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根本是跑車

Porsche Macan S

文/簡訓章、攝影/蔡典仰
Macan問世已進入第十個年頭，理應沒有了新鮮感，奇怪的是，歷經多次小幅度修改，人氣還是穩定不墜，相信品牌光環造就這一切。不過超強性能與操控樂趣更是關鍵，好比這輛金屬橘塗裝的Macan S，根本就是台跑車！

4.7秒加速破百

Macan始終沒有大改款過，目前訊息更指出它不會有第二代的燃油車型，但是採用新電動車平台的Macan EV將在明年推出，屆時鎂光燈焦點勢必都在它身上。但對喜愛駕馭機械的人來說，現行的Macan有著無可取代之處，因為Porsche總是能打理好引擎、變速箱、底盤這緊密的鐵三角關係，造就出同級最棒的駕駛樂趣。

以我們試駕的這款Macan S來說，搭載的2.9L V6 Biturbo引擎可發揮380ps/53kgm最大動力，出力線性飽滿，運轉品質出色，經7速PDK傳遞後貼背感源源不絕，機靈的反應活像是跑車或鋼砲。而Porsche一向擅於抓住進階買家的心態，推出多種強化性能的套件供車主選用；本試駕車就選配相當關鍵的跑車計時套件及跑車化排氣系統，另外原本標配的PASM電子避震還不夠，又加碼升級主動式氣壓懸吊，加總近30萬元的豪華陣容就是要讓駕駛者開得更爽快。

就最強的Sport Plus模式，跑車排氣閥門開啟，懸吊也進入最硬朗狀態，在高速道路上顯得出類拔萃，只要沒有鬆開油門的念頭，速度就是毫無遲疑地堆疊上去。六缸引擎總是紮實穩健，而這具2.9升引擎還多了活潑與亢奮，伴隨著硬朗的路感回饋與澎湃聲浪，沒錯，它就是一輛跑車！然而，Macan S並沒有背離休旅車的舒適性，因為氣壓懸吊的結實路感是一回事，它仍有效緩衝不良路面的衝擊，吸震性可圈可點，再加上選用了包覆性絕佳的18向電調跑車座椅，可以舒適安穩地倚靠其中，享受風馳電掣的快感。

熟知Porsche的朋友都知道，在選用跑計時套件後，不只多了Sport Plus模式，還可啟動Launch Control起跑功能，這套系統我們使用千百回，拉高轉速、彈射起跑、輕鬆營造1G以上的瞬間加速度，所有的機械系統都合作無間拿出最佳本事，這回僅花4.72秒就完成百里加速，通過400米終點的末速站上170km/h，Porsche就是這麼快，這麼猛。

▲跑車計時套件在Macan S車款上仍須加價58,200元選配，如此才能享有額外的Sport Plus模式與Launch Control，本次百里加速實測成績為4.72秒。

▲Macan S在換上2.9升雙渦輪引擎後，動力輸出上看380ps/53kgm，坦白說路上已難逢敵手。

▲跑車排氣系統搭配黑色尾管要價140,800元，雖然昂貴，但換來的迷人聲浪與視覺性絕對令你快樂。

▲在選配主動式氣壓懸吊含PASM、跑車排氣系統、車道維持輔助系統⋯等套件後，鞍座上的觸控按鍵幾近全滿，這可是財富的象徵。

選配最頂示範

買過Porsche的朋友，應當非常享受「打造你的保時捷」這個令人失心瘋大發的過程，從外觀、內裝到底盤都可以自由挑選自己喜愛的顏色、配備與套件，只要口袋夠深，想要愛車有多美就有多美。

此回試駕的Macan S先是大膽地選擇了金屬木瓜橘色塗裝，姑且不說未來脫手時會被砍多少錢，它在馬路上的確夠吸睛了。另外加選要價不菲的21吋Exclusive Design Sport鋁圈搭配灰色烤漆、碳纖維側刀刃飾板、登車踏板以及高光澤黑色側窗飾條等，強烈的個性化跑格也就醞釀而生。

內裝部分也很精彩，要價30萬元的黑色真皮內裝延伸套件搭配木瓜橘對比色縫線，連同安全帶也選橘色，儀錶與碼錶底色則選白色烤漆，來個內外呼應之餘也讓豪華感大增。這輛車還選用了其他安全的、裝飾的、實用性等洋洋灑灑的一長串配備，光是選配價就逼近180萬元，身價早已超過500萬元許多，不過這顯然還不是最頂的配備，這錢究竟花得值不值得，只有車主自己才能回答這個問題。