韓電之最
Kia EV9
文/蔡謹謙、攝影/張家榮
韓系車越來越厲害了！當車壇迎向電能世代，即時跟上僅是基本條件，能進一步開拓藍海市場，才更有機會洞燭機先。關於這點，Kia EV9堪稱最佳示範，宛若概念車般的前衛造型，機能出眾的三排座設定，加上簡約質感做為點綴，成就了市場上少見的車格姿態，是時候拋開刻板成見了，只因它真的不簡單！
目指豪華品牌電旅
電動車市場一飛衝天，全球車廠相繼投入，當主流級距呈現百花齊放，差異化就成了出奇制勝的重要關鍵，其中三排座BEV被視為極有發展性的一塊，市場上像是Tesla Model X、EQS SUV、Volvo EX90都是不錯的例子，但清一色是以豪華品牌居多，車價也動輒三百萬元起跳，坦白說選擇並不多元。或許正是看見這塊商機，也可能是深思熟慮下的品牌戰略，Kia自EV6之後推出的第二款電動車，正是旗艦休旅定位的EV9，而在日前舉辦的Kia EV Day活動上，也一口氣公布了EV5、4、3等純電藍圖，可以預見在接下來的幾年內，EV車系將主導著Kia品牌的發展方向。
回到本次試駕主角EV9，等級、定位其實都比預想中來得高，甚至可以直接把它當成豪華車來看，為了拓展更高一層的新客群，新車採取LSUV慣用的大器車格，5米長、2米寬的碩大身軀，除了看起來很有氣勢外，3.1米長軸距更是空間保證，也因此全車系皆採三排座設定，分別有2+2+2六人座與2+3+2七人座兩款，其中六人座又細分為「旋轉、尊榮」兩個版本，動力方面則預計引進Earth 2WD與GT-Line AWD，都是配上99.8kWh大容量電池，新車表定12/11公開預售資訊，預計2024年3月正式上市，就市場角度而言，特斯拉Model X（標準版提供兩排5座與三排6、7座配置）會是直接對手。
EV9延續不少概念時期的前衛樣貌，筆直簡約的車體線條，配上酷炫十足的燈光科技，不只吸引目光，比例拿捏更是恰到好處，特別是新推出的Digital Tiger Face設計，將LED頭燈、日行燈加入仿生元素，前者導入IFS矩陣功能，後者更是與車身鈑件合為一體，呈現宛若星空般的耀眼光芒，原廠稱之為「Star Map」數位光柵。車尾設計相對比較樸實一些，主要以條狀LED尾燈塑造視覺印象，搭配多邊形車側輪弧、幾何造型鋁圈，甚至是豪華車上越來越常見的隱藏式車門把手，藉由設計上的巧思，讓人一眼看出與眾不同，尤其是燈光部分，相當吸引路人目光。
▲GT-Line套件特徵集中在車頭氣壩，雙色對比搭配更搶眼。
▲方向盤上的廠徽也會發光，創意十足！
▲高階配置矩陣式大燈，Star Map數位光柵超吸睛。
▲EV9這組尾燈設計引領品牌設計走向，視覺辨識度極高。
▲21吋鋁圈造型同樣前衛，輪胎是訴求寧靜的馬牌Premium Contact C。
▲5米車長配上不到1.8米的車高，讓EV9看起來像LSUV，實質上又有些不同。
全員舒適科技座艙
▲車內氛圍燈相當絢麗，4096種顏色自訂充滿噱頭。
▲中控設計以簡約、大器為主，三螢幕相連的控台顯示器為一大特色。
▲副駕座椅旁也設有電調按鍵，方便後座乘客直接調整。
▲前電動天窗+後玻璃車頂，對車內開闊感的營造有很大幫助。
▲座椅造型寬大舒適，尊榮六人座的第一排也有一鍵傾倒放鬆功能。
▲六、七人座純電車款選擇並不多，EV9在實用機能方面頗強勢。
▲試駕車為尊榮六人座版本，最大特色就是這張Ottoman座椅。
▲前座頭枕設計相當特別，材質用料也跳脫傳統。
第二排
▲尊榮六人座、旋轉六人座皆為第二排獨立座椅配置，前者為全電動化的Ottoman椅，後者則標榜能手動向外90、180度旋轉。
▲一鍵放鬆模式坐起來相當舒服，需搭配前座收折才有較寬裕的腳部空間。
第三排
