你與獵跑最近的距離
Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake
文/蔡謹謙、攝影/謝昌華
賓士車是許多人的奮鬥目標，也是彰顯身分的絕佳途徑，但若想進一步追求非凡品味，大多得花上四、五百萬才能實現，但CLA可不一樣，尤其五門獵跑的Shooting Brake門檻壓低至214萬元，標配扮像更是一點都不馬虎，但更重要的是：得先有顆年輕的心。
Facelift添新意
小改款CLA與GLA連袂在台發表開賣，前者同步導入四門Coupe與五門Shooting Brake，動力選項包含一般版本的200，以及AMG 35、45等，建議售價則落在209∼368萬元之間，提供消費者多樣選擇。仔細觀察小改款新車外貌，可以發現燈組內部造型變得不一樣了，值得一提的是，即便是標準型LED頭燈，也採用內嵌魚眼的設計，不同於GLA標準型的反射樣式，此外當然也提供多光束智慧頭燈，尾燈組則換上更簡潔的LED光條，搭配前後保桿造型的微幅變更，雖然看似變動很小，但也能稍稍感受到新意。總代理也提供200車型選配AMG Line套件，包含內外觀多樣配備僅需9.8萬元，而近期主打的PDC豪華套裝選配也很誘人，本次試駕的車輛就已全面升級，總價進而來到240萬元左右。
▲200動力延續以往的1.3升渦輪引擎，新款多了48V輕油電輔助效率更優。
▲CLA車系的頭燈內部設計有顯著更新，標準型LED頭燈就有魚眼配置，LED尾燈光條則改採更簡潔的方式呈現。
絕美弧線 輕快有勁
之所以選擇Shooting Brake，百分之九十九是看上它的美，這在早期只能努力提升財力入主CLS才有機會，但自從CLA也推出Shooting Brake後，就給了年輕族群一個加快圓夢的捷徑，尤其在新世代家族風格的運用下，流線已不足以形容它的美，高聳腰線與弧形窗框更成了吸引目光的重點，說得直白些，這車開在路上無比吸睛，甚至會讓人多著墨自己身上的穿搭，無論在人來人往的台北信義商圈，亦或風光明媚的海岸公路，都是一種品味的展現。
不說你可能不知道，CLA Shooting Brake也有出乎預料的實用性，後車箱在基本五座狀態下就有485公升，搭配40/20/40可分離傾倒後座椅背，全部打平可再擴充到1350公升，雖然因為流線車體稍稍限制了置物高度，但深度、寬幅表現都很不錯，足以應付多數小家庭使用，實用媲美小休旅。除此之外，豐富先進的科技配備也很吸引人，尤其在MBUX 2.0系統的導入下，現代人不可或缺的Apple CarPlay、Android Auto都是無線連結，手機無線充電裝置也是標準配備，搭配雙10.25吋螢幕規劃，駕駛者可自由調整儀錶與中央螢幕顯示，營造先進又時尚的駕馭感官。
可別小看CLA 200的1.3升動力，雖然只是小小排氣量，但有了渦輪增壓、48V輕油電輔助加持，再加上七速DCT雙離合器變速箱，實際上開起來輕鬆有力，感受完全凌駕在帳面輸出之上，這得歸功於絕佳的軟體調校，無論在何種行車模式下，油門反應都偏向積極，驅動1.5公噸重車身完全沒壓力，除非是在負載狀態下爬陡坡，亦或是來到時速140km/h以上的高速域，才會顯現出弱勢，而這樣的體感也在實測數據上反映出來，在34度高溫氣候下，本車跑出8.58秒的百里加速成績，零四則為16秒台、末速138km/h，由此可見短距離衝刺相對亮眼，對於一般用車族群來說，已經能充分滿足日常所需。
動態方面因配置了舒適型懸吊，整體坐起來軟硬適中，車身晃動也抑制得不錯，但或許是配置低扁平比輪胎的關係，對於路面衝擊、碎震的吸收還未臻完美，高速胎噪也稍嫌明顯了些。彎道上則有不錯俐落度，低重心本是一大優勢，車尾跟進性也頗積極，當入彎速度偏快引發推頭時，輪胎滑動、電控介入趨於自然，是能讓人掌控全局的易控性格，淺嚐操駕樂趣呼應車格本色。
▲內裝重點在於導入MBUX 2.0系統，雙10.25吋螢幕、無線Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電皆是標準配備。
▲內裝材質的搭配相當多元，200車型標配類碳纖維紋飾板，本車另選配鋁質飾板。
▲後廂空間表現相當不錯，全部打平可帶來1350公升容積。
▲小排量渦輪動力衝勁十足，0∼100km/h加速實測只要8.58秒。
▲跑車座椅相當呼應年輕族群喜好，實際上坐起來也有不錯支撐性。
▲五門獵跑的絕美氣質讓人迷戀，在三芒星的獨到詮釋下更富魅力。
超越車訊短評
不得不說，CLA Shooting Brake真的很帥，而且入門200開起來就不乏樂趣，讓年屆不惑的試車組滿是感觸，倘若二十年前能有這樣的車多好？不過沒關係，有顆年輕的心最重要，無論你剛拿到駕照，亦或是準備迎接退休生活，都能追求超脫世俗的獨到品味，而本車就是絕佳標的。
