哪一種RV適合你？
Wagon代表 Kia Ceed Sportswagon
MPV代表 Citroen Berlingo
SUV代表 Mazda CX-5
RV款式百百種，除了常見的SUV多功能休旅及MPV轎式休旅外，還有最近很熱門的Wagon旅行車。它們各自的特色是什麼？又適合怎樣的使用對象？看完這篇文章你就會明白。
Part 1 載物機能
RV車就是好載貨，無論是平日採買、周末露營，或者連假環島旅行，能載越多總是越好，最好還有貼心的儲物能力與空間變化性。這次我們準備兩個大型出國行李箱，來看看這三款代表車種多能裝。
Wagon
▲在擋板捲簾蓋起來的情況下，行李廂放入兩個大行李箱沒有問題，且還有空間塞下其他旅行物品。
▲在拆除擋板後，其中一個行李廂可以立起擺放，圖中可看出左側即騰出另一個空間可再擺放一個29吋行李箱，載貨能力果然強。
▲試車組近期接觸過的幾款Wagon，在行李廂底板下方都規劃有額外的置物空間，以Ceed Sportswagon來說它不僅深度充足，也區隔出多個置物盒，方便做不同種類的零星物品管理；此外也具有良好的乾溼分離功能，擺放雨具雨鞋都很方便。
▲當後座椅背傾倒後，整體平整度相當出色，這也是多數Wagon的一大特色。
SUV
▲CX-5在中型SUV中體型不算大，當大行李箱橫躺擺放時，可看到前後左右餘裕空間已剩不多。
▲SUV的行李廂高度比Wagon高，所以大行李箱可以直立擺放，藉以爭取更多載物空間；然而此舉會喪失後擋視野，除非車內裝設有電子式後視鏡，否則我們不建議這樣做。
▲現在的SUV當後座傾倒後多半能維持平整的狀態，而CX-5還採用4/2/4分離椅背設計，並非較常見的6/4分離，所以在空間調整上更有彈性。
▲SUV的底板內通常也會設計額外的置物空間，但變化性就沒有Wagon來得充足與豐富。
MPV
▲Berlingo屬於偏向客貨兩用的MPV，方正的車體設計帶來超大的行李廂空間，如圖所示就算不拆下隔板也能輕鬆放入三個大型行李箱。
▲Berlingo的第二排採用特殊的下潛式設計，因此當後座打平後可與行李廂連成完全的平坦面，加上又寬又高，活像一台貨車。
▲因為廂內高度夠，所以當擋板拆下後可以將全部的行李箱立直擺放，可以擺放的貨物自然就更多了。以Berlingo這輛MPV代表來說，它的肚量比Wagon及SUV都驚人，而且別忘了，它的車長還是三車最短者。
▲MPV的尾門體積普遍比較大，重量大且尾門高，如果沒有配備電動啟閉尾門，關門時會需要用點力氣，或者像Berlingo設有拉柄就可以省力一些。
Part 2 空間視野
買RV，看重的更是乘坐舒適性與視野寬敞感受，畢竟出門旅遊得坐得自在開心。這一段我們將來檢視三種RV車的坐姿、上下車便利性以及視野感受。
Wagon
▲由Sedan衍生而來的Wagon，由於車尾多出一截空間，相對帶來的最大進化就屬更為充裕的頭部空間，但僅止於較不容易與頂篷接觸的機率，要與SUV及MPV比較頭部空間那還是有段差距的，不過在維持轎車體型下能換得更多的乘坐空間，或許這也是Wagon的優勢所在。
▲Wagon擁有不輸MPV的離地高，因此乘客上車時無需跨太大步即可入座，但車高卻成為Wagon入座時先天上的物理限制，除了要彎腰進入之外，大部分Wagon在開口的寬度上也不算充裕，因此高身長的乘客入座時會稍微辛苦些。
▲Wagon的座椅造型普遍較為傾斜，看得出是為了要提升身體乘坐的舒適度，而在椅面設計上也保留一定的長度以獲得支撐大腿的效果，不過在椅面離地高的先天限制下，依然會有一小段無法支撐到大腿的狀況，這點可得多加留意即是。