▲左右相連的雙座設定空間充裕，椅背可電動調整傾斜度。
▲第三排頭部空間寬敞，膝部就相對比較侷促一些。
▲第三排也設有專屬置杯座、空調出風口、USB電源孔。
後廂
▲座椅收折、升起完全可透過後廂電動開關操作，另配置125V 15A電源插座。
▲尊榮六人座也能整個打平，置物平台主要集中在第三排椅背與後廂。
▲高階GT-Line續航上看五百公里，實測零百加速僅需五秒。
▲EV9的加速凌厲、輸出線性，車內寧靜且路感舒適。
▲方向盤徑偏大，正下方的模式切換鍵頗特別。
▲電子車外後視鏡仍需稍加習慣，系統可主動標示距離圖標，方便駕駛辨別。
▲排檔機構位於方向機柱右下角，向前轉為D檔、向後轉為R檔。
▲車寬逼近2米，先進環景顯影成了必備好夥伴。
▲充電孔位於右後方，配備電動啟閉充電蓋。
▲看似一體的空調與車載介面，實質上由5+12.3吋兩具螢幕結合而來。
| 規格諸元表 | |
| 車型 | EV9 GT-line e-AWD |
| Power | |
| 馬達型式 | 永磁同步馬達 |
| 電池容量（kWh） | 99.8 |
| 最大馬力（ps） | 385 |
| 最大扭力（kgm） | 71.4 (Boost activated) |
| 續航里程（km) | 562 (WLTC) |
| 馬力重量比（kg/ps） | 6.85 |
| Transmission | |
| 驅動方式 | AWD |
| 排檔型式 | 單速自排 |
| Chassis | |
| 迴轉半徑（m） | 6.19 |
| 懸吊結構（前） | 麥花臣 |
| 懸吊結構（後） | 多連桿 |
| 輪胎規格 | 285/45R21 |
| Dimensions | |
| 長寬高（mm） | 5015×1980×1780 |
| 軸距（mm） | 3100 |
| 車重（kg） | 2641 |
| 國內售價（萬元） | 299.9 |
| Performance（P-Box實測數據）天氣：陰 氣溫：22℃ | |
| 0〜100km/h | 5.08sec@82.55m |
| 車型 | EV9 GT-line e-AWD | |
| 外觀配備 | MFR LED頭燈 | ● |
| LED日行燈、轉向指示燈、尾燈 | ● | |
| 感應式電動尾門 | ● | |
| 電動啟閉充電蓋 | ● | |
| 19吋雙色鋁圈 | ● | |
| 內裝配備 | Smart Entry＋Push Start | ● |
| 方向盤加熱功能 | ● | |
| 12.3吋數位儀錶 | ● | |
| 12.3吋多媒體影音觸控系統 | ● | |
| 雙前座8向電調+2向電動腰靠 | ● | |
| 駕駛座記憶功能 | ● | |
| 雙前座加熱/通風+一鍵放鬆模式 | ● | |
| Meridian環繞音響+14具揚聲器 | ● | |
| Qi手機無線充電功能 | ● | |
| Apple CarPlay / Android Auto | ● | |
| ASD引擎聲浪模擬系統 | ● | |
| 空調/多媒體切換觸控面版 | ● | |
| 雙區恆溫空調 | ● | |
| 64色可調氛圍燈 | ● | |
| 安全配備 | 全車7氣囊 | ● |
| VSM+ESC車身穩定系統 | ● | |
| DRIVE WISE智慧安全輔助系統 | ● | |
| BVM盲區顯影輔助系統 | ● | |
| RVM後方顯影輔助系統 | ● | |
| RSPA遙控智慧停車輔助系統 | ● | |
| SVM 3D環景顯影系統 | ● | |
| PDW停車車距警示系統 | ● | |
