與時俱進
Toyota Corolla Sport
近幾年由於跨界休旅興起，傳統掀背熱度不若以往，但市場上還是有幾款車賣得出色，其中國產陣營以Focus銷量最為亮眼，進口級距則有Corolla Sport、Mazda3互別苗頭，或許選擇不像早期那樣百家爭鳴，但論實力各個都不簡單，而最終受惠的⋯當然還是精明的消費者了。
23年式改款再出發
Corolla Sport（Auris）自2018年上市以來，累計在台銷售已超過1.2萬台，堪稱是同級距裡的佼佼者，然而隨著銷售時間拉長，市場新鮮度也明顯不若以往，為此總代理跟隨海外改款腳步，在10月11日將2023年式新車導入開賣，除了外觀小幅修改之外，配備也明顯精進，編成方面則維持以往的尊爵、旗艦雙車型，建議售價分別為87.5、94.5萬元，比之前調漲些許。
單純就編成差異而言，旗艦比尊爵貴了7萬元，配備相對豐富許多，外觀配置黑色鋼琴烤漆下進氣壩、18吋圈胎，此外還擁有12.3吋數位儀錶、抬頭顯示器、換檔撥片、雙區恆溫、駕駛座電調、雙前座加熱等高階項目，安全方面則是多了BSM盲點偵測警示、SEA安全離座警示、PVM環景影像輔助三大系統，算起來7萬元價差物有所值，持續擔綱銷售主力。
▲保桿氣壩造型有小幅調整，主要不同在於霧燈飾框處。
▲12.3吋數位儀錶為此次改款重點，科技性、顯示機能皆大大提升。
升級TSS 3.0 科技感提升
針對消費者最在意的主動安全，這回Corolla Sport也有感升級，其中最關鍵的TSS智動駕駛輔助，系統已經由改款前的2.0升級為3.0版本，這可是繼bZ4X搶先搭載導入後的第二款車，以ACC主動車距定速結合LTA車道循跡，達到Level 2等級的輔助效果，另外3.0版本還新增路口、速限辨識輔助功能，前者可以在十字路口轉彎時，主動偵測對向來車與交叉路口的行人、自行車與摩托車，並結合PCS預警系統提升防護效果；後者透過攝影機主動辨識道路速限，系統會以儀錶圖示提醒駕駛留意，此時也可手動重置ACC定速避免超速，科技、便利同步升級。
實際體驗方面，升級TSS 3.0確實很有感，尤其有了數位儀錶與HUD抬頭顯示器的豐富圖資，跟車時速、距離與標線偵測狀態都更一目瞭然，系統作動也更顯成熟，其加減速、轉向過彎都頗為順暢，經實測Stop&Go功能可支援30秒以上待命，而且在車輛靜止時就可設定時速30km/h以上跟車，是十分便利好用的設計。值得一提的是，此次改款導入的全數位儀錶採12.3吋規格，螢幕主要可區分為左、中、右三大區域，除了時速、轉速為固定配置外，駕駛可依照喜好設定三大區域的顯示細項，像是跟車圖示、ECO狀態、胎壓數據、旅程資訊等都涵蓋其中，切換行車模式時也會出現圖像動畫，科技性比起以往的7吋螢幕大幅提升。
至於動力底盤就沒有太明顯的更新，2.0升自然進氣引擎輸出經過微調，原廠公佈平均油耗維持在16.2km/L，實際上開起來一如既往的輕快，Direct Shift-CVT變速箱反應不錯，透過換檔撥片固定檔位更能兼顧自主性，搭配18吋圈胎與柔中帶韌的懸吊設定，坦白說小小熱血一下不成問題，日常使用也保有不錯舒適性，而且新導入的PVM環景影像輔助系統機能豐富，除了能切換多種鏡頭顯示之外，還有2D、3D顯示模式，即便Corolla Sport的車身尺碼不大，但對於駕駛新手而言絕對好用，穿梭市區窄巷更輕鬆，展現都會掀背的親民色彩。
▲Corolla Sport的TSS系統升級為3.0版本，動力依舊維持2.0升自然進氣引擎。
▲全數位儀錶帶來耳目一新的視覺感，各項行車資訊、跟車動態都能完整呈現。
▲內裝整體鋪陳沒有明顯改變，車載系統升級9吋Wi-Fi主機。
▲燈組內部有明顯不同，「J型」LED日行燈與方向燈結合，視覺上頗富新意。
▲PVM環景系統提供2D、3D雙模式顯示，還可設定低速自動開啟相當好用。
▲車尾造型延續以往，外鈑色新增星湛藍選項，但不再提供2-Tone配色。
超越試車短評
Corolla Sport真是一部高顏值的車，外型帥且不失實用性，雖然動力方面較缺乏亮點，但與時俱進的科技配備彌補了一切，搭配日本進口身分與百萬元內售價，在掀背市場中還是有很高競爭力，適合追求個性又精打細算的年輕族群。
