愛家，也可以兼顧樂趣
Ford Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport
文/簡訓章、攝影/張家榮
百萬SUV級距最動感、最富駕駛樂趣的車款非Kuga莫屬，現在2024年式車型追加EcoBoost180 ST-Line Sport，只要107.9萬元就能搖身一變成為熱血爸爸。走！今天試車組就帶你殺彎去，談談它厲害在哪裡。
裡外都動感
挑起戰鬥慾
帶有濃厚歐風運動氣息的Kuga，向來是性能派好爸爸眼中的指標車款，尤其是EcoBoost250 AWD ST-Line運動化車型在搭載完整的專屬套件與配備後，跑旅氛圍打動許多人的心。為了降低入主門檻，福特六和針對2024年式Kuga追加EcoBoost180 ST-Line Sport車型，報價壓低到107.9萬元，十分親民。至於EcoBoost250 AWD ST-Line Performance更破天荒地降價4萬元，來到119.9萬元的迷人價位，C/P值大增！
從外觀與內裝配置來看，180與250的ST-Line車型大致是一樣的，在裝上ST-Line專屬運動化空力套件後跑格十分強烈，再加上蜂巢式水箱護罩、19吋輪圈，還有紅色塗裝的煞車卡鉗，看起來很熱血；車尾部分加裝大型尾翼以及雙出單邊方形尾管，整體運動化的包裝相當到位。值得一提的是，原廠增加荒島藍車色作為ST-Line的專屬色，視覺相當醒目，有著極高的辨識性。
內裝部分，全黑色鋪陳搭配黑色頂篷，帶有強悍的德系作風，此外使用大量的紅色縫線，包含方向盤、座椅、門飾板以及扶手等處，再搭配上碳纖維紋路飾板，看起來頗為熱血。座椅採用的是皮革與麂皮雙材質包覆，止滑性好，另外金屬踏板與迎賓踏板也都是ST-Line車型專屬。配備部分主要有12.3吋全彩數位儀錶、HUD抬頭顯示器、8吋觸控螢幕含中文衛星導航、10向電動調整駕駛座椅、B & O音響以及足踢感應電動尾門，豪華度在水準之上。
▲全新加入的EcoBoost180 ST-Line Sport車型帥氣十足，堪稱該級距最具性能味者，而其107.9萬元的售價也十足誘人。
▲荒島藍專屬車色在陽光照射下格外誘人，全車空力套件、19吋黑銀雙色輪圈、雙邊單出尾管等配置堆疊起完整的運動化外型。
▲內裝也是專屬運動化設計，全黑色鋪陳搭配紅色縫線及碳纖維紋路飾板，一上車就能嗅到熱血氣息。
▲座椅採皮革與麂皮雙材質包覆，防滑性佳，10向電動調整駕駛座椅則是全車系標配。
▲金屬油門/煞車踏板及ST-Line字樣迎賓踏板，也都是ST-Line車型的專屬配備。
紮實造車工
精準又靈活
Kuga的動態表現向來有目共睹，過往EcoBoost180車型採用的8AT變速箱並無手自排換檔功能，這回在ST-Line上則追加上去，在山路中的緩升坡長直線路段，維持於三、四檔之間扭力源源不絕；再往深山走，當彎道變得又多又急，可善用三退二、甚至二退一檔，出彎加速力會更加即時。
進入深山之後，殺彎的節奏感就出現了，直線底煞車，轉動方向盤把車子拋入彎中，出彎後加速，動作一氣呵成，開起來非常流暢。究其原因，從車體、底盤、懸吊、轉向、煞車等每個環節都是一環扣著一環，相互緊密搭配才能夠做到如此協調的境界。除了使用硼鋼與麻田散鋼所構成的高剛性車體外，Kuga還使用了輕量化鋁合金結構在懸吊支臂上；此外彈簧、避震器、連桿，乃至於副車架等等的零件，都是來自歐洲或者美國的供應商，一點一滴堆疊起紮實的底盤基礎。因此在激烈殺彎下，懸吊能夠紮紮實實地支撐住車身，讓輪胎穩穩地抓在路面上，不容易有偏滑，當抓地力強，過彎速度自然就快，而且安定受控。
除此之外，Kuga還配備了TVC扭力分配控制系統，在彎道中加速，因輪速差的關係往往會使內側輪產生打滑，這個時候TVC就會對內側輪煞車，讓它不再打滑，同時動力往外側輪傳送，使循跡性更好，操控更穩定，出彎速度也更快。於下坡路段，Kuga可靠的煞車性能立即顯現出來，其碟盤、油管、ABS/ESP感知器等相關零件都是由Continental德國馬牌提供；除此之外Kuga採用EBB電子式煞車增壓輔助系統，反應比傳統真空煞車輔助器更快，而且可藉由軟體的編寫調校出更線性的踩踏感跟更紮實的煞車力道。在煞車頻踩的下坡路段，Kuga始終維持優抑的煞車力道，加上動態平衡性優異，重踩煞車不會有嚴重的點頭現象，讓人在沒有負擔的情況下可以盡情地享受駕駛樂趣。
▲儘管180車型未配置專屬運動調校懸吊，但精準的操控是不會改變的本質，一開再開，總讓人樂此不疲。
▲Kuga的主要煞車零組件來自德國馬牌公司，紮實基礎再加上效能更好的EBB電子煞車輔助系統，是激烈駕駛時堅強的後盾。
▲ST-Line追加手自排換檔功能，可透過方向盤換檔撥片自主控制檔位，對於山路駕控有加分效果。
▲180與250 ST-Line皆搭配馬牌PC6輪胎，規格是225/55R19，不僅抓地力出色，在吸震與抗躁的表現上也令人滿意。
超越試車短評
論賣相，Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport的英姿無須多述；論樂趣，在同級車中能夠做到如此均衡協調的恐怕沒有第二台；論性價比，不到110萬元可以買到五育均衡的Kuga，除了超值之外沒有別的形容詞。