▲由於是從轎車衍生而來的產品，因此Wagon在後座視野上自然是與Sedan擁有相同水準的表現，不過大多數Wagon由於車體線條的關係，後座玻璃都不算小，因此左右兩側的視野會再比Sedan要更好些。
MPV
▲MPV由於車體設計普遍較為方正，因此充裕的頭部空間就成為其乘坐上的最大優勢，即便是身材較高的乘客入座，也較少會有壓迫感的情況產生。
▲在設計上MPV普遍擁有比擬轎車的離地高，加上較高車高所帶來足夠的車門開口高度、寬度，相較於SUV需跨大步、Wagon需彎腰，MPV則可輕鬆入座，即便是長輩上下車也是十分容易。
▲前面提到MPV擁有較高的車高，因此除了頭部空間開闊外，搭配較大的車窗與相對寬廣的視線角度，MPV的視野範圍可謂相當優異，感覺就像是在火車或巴士裡面一般，如果有配置全景天窗的話，視覺感受會更為加分。
▲MPV在後座車門大多採用「滑門」開啟方式，這樣做的好處是在急狹小的車輛間隙中，依然能順利開啟車門，並無需犧牲上下車的便利性，這方面對於朝向家庭使用的MPV來說絕對是一大利多；但滑門開啟時依然需保留淨空空間供車門作動，碰到較高的人行道時須留意門會不會有刮傷的問題。
suv
▲SUV由於車高不低，因此在車室空間上相比Wagon增長許多，但相較於MPV還是有不小差距，不過對於一般乘客來說，坐入後也能感受到車室空間的充裕度頗頗有水準，尤其是在頭部空間也較少會有頂到的現象，整體的乘坐感就會更優異的表現。
▲由於車內的高度較高，使得在座椅離地高上SUV可以透過增加椅面與地面的距離，讓椅面能夠有效支撐大腿；而這也能讓SUV在座椅設計上透過稍微加長的椅面，提供臀部至大腿更為服貼的乘坐姿勢，相較於Wagon來說這是兩者在後座上的最大差異。
▲SUV在後座視野表現上是介於MPV與Wagon之間，主要的特點在於較高的後座坐姿，使其看似有著劇院般的視野感受，加上兩側的車窗玻璃一般也不會太小，整體看出去的感受也頗為優異。
▲SUV由於較高的車高，因此乘客在上下車時無需像Wagon般彎腰才能入座，加上主流SUV一般在開門角度上也會加大，進入車室會更為容易；不過SUV離地高較高的配置，倒是需要乘客跨較大步才能進入車室，相較於Wagon與MPV較低的離地高，這可是SUV較為劣勢的地方。
Part 3 操控表現
底盤離地高、車身重心⋯等因素，影響一輛車的操控性與適地能力，與轎車幾乎相同架構的Wagon是否操控性就是最好？高重心的SUV又是否跑山路必定吃力？試了便知道。
WAGON
廣義來說Wagon是從四門房車衍生而來，因此無論底盤、車身高度都與一般轎車無異，差別就只在後廂造型與前後配重，而相對於同場的SUV、MPV，Wagon開起來重心明顯低了許多，駕駛坐姿、視野也完全不同，雖然沒有「高高在上」的開闊感，空間伸展也較顯侷促，但低重心對動態操控本就有先天優勢，尤其在彎道上，Wagon的左右擺動幅度最小，車身回正的速度也最快，行車節奏較為流暢，進而增添了駕駛掌控車輛的信心，當然在直線上也是Wagon的風阻最低，高速貼地性最為出色，因此無論就駕駛或乘客角度而言，Wagon的動態穩定性最好，畢竟低重心就是一大優勢，這是SUV、MPV所不及的。
▲Wagon的最大優勢在於低重心，彎道上其動態反應最靈活，擺動幅度也最小，穩定性優於SUV、MPV。
▲Wagon的駕駛坐姿、視野比照一般轎車，雖然開闊感不比SUV、MPV，但受惠於低重心優勢，開快時相對較得心應手。
MPV
