PHEV測試
Volvo V60 Recharge
Volvo在台灣提供相當豐富的PHEV產品，包含S60、V60、S90、XC60、XC90共計五款插電式油電混合車，是豪華品牌中專注綠能動力的模範生。這次我們挑選V60 Recharge進行實測試駕，結果在純電續航力與混合動力的加速性能上都讓人驚喜連連。
引擎驅動前輪
馬達驅動後輪
Volvo的PHEV車款在驅動配置上有著明確的共識，那就是由2.0升四缸渦輪引擎驅動前輪，後輪則由馬達驅動，鋰電池放置在行李廂底部，也算是一種模組化的概念。不僅如此，連引擎與馬達的各別輸出，還有綜效動力都是一模一樣，綜效455匹馬力加上72.3公斤米扭力，絕對稱得上是高性能車種。然而以V60 Recharge來說，官方公布的88公里純電續航里程，以及能源局認證的58.2km/L平均油耗表現，卻又是如此的環保節能，從種種資訊來看，這簡直是魚與熊掌兼得的好選擇。
同樣在出發前已將電池充飽，再選擇Pure模式進入純電行駛，由於馬達有著145hp/31.5kgm的輸出表現，因此在市區中仍有輕快的加速反應，約莫在70、80km/h以上才會趨緩，但要以100km/h以上的速度巡航一點都不吃力，純電極速更可達到140km/h；此外加速期間馬達運轉噪音小，沒有惱人的高頻聲，保持優異的乘車品質。Pure模式下可切換D與B兩種檔位，D檔下車速在40km/h以內只要鬆開油門就會啟動動能回收機制，40km/h以上則無，顯然是藉由低阻力慣性滑移來延長續航里程，這點在沿途高速公路與西濱高架以90∼110km/h的速度巡航時感受很明顯，因為鬆開油門後還是能保持速度好一段時間才慢慢往下掉，只要善用這樣的駕駛技巧，你會有種續航力越開越多的感覺。
至於Pure模式下切換到B檔位時，則會強化動能回收，只要一鬆開油門就會有相當大的阻力，儀錶中的充電燈號也是立即亮起，減速G值逼近當前許多BEV純電車的One-Pedal Drive模式，不過它不會真的煞到靜止，最後還是會以低速蠕行。
▲採J1772規格的AC充電孔位在左前葉子板，使用原廠壁掛式充電器約3∼4小時可充飽電，若使用220V家用充電則會增加到4∼8小時。
▲中控螢幕中可找到「電量保持」與「充電」按鍵，前者會維持電量以做為後續使用，後者則是強制啟動引擎對電池充電。
▲Pure即為純電模式，切換到B檔位後會增強動能回收效率，只要一鬆開油門就會產生強大阻力，感受接近BEV的One-Pedal Drive。
純電續航測試 實跑87.4公里
▲在高速道路佔90%的情況下，平均車速為66 km/h，實測純電續航里程達到87.4公里，與原廠公布的88公里幾乎完全相同，可見參考度極高，這代表從台北開到新竹有機會不花到一滴油，相當厲害。
混動加速強勁
百里加速4.5秒內
Hybrid模式是Volvo Recharge車型的預設模式，當Pure模式開到沒電後也會自動轉為Hybrid。試車組發現到Volvo的PHEV系統其實仍相當仰賴電力，即便電力耗盡且已經無法估算純電續航里程時，當綠燈起步時還是靠純電驅動，代表系統還是時時會保存部分電力以做為起步時使用，如此便可省下傳統內燃機車輛起步時所花費最多的油耗。
Volvo的這套PHEV系統擁有非常平順的動力傳輸表現，在一般行駛狀態下你並不容易感受到現在是純電驅動，還是引擎驅動，抑或兩者並行，一切都在快意與柔順中度過，唯一了解的方式就是透過中控螢幕裡的能量流來判斷。為了保存電力以做為接下來的純電起步或急加速需求，動能回收效率就是一大關鍵，因此Hybrid模式下只要一鬆油門就回充電力，在這樣的良善循環下，引擎負擔也就低很多，只要不是刻意大腳油門，或是超車爬坡這些路況，那麼的確有很高的比例是靠純電行駛。
當然，455匹馬力有它威猛的一面，在我們架上儀器，準備來場零四加速實測時，一起跑就伴隨著前輪輕度的空轉，一鼓作氣往前衝，過程中貼背感堪稱強勁，且劃過150km/h之後還是不肯罷休，直到接近終點時錶速已超過180km/h，這恰巧也是原廠訂下的安全極速，因此可感覺到動力被封印住。檢視成績，0∼100km/跑出4.47秒的成績，比原廠公布的4.6秒還要快！而0∼400m可在12.67秒達成，通過速度178.71km/h，這大概是試車組測試過加速最快的Volvo了！
▲Hybrid模式行駛下平順又暢快，此回更測得0∼100km/h 4.47秒的優異成績，的確是樣樣兼顧的優等生。
▲Pure模式下加速柔順輕快，極速可達到140km/h，此時若重踩油門會自動跳到Hybrid模式，以便遇到特殊情況可以隨時反應。
▲Volvo PHEV車系全都採用前置2.0升渦輪引擎搭配後置馬達的布局，綜效輸出達到455hp/73.2kgm。
▲從中控螢幕可觀察動力流，綠色表示引擎驅動前輪，藍色表示馬達驅動後輪，右邊條狀圖則是記錄區段時間內的油耗與電耗量。
動力型式 2.0L L4 DOHC 16V Hybrid
引擎最大馬力 310hp/6000rom
引擎最大扭力 40.8kgm/3000~4800rpm
馬達最高輸出 145hp/31.5kgm
系統綜效輸出 455hp/72.3kgm
電池儲存電量 18.8kWh
純電行駛里程 88km
驅動方式 AWD
變速箱型式 8速自排
長寬高 4778×1850×1430mm
軸距 2872mm
車重 2060kg
油箱容量 60L
國內售價 239/276萬元
