對手的強勢進襲。 2021年式SX4雖看似未有太大變化，但可是導入了消費者相當重視的新配備，包含ACC主動車距控制定速系統、RBS雷達感知煞車輔助與原廠主機；以ACC來說具備三段跟車距離可選，30km/h以上即可開啟，在速度的加減順暢度上擁有出色表現，不過SX4這套ACC並未支援低速跟車，低於30km/h時系統會自動解除，實際使用可得多加留意。 至於RBS雷達感知煞車輔助即是多數人熟知的AEB系統，當系統偵測到與前車過於接近時，會先使用燈號與警示音提醒駕駛，當駕駛未警覺時則會啟動煞車輔助，以避免碰撞發生或降低意外發生對於乘客的傷害。原廠主機則是與其他新車相似，皆配置有Apple CarPlay功能，可提供便利的使用體驗。
▲內裝設計為實用取向，並透過金屬飾板強化質感，擁有別具特色的視覺感受。
▲原廠主機具備Apple CarPlay功能，可讓駕駛使用導航、線上串流播放等APP，相當便利。
▲ACC具備三段跟車距離設定，加減速表現也頗具水準，不過未支援低速跟車到是有些可惜。
大車室空間、1.4升渦輪動力
實用取勝的SX4不僅透過導入新配備強化競爭力，亮眼的車室空間與置物機能也是一大特色，其4.3米車長擁有2.6米軸距設定，前後座空間皆屬充裕，加上頭部空間也不顯窘迫，實際乘坐感受舒適；另外後座配置有中央扶手，除了有兩格置杯架外，「饋」手高度也恰到好處，顯示對於細節的注重。 另一方面在置物機能上，SX4擁有430L的行李廂容量，並具備6/4分離後座椅背，傾倒後可提供平整化底板與更寬廣的置物空間；這點也讓試車組感到相當驚豔，內部放置一台大型公路單車、一台摺疊單車（摺疊後），還有空間可放一只19吋行李箱，若是再「喬」一下位置還可再放入更多物件，空間表現十分出色。 本車搭載的1.4升小排量渦輪引擎則擁有節能省油、動力充沛與稅金低廉等特色， 140hp最大馬力對應到1190kg的車重，任何情況下都能提供足夠的動力輸出，加上六速自排的順暢動力傳輸，確保行車舒適。此外1.4升的排氣量每年稅金約1.2萬元，比起相仿動力的傳統2.0引擎要省了不少，加上16.8km/L的平均油耗表現也符合期待，實用的車格設定的確符合普羅大眾的用車需求。
▲公路車、摺疊車與19吋行李箱通通放入SX4內，大空間表現可是令人驚艷。
▲行李廂擁有430L容量，對應日常用車情境已屬足夠。
▲後座空間也頗為充裕，加上高度適中的扶手，舒適度表現良好。
▲6速自排的效率優異，並擁有順暢的換檔表現。
▲1.4升渦輪引擎可輸出140hp最大馬力，對應到僅1.2公噸的SX4可是綽綽有餘。
▲小排量渦輪引擎帶來的充沛動力、節能效率與低稅金優勢，都是吸引務實車主的特色。
超越試車短評
導入新配備的SX4不僅帶來產品競爭力的提升，搭配上原有的實用性設計與小排量渦輪動力優勢，這對於以實用為購車需求的消費者來說，可是相當具吸引力。
