恰恰好哲學
BMW X5 xDrive30d xLine
文/蔡謹謙、攝影/蔡謹謙、張家榮
X5是運動休旅的始祖之一，演變至今市場上充斥著許多「跑旅」車款，但真正到位的又有幾部？眼前的第四代X5是個出色的代表，即便已來到產品世代中期，各方面都保有高度競爭力，而總代理推出的30d入門款，更是訴求均衡的絕佳優選。
xLine也對味
小改款X5一共導入xDrive30d、xDrive40i兩款，明顯可以看得出與X6間的銷售區隔，其中高階汽油動力已在早先試駕過，這次體驗入門柴油款，免不了要研究彼此差異，除了動力配置不同外，內外也有明顯區別，30d標配xLine外觀與內裝套件，車外可看到較多的緞面鋁質運用，前保桿、後下擾流、排氣尾飾管都是專屬樣式，搭配19吋圈胎（試乘車已選配升級20吋規格），整體看來少了點運動氣息，但也多了些粗獷韻味，很適合喜歡Outdoor探索生活的買家。
內裝方面也是xLine專屬配置，最大特徵是方向盤造型不同，車內頂篷也沒有像40i採黑色搭配，但其他像是雙前座跑車椅、Fine-Wood楊木紋飾板、Sensafin透氣皮質內裝、Sensafin皮質儀錶檯包覆都大致相同，另外12.3吋數位儀錶、14.9吋iDrive系統、抬頭顯示器、手機無線充電也如出一轍，相比之下就只少了harman/kardon音響這一項，配備豐富度同樣可圈可點，當然你也可以依個人喜好選配調整，但平心而論標配的xLine其實就很不錯
▲X5 xDrive30d標配xLine內外套件，車身多處採取鍛面鋁質鋪陳，保桿造型也有些許不同。
▲車尾同樣有xLine詮釋下的專屬面貌，尤其下擾流與排氣尾管最明顯。
▲xDrive30d動力源自這具六缸柴油引擎，在渦輪增壓、48V輕油電技術灌注下，堪稱柴油動力的最終完熟體。
▲BMW的柴油引擎精緻度沒話說，飽滿出力隨心所欲，底盤調校也相當出色。
精緻柴力且珍惜
環保永續議題熱絡，電能技術也日益成熟，當今多數車廠已不再投入龐大資金開發內燃機，全球各地更是紛紛公佈「禁油」規劃時程，眼看燃油引擎正逐漸走向終點，柴油動力也加快在國內消逝，與十幾年前歐系車「柴力當道」的局面形成對比，而對閱車無數的試車組來說，其實也有好一陣子沒試駕到柴油車，這回趁著X5 xDrive30d試乘車領牌上路，正是重溫Turbo Diesel美好的絕佳機會。
以當今的德系高級車來說，48V輕油電已成為全面配置的主力技術，無論大小排量、缸數多寡，包含汽、柴油都迎向這波電能輔助的趨勢，其實在歐洲當地，柴油動力依舊受到車廠與消費者重視，只是在國內選擇就相對很有限，以雙B為例，目前大概就只剩中大型SUV有導入柴油款，而且主要定位車系入門，像本次試駕的X5正是一個例子。與品牌30i四缸化有所不同，X5的30d依舊採取六缸引擎本體，而且是BMW最富盛名的直六設計，搭配推出已久的TwinPower Turbo渦輪增壓，單引擎部分就具備286hp、66.3kgm最大輸出，再加上48V輕油電系統，可額外帶來12hp動力輔助，更重要的是Mild-Hybrid讓排放更環保、油耗更亮眼，以符合當今嚴苛的法規標準。
或許正因為是六缸，也可能是BMW的調校爐火純青，開著X5 xDrive30d上路完全感覺不出是款柴油車，不僅引擎震動微乎其微，聲響更是精緻無比，順順開無比寧靜舒適，稍微拉高轉數還會傳來渾厚的運轉聲浪，更棒的是66.3kgm扭力輸出不急不徐，八速手自排更配合得天衣無縫，彷彿車子本身能猜到你想要的一般，隨心所欲真是棒極了！感官享受之餘，實質性能也可圈可點，切換S檔+Sport模式，DSC Traction下以將近3000rpm轉速起跑完全沒有打滑，彷彿撞擊一般的彈射力道有夠爽快，強猛推力引領車速飛快攀升，衝過400公尺終點後，儀器顯示零百加速只花了5.55秒，零四則為13秒台、末速逼近156km/h，這可是一部重達2.2公噸的大傢伙，表現真是讓人驚豔！
動態表現也是X5的精髓所在，比起主要對手GLE或Cayenne，X5更在舒適與性能間有著高明的詮釋，雖然沒有神乎其技的高性能轉向、電控系統，但基本的電子懸吊就有很好的路感呈現，單就舒適面來說甚至比M電子懸吊來得出色，而一旦上了山路，壯碩車體所帶來的重心擺動還是在所難免，但車體剛性佳、前後配重好，再加上四輪驅動營造的循跡感受，開快也不會感到吃力，前後軸的反應更有高度協調性，當然升級過的20吋輪胎也有加分效果，凡是對操控比較講究的買家，相信都不會失望。
▲xLine裝扮下的X5多了幾分粗獷本色，充分凸顯LSUV最原始的本質色彩。
▲全數位虛擬座艙象徵新世代，飾板、空調出風口設計都極具巧思。
▲四區恆溫空調為高級的象徵，後座寬敞舒適、視野絕佳。
▲座椅剪裁造型堪稱完美，看起來很高級，坐起來也舒適。
▲新一代智慧駕駛的顯示介面相當科幻，搭配AR擴增實境更完美。
▲後座椅背可40/20/40分離傾倒，提供方正充裕的置物空間。
超越試車短評
X5 xDrive30d的基本售價已來到345萬元，距離xDrive40i有47萬元的差距，在配備等級大同小異的前提下，其實柴油動力務實又給力，重點是精緻度超乎預期，加上標配xLine的獨特性，非常適合著重休旅本質的買家，只因一切都顯得恰到好處，值得推薦入手。
