7人座專題
Toyota Sienta
→4.2米小型MPV等級 →座椅採2+3+2配置 →唯一百萬內平價選擇
在小巧尺碼下塞入三排座椅就是Sienta的最大賣點，獨特的第三排收納方式讓空間運用很聰明，而且81.9萬元起即可擁有，可說是精打細算族群的好選擇。
車系編成
Sienta有5人座與7人座兩種選擇，本文僅討論7人座車款，在車系編成上有豪華、豪華+與Crossover三款，前兩者銷量較多，Crossover較少，不過因為總代理車輛調度之故，本次拍攝車款採用Crossover版本。
配備方面，豪華+以上就標配左右雙側電動啟閉滑門，百萬元內能享此配備的確是一大賣點，不用下車就可以接送長輩與孩童，十分輕鬆；此外內裝採豪華皮質座椅，門飾板也有皮質包覆，減少入門小型車的陽春感受。安全部分全車系都有PCS預警式防護系統，豪華+以上再增加多項安全輔助項目，在倒車、變換車道、窄巷穿梭時可以更安心些。
至於本次拍攝的Crossover版本則在外觀上加裝專屬套件，雖然是以視覺效果為主，不過較一般版增加20mm的底盤離地高度，讓它在行駛崎嶇不良路面時可以更從容些。
視野與介面
Sienta的造型流線，引擎蓋至前擋幾乎連成一線，營造出座艙前伸的感受；大面積前擋提供充足的視野，側窗也加入小三角窗，方向盤位置則比一般車種來得低，所以不會有遮蔽視線的問題。儀錶板則如小山丘般隆起，如果覺得會阻礙些許視野，可以把座位調高一些，就能改善此狀況。
駕駛艙控台設計相當年輕，以不規則線條帶出不拘泥的感受，懸浮式排檔操作就手，空調介面也在此位置，但排列上比較雜亂，需要專心目視避免操作失誤，但整體而言捨棄大體積的鞍座能讓駕駛者在左右兩側穿梭更方便，對休旅車來說仍是好設計。
▲前擋向前延伸，加上方向盤位置刻意降低，讓駕駛者可以好好看清楚前方路況。
動態表現
Sienta 7人座搭載1.8升自然進氣引擎，可輸出140ps/17.5kgm最大動力，配合其尚稱輕盈的車身，加速反應堪稱輕快，Super CVT-i無段變速系統帶來平順的行車感受，重踩油門下轉速攀升靈敏，沒有明顯重拖，惟本車隔音性差強人意，引擎運轉噪音將變得明顯，行路、風切噪音也會不客氣地傳入車內，欠缺精緻感受。
由於Sienta屬於經濟車種，在行車舒適性上也就無法給予太高的期待，即使採用舒適化的懸吊設定，但行駛於不良路面仍可明顯感受震動與彈跳，若是走在鋪裝良好的高架道路，將會彌補不少好感度。而本次拍攝的Crossover版本在懸吊設定上比一般版更硬朗，或許是想藉此改善車高增加20mm可能帶來的高重心搖晃感，實際效果不算差，變換車道或過彎的穩定性有一定水準，相信一般人都可以從容不迫地駕馭它。
▲1.8升引擎搭配上輕盈車身，Sienta的加速反應堪稱靈敏，都會行駛綽綽有餘。
▲Sienta的優點是重心雖高但不失應有的穩定性，缺點則是行路品質稍嫌粗糙。
