RS招牌菜
Audi RS 4 Avant
印象中試車組已經許久沒碰到Audi RS新車了，好不容易終於等到RS 4 Avant，而且是搭載2.9升雙渦輪強心的B9新世代，興奮之情著實溢於言表！
此回當然得好好驗證它的超性能，品嘗源自Audi Sport的精緻工藝，鑑賞肌理線條下的暴力美學，請跟著我們一起出發，鼓催聲勢浩蕩的450hp劃破天際！
寬體曲線萬人迷
每每談到RS 4 Avant，都免不了要回憶起當代經典RS 2 Avant，自90年代中期開啟序幕後，RS系列綿延至今已有近30年的歷史，如今伴隨著高性能家族開枝散葉，Audi旗下各車款幾乎都有推出RS型號，但看來看去還是Avant最有味，尤其B9、C8世代的RS 4、RS 6，更堪稱高性能車壇裡最具代表性的旅行車，強勢地位不言而喻。
國內部份在總代理的積極運作下，新世代RS大軍早已蓄勢待發，自2020年9月發表RS 4 Avant後，目前包含RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback也都在引進之列，強勢迎戰Mercedes-AMG、BMW M等高性能戰線。本次試駕的第四代RS 4 Avant，其實早在2017年就於法蘭克福車展上首演，隨著B9車系推出小改款，RS 4 Avant也隨後在2019年10月跟進，主要針對頭尾造型賦予全新設計，搭配RS專屬的寬體車身，與一般A4 Avant相較下，車體長度、寬幅分別增加了44mm、24mm，高度則相對降低9mm，性能氣勢達到最高點！
身為車系頂尖代表，各項配備當然也是登峰造極，除了外觀看得到的Matrix矩陣式LED極光頭燈、20吋Audi Sport鍛造鋁圈外，舉凡內裝材質、科技鋪陳都是滿配設定，值得一提的是性能車少見的雙前座按摩功能，讓你在戰鬥廝殺過後也能無比放鬆，加上還有RS專屬的數位虛擬駕駛座艙，以及B&O 3D環繞音響與19支喇叭交織而出的影音饗宴，高端享受媲美豪華旗艦，也輝映著499萬元非凡身價。
▲Audi旅行車向來有著獨到魅力，Audi Sport出品的RS系列更是十足誘人！
▲車頭扮相兇猛無比，Matrix矩陣式LED極光頭燈也是科技的象徵。
▲車寬較一般A4 Avant加大24mm，曲線寬體造型與極致性能相得益彰。
▲內裝設計基於B9世代A4，但細部用料、質感已屬不同層次。
▲RS專屬跑車椅功能滿載，除了基本的電調、記憶外甚至還附有按摩功能！
▲行李廂空間介於495∼1495公升，40：20：40分離式傾倒椅背極具實用性。
▲Audi Sport字樣照地燈彰顯非凡，增添夜間上下車時的質感氛圍。
▲旅行奧義沒有因高性能而妥協，三區恆溫空調、全景電動玻璃天窗都為後座帶來舒適禮遇。
強勢擠進三秒台
RS 4 Avant邁入B9世代後，捨棄了沿用兩代的V8大排量自然進氣引擎，改由迎合時代趨勢的2.9升V6雙渦輪強心入替，這具新世代引擎早先已在同集團的Porsche車款上廣泛運用，如今也成為Audi旗下RS 4、RS 5、RS Q5等車款的性能來源，單純從數據上來看，450hp最大馬力與前代RS 4持平，面對同級對手紛紛上看五百匹的輸出也顯得保守，但別忘了其實際排氣量僅有2894c.c.，輸出效率之高可見一斑，加上又是六缸本體，相對八缸機體減輕了不少車重負擔，也因此車重得以控制在約1.8公噸，換算下來馬力重量比僅有4.04kg/hp，為極致性能建構絕佳後盾。另一方面，以往招牌的S-Tronic雙離合器自手排也正式退役，新車改由看似傳統的八速自排入替，但這可是能對應61.2kgm狂猛扭力的超強機體，而且在直噴渦輪引擎的輸出特性下，峰值扭力得以從剛起步的1900rpm一路維持到5000rpm高轉領域，搭配quattro智慧恆時四驅的高效傳輸，原廠公佈0∼100km/h加速為4.1秒，極速更可達到250km/h以上境界（電子限速）！
