991.2 GT3 RS

Porsche最強NA作品

文 張家榮

近日Porsche發表911最強NA車型GT3 RS，馬力雖較改款前「僅」增加20hp，不過光看數據可不準，原廠將此具引擎紅線區由原先的8800rpm延後至9000rpm，讓馬力輸出區間更為延伸，搭配上經調校過的7速PDK，原廠公佈0～100km/h加速僅花費3.2秒（小改款前為3.3秒），極速則是增加了2km/h至312km/h。

底盤並未特別琢磨，除了在小改款前就已屬主打的後輪轉向系統外，原廠在資料中僅說明將全車支臂改為球狀接頭（Ball Joint），可提供優於傳統軸承設計的操控感受。

外型則是基於小改款GT3的設計，融入了991 GT3 RS的特點，包含大型尾翼、引擎進氣口、能增加下壓力的葉子板開孔等，原廠表示乃是強調本車RS（Race Sport）的風格，鋁圈規格保持相同，配胎則為Michelin Pilot Sport Cup 2。而本車也提供輕量化套件「Weissach Package」供選配，包含碳纖維製的底盤與內外觀鈑件，還有鎂（Magnesium）製輪圈，總合下來可讓GT3 RS減重至1430kg。

內裝陳設維持小改前設計，碳纖維賽車椅、防滾籠一應俱全，若是車主想要更為競技化的配置，可「不」加價選配Clubsport套件，包含更完整的防滾籠組件、滅火器、斷電開關與六點式安全帶。

原廠表示GT3 RS已開放訂購，德國將會在4月中旬上市，報價為19.5萬歐元起（約合新台幣702萬元），並將依國別與套件需求而有所不同。

看似與911 GT2 RS頗為類似的外觀，兩者都是Porsche旗下車款中Turbo與NA的頂級代表作。

與改款前GT3 RS相似的空力設計，乃是為了在賽道上獲取最佳過彎能力的考量。

在運動競技的架構下具備一定舒適度，也是Porsche強調可日用可賽道的重點。

粗大的防滾籠是必備品，此外還提供Clubsport套件選配。