越野嗨咖
KENDA建大輪胎
KR601 & KR608
身為國內知名輪胎製造大廠，KENDA建大輪胎針對不少客群推出多樣化的胎種，以滿足消費者所需，而近期最新推出的KR601與KR608，雖看似都針對越野車型所設計，然而在定位上可是有著不一樣的設定。
由於這兩條輪胎特殊的產品定位，紙上談兵自然無法完整體現產品的特色，此次透過專業越野教練於越野場地的示範，不僅讓人看到KENDA建大輪胎在產品設計上的功力，也能讓車主體驗到產品的實際效用。
透過專業越野教練Jay的示範，才能完整發揮KR601與KR608的產品特性。
擁有A/T、M/T優勢的R/T胎
KLEVER R/T KR601
先來介紹KENDA建大輪胎推出的R/T胎別「KLEVER R/T KR601」，一般來說越野胎大多分別著重多功能的A/T胎，與強調越野性能的M/T胎，然而KR601則是透過擷取A/T、M/T兩者優點，進而誕生的新類別「R/T」，既可擁有比A/T更優異的越野性能，但比起M/T擁有更為舒適的一般道路行路舒適性，這可是其最大特色。
在了解此條胎的特色之前，先來談談KR601此次提供的規格，依照原廠資料來看，KR601共有19種規格可選，胎寬支援215～285mm，鋁圈尺寸則為15～18吋，基本上市場上主流的配胎都可對應，且即便是經過改裝的車款，亦能找到對應的規格使用。
KR601提供相當多規格支援，市面上的主流配胎大多皆可對應。
KR601在設計上是由KENDA建大北美團隊針對北美市場所設計，不僅是強調其優異的越野性能與舒適行路性兼具的設定，其胎面也採用可於低溫環境使用，且能保有抓地力的膠料配方所製作，因此在北美低溫的用路環境依然能保有足夠的抓地性能。
另外，使用電腦輔助設計的輪胎花紋，則可在惡劣越野路面行駛時，透過大面積的胎塊確保抓地力。並提升排水、泥的表現，且針對需要雪釘的情況，也可直接加裝，提升使用便利性。
當然，在惡劣越野路面有時會接觸到異物，導致胎邊破損的狀況發生，KR601則針對胎邊進行強化，以特殊花紋、三層胎體結構與胎邊保護環，有效降低胎邊接觸到異物時，破壞胎體結構的可能性。
強調兼具A/T、M/T胎優勢的KR601，在設計上可是導入多項技術以強化輪胎表現。
越野場地實際體驗
此次安裝KR601的車款是經過中度改裝的Ford Ranger，由於Ranger本身即擁有優異的越野體質，在經過改裝後更是強化其越野特質，然而在行路舒適度方面是否能保有足夠表現，其實相當仰賴於配胎的表現。
在換裝KR601後，經過越野教練Jay在越野場地一番驅策後，不難發現在路線選擇上只要多加留意周遭的障礙物，基本上輪胎的抓地力都能攻克場地地形，此外在體驗完畢後，由於當天氣候不佳，使得地面相當濕滑，原本預期胎面會因為泥濘地的關係會卡住不少泥巴，但查看之後發現數量並不算多，對於抓地力的影響並不算大，足見KENDA建大在設計上的功力。
另一方面，KR601在一般道路上的行駛也能維持與A/T胎不相上下的表現，胎噪與震動都被抑制得很好，看不出來此條輪胎是高於A/T胎的設定，對於玩家來說也是一條值得投資的越野用胎。
即便當天因氣候不佳地面頗為泥濘，然而KR601優異的越野表現依然能給駕駛足夠信心。
經過越野體驗後的輪胎並未有明顯的泥濘卡住，突顯KR601在排泥能力上的優異性。
全地形用胎優質選
KLEVER A/T KR608
相較於KR601兼顧A/T與M/T胎優勢的產品定位，KENDA建大輪胎推出的另一款「KR608」則是訴求全地形適用的A/T胎選擇，在設定上乃是訴求在越野路面保有優異的抓地性能。
在產品設計上KR608能夠有效提升碎石路面的抗撕裂性，並擁有多角度塊狀花紋設計，優化接地面積使得受力均勻，以應付各種路況；此外Z型橫花紋則可降低滾動噪音，還可有效去除黏在溝槽裡的泥土，提升泥地性能。
KR608另一項特色在於胎肩的花紋設計，「K」字形3D凸塊的造型，可在越野路面行駛時，提升碰撞異物時的抗切割性，也有提升輪胎美觀的功用。而KR608的胎紋也擁有高溝深設計，除了能與搭配花紋提升排水效能外，對於磨耗表現也有一定助益。
A/T胎設定的KR608也有不少針對越野使用所做的強化，以提升越野性能表現。
越野場地實際體驗
對於KR608來說，越野場地的考驗是A/T胎相當重要的挑戰之一，雖然在設計上是強調「全地形」皆可使用的設定，但偏重日常使用的訴求，是否能在越野場地發揮效用，尤其是天候不佳導致的泥濘地形，對此胎來說更是嚴峻的考驗。
教練駕駛著此部換裝KR608的重度改裝Ranger下場馳騁，不難發現即便是十足泥濘的路面，KR608依舊能夠充分地提供抓地力，以應付各種路面通過的需求；而在一般道路上則能感受到接近道路胎的行駛品質，這對於喜愛戶外生活，常常會前往非鋪裝路面的車主們，是一條兼顧日常使用與越野功效的兩用胎選擇。
特別的是，KR608雖然是A/T胎設定，但在長時間的越野場地駕馭後，觀察胎面並未有多餘的泥巴殘留在胎面上，依舊能看到顯著的胎紋塊，這突顯了此胎在排除泥土的功效，以及保有抓地力的設計確實有其功用。
雖然是A/T胎設定，不過KR608依然擁有優異的越野性能。
越野後的胎面並未殘留相當多的泥巴，足以可見在排泥效果與抓地力維持的表現相當亮眼。
