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同門師兄—相殘?互補? Suzuki Swift vs. Baleno

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同門師兄—相殘?互補?
Suzuki
Swift vs. Baleno

文 陳彥文 攝影 蘇米

Swift與Baleno不僅是採用同平台、同動力的兄弟車款,就連車格定位都屬於都會掀背車型,相信不少準車主看到這兩款車時都會躊躇再三。不過既然車廠推出兩款產品,就必然有其箇中道理,那麼究竟該從甚麼角度看待這兩部車呢?

每家車廠都有其擅長打造的車種,而Suzuki誕生於地狹人稠的日本,對於小車就有十分獨到的見解,甚至在日本獨有的K-Car級距發展出應對各種用途的車款。這回我們找來Baleno和Swift兩款車型就是屬於這樣的類型,乍看之下像是同類型的車款,實則有著各自目標客層並因而在設計上不同,而不單純是尺寸略有差異。

Baleno主打的是經濟實用大空間,甚至可滿足家庭需求,相對於中型房車,售價便宜許多,適合有經濟壓力卻又有用車需求的族群;而Swift則是充滿個性,機能性與大多數掀背車類似,內裝設計也充滿跑格,適合後座使用率低的單身都會男女。
從售價來看,Swift 66.9萬元與Baleno的69.8萬元僅相差2.9萬元,這樣的價差任誰都會在兩者之間猶豫,儘管它們有著各自的目標,但若恰好是在不久的將來可能就有空間需求,那該如何抉擇呢?請看我們的分析。

Swift瞄準單身族
aleno是Suzuki的新世代全球戰略車,順應車壇潮流用上小排氣量加渦輪設定,與新世代的輕量化Heartech平台。同樣屬於B-Segment的Swift在去年大改款後,也毫不意外地採用相同的搭配,只不過這樣卻造成車型類似、動力相同、結構相同,售價自然也相當接近。這樣的情形不免讓人疑惑,不過Suzuki當然不是傻瓜,從外觀就可看出Swift的設計為時尚路線,而Baleno則是實用主義,這點在空間上也可得到印證。

Swift動態則充分展現小車的特性,靈巧活潑的性格肯定符合年輕人的口味。

引擎型式    1.0升 L3 DOHC 12V Turbo
最大馬力    111hp/5500rpm
最大扭力    16.3kgm/1500~4000rpm
驅動方式    FF
變速系統    六速手自排
懸吊結構    前:麥花臣/後:扭力樑
輪胎規格    185/55R16
煞車結構    四輪碟煞
輔助系統    ABS+EBD+BA+ESP+HHC
長寬高    3840x1735x1480mm
軸距    2450mm
車重    940kg
國內售價    66.9萬元

 

除了設計概念略有差異,從產地也可看出兩者的鎖定不同的目標客層,Baleno來自印度,而Swift則是純日製,先不論兩地組裝品質是否有差異,就國人的觀感而言日製進口車的身分仍然有其代表地位。然而,Swift看似較具質感,售價66.9萬元卻是略低於Baleno的69.8萬元,主因在於Swift的訴求客層是年輕的單身首購族,而Baleno則是有空間需求的小家庭,從這個角度來看無論是產地還是定價策略就合理許多,相較市場上類似訴求的車款,它們各自的定價都比競品來得有競爭力。

雖然我們一起頭便說Swift、Baleno這兩輛車採用幾乎完全相同的結構設計,打開引擎蓋也可發現兩者的引擎室幾乎一模一樣,只在一些像是引擎蓋頂桿等無關緊要的零件有些許不同,其餘的關鍵組件配置都是相同的。在這樣的結構因素之下,兩者帶來的駕駛感受也相當接近,然而,Baleno由於訴求家庭客層,轉向反應較沉穩,軸距略長也使迴轉半徑多了0.1米,看似差距極小,但在較窄的巷弄以及迴轉時仍可感受到差異.車室內則以實用為設計原則,無論是儀錶台、座椅還是方向盤,都沒有過多裝飾性的設計;而偏向個性化坐駕的Swift除了動態較為靈活,在車室鋪陳也採用較活潑的設計,在以黑色為主的內裝基底,加入白色飾板妝點,中控則加入許多圓的元素,包含冷氣出風口、空調旋鈕甚至是USB插槽飾蓋,都是如此。方向盤採具有跑格的平底設計,就連儀錶設計也帶有跑車風格。儘管它開起來沒那麼有激情,仍舊在設計下足功夫,目的當然是為了抓住年輕潮男潮女的目光。