為進一步驗證實力，試車組以P-Box進行加速測試，切換RS動態模式、ESP OFF，起跑轉速被設定在3000rpm左右，雖然儀錶上沒有出現Launch Control字樣，但起跑動態也是一氣呵成，當下呈現車頭揚起、車尾下壓姿態，車輛衝出瞬間前軸甚至帶有些許滑動感，隨後強猛加速推力不斷襲來，加速過程中感受不到一絲衰退，雖然變速箱升檔衝擊不算強烈，但刺激度教人大呼過癮，對照以往NA世代的RS 4更是截然不同！通過終點後檢視成績，乾地上輕鬆測出3.87秒破百的高水準成績，零四更是在12秒完成、末速逼近190km/h，加速實力超乎預期，也比原廠數據快上一些，尤其強勢擠進三秒台的百公里加速更是令人驚喜，面對坊間諸多五百匹猛獸相信已是無所畏懼！
▲與Porsche系出同源的六缸動力強猛激進，全油門衝刺下相當刺激過癮。
▲2.9升V6雙渦輪引擎效率驚人，450hp、61.2kgm輸出堪稱3.0級距翹楚。
▲排氣管內閥門清晰可見，開啟時聲勢驚人兼具性能質感。
▲RS動態模式、ESP OFF下可進行3000rpm起跑，車輛衝出瞬間帶來1.1G以上加速推力。
0∼100km/h：3.83sec@61.10m
0∼400m：12.01sec@187.04km/h
智慧四驅彎道貼
性能化調校的quattro四驅向來是RS車系精髓，穩定且強大的循跡性更是一大賣點，而隨著電控科技日新月異，更讓動力、底盤產生更緊密的連結，一旦親身體驗就能明白箇中滋味。面對全新雙渦輪動力的強推猛送，RS 4 Avant在底盤技術上也是與日俱進，恆時四輪驅動架構下，基本的ESC、ASR、ABS當然比照辦理，為了充分發輝強大性能，包含EDL電子差速器、DRC電子懸吊也列入標準配備，加上四輪275/30R20規格配胎、對向多活塞煞車卡鉗等性能利器，都有助於速度與駕馭完美結合，訴求達到人車一體新境界。
在一般市區道路上，即便將Audi drive select切換舒適模式，整體駕乘感受還是偏向熱血，彷彿提醒車上成員這是一部極致速度機器般，運動氛圍讓人難以忽視，但其實這僅是淺嚐性能的開端而已，按下方向盤上的快捷鍵，隨即進入RS1、RS2兩種自訂戰鬥模式，不僅電子懸吊帶來更直接的行路感，轉向、輸出也變得十足敏捷，彎道上鼓催450hp輸出，暴力之中仍保有線性特質，彎中循跡穩穩貼地，車頭指向、後軸跟進都屬靈活一派，激烈操駕仍蘊含傳統quattro特性，穩定、貼地同樣讓人激賞！
眼看前方進入大直線，油門半開下2000rpm就能激發八成扭力輸出，時速上看180km/h不費吹灰之力，高速巡航更是氣定神閒，耳邊傳來飽滿而不猖狂的動力聲浪，速度質感著實出眾，此外還有主動安全大滿配，包含公路/都會行車輔助套件共11項先進科技，你想要的ACC主動跟車、車道維持、預警防護都一應俱全，用做日常代步也沒有一絲不妥，還可乘載家人隨時來趟極速之旅，性能旅行車的最大價值，不就應該是如此嗎？
▲先進電控搭配quattro智慧恆時四驅，彎道上既穩定又聽話，爽快激發450hp強猛輸出。
▲四輪配胎皆為275/30R20規格，總代理另提供RS陶瓷前輪煞車碟盤供選配。
▲方向盤上的RS快捷鍵相當好用，還可自訂兩種戰鬥模式。
▲八速手自排變速箱性能表現稱職，若再增添些感官刺激將更對味。
超越試車短評
RS 4 Avant B9的性能進化相當有感，特別是在全新渦輪動力進駐下，加速性、刺激度都更勝以往，還有強大quattro四驅做為後盾，讓鼓催動力成為一大享受，滿載奔馳也讓人放心，至於逼近五百萬元的售價，相信對此級距買家已不是問題，更重要的還是那份無可替代的「爽度」！