MPV最大特點就是車身高，以本次示範的Berlingo為例，車高已來到1838mm，部分車款甚至會到1900mm上下，重心明顯比Wagon、SUV高出不少，轉動方向盤時的搖晃感最為強烈，此外這類車款大多採舒適化懸吊設定，加上廂型車體對造型上的限制，動態自然無法像SUV般靈活，跟Wagon的轎式車體差距又更大，建議沒開過的買家購車前先試乘，便能明白箇中差異。不過以家庭用車的角度而言，MPV的駕駛坐姿大多沒有特別高，不會讓人有坐在二樓開車的感覺，搭配相對開闊的前擋視野，為駕駛掌控車輛帶來正向助益，只要掌握好懸吊伸張與壓縮的節奏，適度控制油門與煞車調節車速，還是能輕鬆營造順暢穩定的動態。
▲MPV的廂型車體負擔相對較大，高度又比SUV高上一些，動態反應自然較為遲緩，過彎時的傾側也明顯較大。
▲MPV的駕駛坐姿不會特別高，前擋視野最為寬闊，只要掌握好動態節奏，順順開也是很輕鬆。
SUV
SUV可說是當今車壇主流，與傳統越野車不同，是兼顧都會使用與郊外探索的綜合體，因此大多採取流線車體設計，以及高度適中的底盤設定，訴求開起來更趨近轎車，同時具備比轎車更好的地形適應力。與同場的Wagon、MPV相較下，SUV的駕馭感受最為中性，雖動態反應不若Wagon般敏捷，但也不會像MPV般溫吞，搭配高高在上的駕駛視野，整體來說最貼近普羅大眾的操駕習慣，而受惠於市場規模不斷擴大，坊間也出現不少強調動態調校的SUV車款，透過懸吊、煞車甚至是車體的強化，讓操駕表現更出色，而對一般消費者來說，SUV車款選擇比Wagon、MPV多，更容易依照本身對動態的喜好挑車。
▲SUV的底盤高度較Wagon、MPV高，車高則控制在1.6∼1.7m上下，因而更兼顧休旅機能與動態表現。
▲SUV的駕駛坐姿略高，卻不會有MPV的高重心，動態反應則不及Wagon敏捷，是三種類別裡的中庸代表。
關於機械停車位限制
坊間機械式停車位大多限高1.6m上下，以這三種類別的車款來說，Wagon停放完全不受限，SUV則得稍加留意車位限高，至於MPV就無法停放機械式車位，進出部分限高較低的停車場也需先確認。
SUV有最佳適地性
SUV的底盤離地高度普遍來說比Wagon、MPV還要大，相對更好克服崎嶇路面，尤其野外出遊碰到高低落差較大的地方最不受限，這也是SUV受青睞的一項原因。
總結
經過一連串的測試，不難發現Wagon、MPV、SUV的特色與優缺點差異明顯，因此了解自己所需，而非不明就裡地跟從，就能買到適合全家人的RV車。
近來因Focus Wagon上市而異軍突起的旅行車，強項不僅只有操控性，其行李廂的載貨量也頗有水準，周邊機能更是相當豐富，人人都說Wagon好開又實用是千真萬確的事。然而，乘適性欠佳卻也是不爭的事實，形成一種「重物多過人」的特殊現象，不可不察。
市場選擇性不多的MPV，其實是載人與載物兼強的雙料冠軍，當然，本次受測代表Berlingo本身具備商車色彩是一大原因，但同時重視乘客舒適性與行李裝載量是不可否認的事實，此外，容易進出車室的特色對長輩更加體貼。至於缺點則是高重心容易帶來搖晃感，其實MPV的特色呈現兩極，如果你很清楚自己的需求，那麼該不該選MPV並不是一件難以判斷的事。
SUV的部分，它是市場主流，也是最多人的選擇，年銷量超越Wagon＋MPV的總和甚多，究竟關鍵在哪？仔細分析，SUV其實各項都不是最強，行李廂容量甚至不如Wagon，空間也不及MPV，但整體表現堪稱平均。試車組認為，如果您有輕度越野需求，選擇SUV準沒錯，但如果只是在平路上跑，那麼可以把目光轉到其他車種上，或許會發現更適合自己。
