7人座專題
Hyundai Custin
→5米內正七座MPV →第二排VIP電動皇家座椅 →1.5升渦輪＋全套SmartSense
當Previa與Odyssey都相繼退場之後，國產的Hyundai Custin橫空切入了中大型標準七座MPV的空窗市場，150萬元內的售價卻擁有完備的安全配備、全套的先進駕駛輔助與豪華的車室配備，車體尺寸又壓在五米內，堪稱表現全面的七座優等生。
車系編成
Custin共有GLT-A旗艦與GLT-B VIP兩款，兩者都配置有全套SmartSense先進駕駛輔助科技，包含全速域SCC、LFA車道維持、FCW前方碰撞警示、FCA-JX/FCW-JX對向來車路口煞停/安全偵測、BCA/BCW盲區防撞等等一應俱全，而10.4吋多媒體中控螢幕、線傳排檔、電子手煞車、SVM環景輔助系統、全車皮椅更構成科技豪華的內裝氛圍。頂級的VIP車款則將原本第二排右側電動滑門升級為左右雙側，第二排座椅更升級為VIP皇家等級，它具有10向電動調整（含腿靠）與通風加熱功能，並配置標準/休閒/睡眠等多模式調整，論第二排的豪華程度在150萬元內並沒有對手，此外副手座四向電調、車室氣氛燈、智慧型電動尾門也是VIP車款獨享，17萬元的價差不算大，這讓VIP款的銷售比例高達八成，攻頂才是最佳選擇。
視野與介面
Custin採用N3 SUV底盤而擁有略高的著坐位置，但透過刻意壓低且平整前伸的儀錶與中控台上緣設計，讓前方視野相當開闊，搭配左右A柱大型三角窗的輔助，車頭辨位沒有太多阻礙，表現突出。10.4吋直立式多媒體中控螢幕斜向駕駛者的設計，閱讀起來不顯吃力，介面設計不算繁複，稍加熟悉即可上手，但兩旁的音響與空調按鍵仍為平面觸控式，若能改為實體按鍵在盲操時可能會更加確實。
寬大的中央鞍座配置有線傳排檔、電子手煞車按鍵、無線充電座與杯架，位置都符合一般人的駕駛邏輯，只要適應排檔按鍵位置之後，盲操也不是問題。至於全數位化儀錶、多功能方向盤、皮質內裝與類木紋飾版則可以增添科技性與內裝質感，讓整體駕駛氛圍顯得舒適便利。
▲平整化的儀錶與中控台上緣設計，搭配左右大型三角窗以及略高的著坐點，駕駛視野堪稱開闊。
動態表現
Custin雖然車重達1745kg，而且只配置1.5升引擎，但在渦輪增壓的加持下，扭力表現反而更為出色，1500rpm即可產生25.8kgm豐沛扭力，實測也有10.62秒頭的破百實力。八速自排的配置讓慢速蠕行與換檔的順暢度更佳，綿密檔位可以兼顧加速與巡航省油性，加上全車隔音出色讓行車質感與靜肅性頗有高級車水平。
N3 SUV底盤在Tucson上表現不凡，在軸距更長的Custin上更顯沈穩，強化的車體剛性以及適切的懸吊阻尼設定，在偏舒適設定的乘坐感中，卻保有一定的Q度與支撐性，不會有過多碎震與搖頭晃腦的不適感，吸震與貼地性都有高水準，駕駛者仍保有一定的駕馭手感與樂趣，而乘坐者即使面對多彎山路也不至於因為過度擺盪而暈車，多人出遊應可賓主盡歡。
▲拜渦輪增壓之賜，即使1.5升小排量也可以擁有充沛扭力，配上換檔更順暢的八速自排，動力表現頗具水準。
▲雖然N3底盤略高，但在高剛性車體與柔韌懸吊加持下，操駕手感與乘坐舒適性同等出色。
