戀戀斜背
Audi A7 Sportback 55TFSI quattro
電能模組時代來臨，對稍微有點年紀的車迷而言，醇厚有味的車越來越少…還好在追求創新的同時，部分車廠也沒忘了傳統初衷，就像這次試駕的A7 Sportback一般，以雋永斜背搭上六缸動能，就算注定是市場小眾又何妨？真正識貨的伯樂可是無比迷戀。
等級決定一切
時光飛逝，二代A7 Sportback也問世過了五年多，雖然世代已不能算是新穎，但正所謂好的設計禁得起歲月考驗，今日再次見到實車，還是會發自內心對它的寬扁身形發出讚嘆，基於2.9m軸距所建構的五米身軀，從車側望去猶如豪華遊艇相當霸氣，而自初代車型延續至今的斜背線條，更成了車系迷人的經典元素，各部比例拿捏都顯得恰到好處，搭配品牌最擅長的先進燈光科技，一眼就能看出它的獨特與貴氣。
事實上也是如此，A7 Sportback除了原有的45TFSI quattro之外，還追加導入了等級更高的55TFSI quattro，兩者基本上就是引擎動力完全不同，前者為2.0升直列四缸渦輪增壓搭配12V輕型複合動力系統，後者則是3.0升V型六缸搭配48V輕型複合動力系統，總代理開出的建議售價分別為368、408萬元，雖然外觀、內裝、配備上也有一定程度上的差異，但會選擇直上55TFSI高階動力，想必大多是認同並迷戀多缸內燃機價值的「老司機」。
實際接觸A7 Sportback，裡裡外外都能看出高階車款應有的講究與堅持，舉凡鈑件線條的精準度，亦或是各部零件組裝的紮實度，都具備傳統德國車該有的一絲不苟，或許乍聽之下很老派，但坦白說當今車廠還堅持這塊的已經不多，尤其魔鬼藏在細節裡，不少蘊含在表面底下的工藝水準已被漸漸忽略，由此更加突顯出A7 Sportback的價值。親身坐進車內，融合科技與傳統質感的數位化座艙很搶眼，包含視覺、觸覺甚至是嗅覺都能帶有高級氛圍，即便用世俗眼光來看，三具液晶螢幕與多彩氛圍燈光的搭配也真夠絢爛，處處彰顯出A7 Sportback的高階定位與品味車格。
▲A7 Sportback導入55TFSI quattro高階車型，輝映4-Door Coupe豪華車格更加對味。
▲Audi向來擅長於燈光科技，在高階定位的A7 Sportback更有精彩詮釋。
▲金屬、碳纖元素融合亮面質感，車內鋪陳則是品牌主打的科技風，搭配三具液晶螢幕建構焦點。
▲四門Coupe最棒的是後座實用性得以兼顧，2.9m軸距基礎也對乘坐空間有所助益。
▲掀背式後廂開口相當大，完全打平後轉化為寬廣平台，方便載物還可支援「車宿」。
優雅才是真理
伴隨新能源動力的發展，六缸引擎也已逐漸成為珍稀的代表，無論運轉品質、聲浪都有那麼些無可替代，在訴求品味與感性面的車款上就更有存在的價值，的確以A7 Sportback而言，碩大低扁的跑房身形還是要搭六缸動力才夠味，按下Engine Start按鍵發動引擎，雖然沒有運動化的感官刺激，但V6引擎的高品質運轉可是深得人心，入檔後輕踩油門出發，加速推力線性柔順，車內更是一派靜悄悄，看著窗外繁忙擁擠的都會交通，真有種與世隔絕、脫垢離塵的優越感。
回歸比較理性的層面，A7 Sportback這套55TFSI同樣不容小覷，除了設定在340ps、51.0kgm的最大輸出外，比較重要的是它搭配七速自手排變速箱，相對於其他車系、相同動力的八速自排來得運動化一些，加上全車重量控制在1815kg，就是比動輒2公噸重以上的大型房車、SUV來得輕盈，也因此具備0∼100km/h只要5秒整的加速實力，若是面對加速性能占盡優勢的純電EV，本車高達250km/h的電子極速就充滿優越感，這可是傳統內燃機的迷人所在，另一方面搭配48V輕油電系統也有其價值，除了能帶來輕柔的引擎啟動感受外，也更好對應車上豐富多元的電裝品配置，詮釋動力科技的與時俱進。
高速彎道是A7 Sportback的得意舞台，在大名鼎鼎的quattro四驅與六缸充沛動力的相輔相成下，穩定度極高的循跡表現令人激賞，足下配置的255/40R20規格跑胎也相得益彰，將行車模式切換至Dynamic，搭配變速箱內建的S檔位，全力驅策時除了貼背感之外，還帶有明確的換檔節奏與適度衝擊，營造恰到好處的跑格感官。回歸一般日常駕馭，靜謐舒適的車內氛圍同樣讓人迷戀，若是對行路質感有更高要求，甚至是追求更靈活俐落的轉向反應，總代理也提供電子可調式阻尼懸吊、動態全輪轉向系統套件選配，而且兩樣一起加選的價格為18.6萬元算起來頗為超值，適合講究實質駕控的進階買家。
▲穠纖合度的車身比例，骨子裡是性格優雅的強勁動力，適合內斂品味人士。
▲原廠20吋配胎相得益彰，但標配鋁圈造型稍嫌樸素了些。
▲3.0升V6渦輪動力結合48V輕油電，七速自手排訴求高效之餘，也能支援原地4000rpm拉轉起跑。
▲quattro四驅展現強大循跡性，搭配Dymanic模式與S檔位更有勁。
超越試車短評
試過A7 Sportback，試車組想起e-tron GT，兩者在「型」這個點上或許有不少重疊，但實際上骨子裡卻有著南轅北轍的差異，其實傳統與創新之間還是有那麼道界線存在，無論訴求均衡亦或是追求極端，只要目標明確就能創造價值並獲得認同，關於這點A7 Sportback的確做到了，倘若你也迷戀傳統造車工藝，這會是一部跳脫世俗的好車，值得讓人細細品味。