Swift的內裝設計較為活潑,除了富有設計的造型,也以亮眼的白色飾板點綴黑色為基底的內裝。

儘管開起來並沒有跑車味,但採雙環式儀錶、指針向下歸零的設計都充滿跑車感。

目標客層並非需要空間的族群,但短途乘坐於後座也不至於難受。


前座椅背具有凹槽設計,讓Swift的後座膝部空間可寬裕一些。

座椅造型具有些許跑格的造型,布面還採用復古的千鳥紋。

打開引擎蓋就可看出兩者的血緣有多近,不僅引擎相同,連周遭組件的配置都幾乎一模一樣。


設計以車身外觀為優先考量,因此行李廂上半部空間受到車尾線條影響,有些內縮。

Baleno訴求小家庭

空間機能是個不必比較就可知道差異的項目,主打小家庭買家的Baleno不僅身型略大,軸距也多了70mm,乘坐空間自然是寬裕許多;除了尺碼差異,Baleno的前座具有中央扶手,可以減輕些許身為人父得負責接送的駕駛負擔,並且增加一些置物機能,同時後座還增加一個12V電源,讓可能得坐在後座負責照顧孩子的女王也有充電座可用。但Swift雖身形較小,在設計時仍有考慮到都會男女可能會載著三五好友出遊,因此將前座椅背作了凹槽設計,增加一些膝部空間,不至於讓朋友搭趟順風車也難以忍受,足以應付短程旅途。不過,Swift雖然空間小,但嚴格說來並不能算是缺點,對於情侶來說,小空間反倒更適合享受兩人世界,不易被打擾,某種情況還算是好處之一。

兩者設計各有考量,Baleno為實用至上,Swift則是時尚為優先。

前文提到兩者在機械結構類似因而帶來類似的駕駛感受,同樣的情況也發生在乘坐感,由於兩者都不是性能取向的車款,懸吊調校仍以舒適為考量;不過座椅舒適性方面,雖然兩者不約而同採用絨布椅,但卻可明顯看出設計上有所差異,關於這點Suzuki相較於大量共用組件的車廠來說顯得更用心,Baleno的前座肩頸部位設計得較具支撐性,布面的花紋則是與內裝同樣採用較為穩重的直條紋;而Swift則採用類似跑車桶椅的造型,不過在包覆感並沒有跑車那樣強烈,座椅乘坐感仍舊是舒適取向,此外,布面花紋採用相當復古的千鳥紋,與頗具現代感設計的內裝搭配起來相當有特色。

Baleno的動態表現較為沉穩,迴轉半徑也因略長的軸距而多了0.1米。

引擎型式    1.0升 L3 DOHC 12V Turbo
最大馬力    111hp/5500rpm
最大扭力    16.3kgm/1500~4000rpm
驅動方式    FF
變速系統    六速手自排
懸吊結構    前:麥花臣/後:拖曳臂
輪胎規格    285/55R16
煞車結構    四輪碟煞
輔助系統    ABS+EBD+BA+ESP+HHC 
長寬高    3995x1745x1470mm
軸距    2520mm
車重    980kg
國內售價    69.8萬元

 

行李廂差異更是明顯,Baleno的縱深與深度都多了許多,車尾還刻意將尾門做得較垂直,造就了十分方正的格局,但門檻高度過深,是它在空間上的缺點,對於經常需要放置像是嬰兒推車等大型物品的新手爸媽來說,這麼高的門檻會較為不便;Swift的行李廂容積雖然小了許多,並且為了車尾造型而犧牲了空間,但與同屬個性小車的對手相比,其實表現中規中矩.更何況若是兩人用車,還可將後座傾倒,應付日常購物的載運需求已相當足夠

內裝風格以實用為主,但仍將常碰觸的方向盤、排檔頭以真皮包覆。

座椅雖是絨布椅,肩頸部位設計較具有支撐性。

乘坐空間相當優異,甚至可媲美中型房車。

設計以空間為優先,車尾線條為了行李廂空間完整而較為直立。

總結報告
共用動力、平台的Swift與Baleno乍看之下定位類似,實則有著相當清楚的目標客層,實際比較兩車就會發現兩者除了動力相同,其餘的設計無不考量到用車人的感受,Baleno鎖定家庭,Swift則偏向個性化座駕,不過會有這樣的情況,主因還是Suzuki對小車情有獨鍾,換作其他品牌大多會乾脆造一輛更大一些的車款。

Baleno充分展現Suzuki在小車上的本事,在不到四米的車長之下,創造出極大的車室空間,讓有經濟壓力卻又有空間需求的買家多了一個選擇。對於常用後座與行李廂的家庭買家,實用才是購車最該考量的因素,在衡量利弊後,雖然視覺設計較為單調,但在觸覺仍帶來不差的質感,設計想來會成為可妥協的項目。

然而,若是沒有空間需求的單身男女,Swift則可充分展現個性的一面,無論是極具時尚的外觀設計或是頗有跑格的內裝風格,無不表現Swift就是為了吸引目光而生。由於平時單人上下班通勤或是假日兩人出遊,都不需要多少空間,因此空間對於未有家庭的買家來說並不重要.只要空間這一需求可以滿足,選擇Swift不僅車價可以省下一些,還能獲得較時尚的外觀與具設計感的內裝。

即使同是掀背小車,仍在兩者之間創造出差異性,這正是Suzuki設計小車的獨特理念。