訂閱服務時代來臨
近來新車配備與網路服務的關聯逐漸緊密，不僅是導入更多趨向網路的功能應用，線上更新（OTA）也成為新車軟體更新的新趨勢，但如今在消費者端逐漸成主流的訂閱式服務，也開始在新車上看見，這是否意味著未來許多新車配備都可能需線上解鎖才能啟用，這對消費者來說是利多或是利空？請看本篇分析。
何謂「訂閱式服務」？
近來相當流行的「訂閱式服務」其實主要是針對電腦軟體所推行的一項制度，由於電腦軟體的授權價格普遍不低，對於使用者來說要一次購買足夠的軟體使用，不僅所需成本高昂，對於成本相當低的盜版軟體，也有相當程度的助長效果，這情況在專業軟體上尤其更為常見。
近年來不少軟體開發商推出訂閱式服務，不僅可讓消費者依比較低廉的價格，採取每月付費的方式以獲得使用權，並以此增加對於潛在消費者的誘因，此外隨時可終止的消費方式，也讓可能在數年後無需求的消費者，能隨時結束付費模式以有效降低使用成本。
當然，如此設計不僅僅以使用在專業軟體領域上，以大多數人最常使用的Office軟體，也推出了Office365訂閱機制，並區分單人、家庭用的訂閱方式，並搭配雲端儲存空間的配套方案，吸引有需求的消費者選擇相關方案；至於像Google One的雲端硬碟方案則更不用說，這可是典型的訂閱式服務方案。
▲由於專業軟體的價格都不便宜，採用訂閱式服務不僅能降低使用者的成本，對於遏止盜版也有一定程度的作用。
▲訂閱式服務不僅使用在專業軟體上，連一般人最常接觸的Office也開始推行此種訂閱。
車廠的實際應用案例
而在新車與網路逐漸掛鉤的時代來臨後，車廠也似乎把腦筋動到了「訂閱式服務」上，相較於電腦軟體是透過消費者選擇方案後才開始使用軟體的方式，車廠在新車上所推出的「訂閱式服務」，則是在新車上預載好相關配備，並在車機選單上提供購買選項，讓車主能選擇想要的配備項目，並針對其進行付費或試用，亦或者是直接購入開通。
而通常這些配備大多是在購車時可選擇的非實體性配備，像是電熱方向盤、遠端遙控等等系統功能，就以試車組本期試駕的BMW車款「i7」來說，其就有相當多的功能是已經開通過的，僅有方向盤加熱功能是需額外解鎖的，而從其項目來看，提供免費試用1個月，付費解鎖3年、6 年與無限期的選項，對於台灣消費者來說大多會直接選擇無限期解鎖的選項，一般來說有限期的訂閱功能方式還是相當新穎的選擇。
至於Mercedes-Benz也有類似的訂閱式方案，不過目前尚未在台灣市場上廣泛推行，但實際上的應用想必會與BMW類似，都是針對功能項的項目進行訂閱解鎖，而當中的利多是否會吸引消費者開始習慣此種訂閱方式，則有待時間驗證，但不可否認的是在現今網路逐漸深入汽車配備的時代，「訂閱式服務」或許會成為車廠在配備上推敲等級劃分的關鍵配置，畢竟透過線上解鎖的功能就可收取相關費用，一來一回的利潤可是相當可觀。
▲BMW i7上提供方向盤加熱訂閱服務，共有一個月試用期，一年、三年訂閱或者是無期限購入，基本上依消費者的角度來說應當會選擇直接購入無限期使用。
▲而從iDrive8的選單內可看出已有不少功能已是完整選購，如此多功能的選購方式對於消費者是否為利多還有待觀察。
▲Mercedes-Benz也有意推出訂閱式服務，但目前尚未普及到市售車款上。
超越車訊短評
訂閱式服務逐漸在新車上成為主流，雖然對於消費者看似是利多的設計，不過總難免給人「付費解鎖」的印象，而對於二手車主來說「訂閱式服務」的歸屬區分也是一個必須面對的問題，這仍需要時間來逐步解套。
