有Level 2更對味
Nissan Altima
Nissan總代理在數個月前推出新年式Altima，除了將編成改為單一等級，此外還新增了「極光藍」車色，不過多數人關注的依舊是Altima終於導入Level 2駕駛輔助，另外「RR-AEB後方防追撞緊急煞車系統」也在新年式的配備清單中；而究竟加了這些配備的Altima夠不夠吸引消費者，就讓試車組來好好分析。
堪稱羊皮狼
亮眼動力真迷人
在進入這次新年式的重點前，先讓我們來稍微回顧一下Altima這款車，其在2019年在台登場時，雖然被視為是日式風格Teana後繼車，然而Altima本身卻有著濃厚的美系運動Style，加上其配置了當時僅在Infiniti上可見的可變壓縮比渦輪引擎，兼顧加速與節能表現的動力設定可是吸引不少目光。
而或許不少人對於此具引擎有些陌生，此具2.0升直四渦輪引擎可在8.0（低壓縮比）或14.0（高壓縮比）之間，透過機械機制進行切換，在需要動力時切換至低壓縮比讓渦輪能發揮全力，倘若是高速巡航時則切換為高壓縮比，以降低油耗。
至於239hp/36.9kgm最大動力，對應到僅1.5公噸的車重則顯得相當輕鬆，試車組實測本車0∼100km/h的加速，僅需6.54秒的表現也相當令人驚豔，尤其是起跑時前輪空轉的猛勁，也在說明本車的動力表現可不容小覷。而值得注意的是，本車配置的變速箱為無段變速，顯而易見的是訴求順暢的動力傳遞，但可模擬八速檔位，加上在方向盤上的換檔撥片配置，對於偶爾想熱血一下的車主來說，也是十分實用的配備。
實際上路行駛，也能感受到Altima在超車或再加速時，也少有動力不足的現象，基本上只要深踩油門，引擎即會輸出充足的動力給駕駛驅策，試車組小試一下本車的能耐，上到160km/h以上可是相當輕鬆，超越慢車讓人倍感信心。至於底盤方面則維持先前運動化但保有舒適度的調校設定，在一般道路行駛都能給予乘客舒適的乘坐感，而尚屬靈敏的轉向反應也深得試車組青睞，不過輕盈的方向盤手感依然可強化之處，這點依然是Altima較可惜之處。
▲0∼100km/h加速僅6.54秒的表現，說明了Altima可是輛不容小覷的運動型房車。
▲目前Nissan在台灣僅有Altima搭載可變壓縮比引擎，239hp/36.9kgm最大動力對應到本車可謂十分足沛。
▲CVT無段變速系統雖然是訴求順暢的動力輸出，而且配置有換檔撥片依然能讓車主偶爾熱血一下。
▲8.0∼14.0：1的壓縮比切換，可是訴求動力與節能兼具的考量。
Level 2導入
更加便利駕馭體驗
回歸到本次新年式的改變重點，先前提到總代理此次替Altima導入「極光藍」新車色，宣稱乃是與GT-R 50周年相同配色，但由於試乘車並非為此配色，因此並未能實際感受新車色的特別之處。另一方面，Altima的內外觀並未有特別大的改動，外觀依然擁有LED頭燈、19吋鋁圈、電動天窗等；至於內裝則擁有7吋數位資訊顯示幕，可支援CarPlay與Android Auto的8吋主機，雙區恆溫空調與電調座椅等等，不過對照近135萬元的售價，配備上還有可進化的空間。
而在主動安全方面，除了標配的IEB／P-IEB自動緊急煞車、FCW／PFCW前方警示系統與RCTA後方車側警示之外，新導入的RR-AEB後方緊急煞車系統則是新生代車款逐漸成為主流的配置之一，設計上可在倒車時偵測後方的障礙物（註：像是行人、牆壁或柱子等），當有可能碰撞時系統即會啟動緊急煞車，以避免意外發生，對於停車位視線死角等狀況能有效對應。
再來就是本次的新年式重點，Altima的Level 2半自動輔助駕駛功能，而實際上這是由ICC主動車距控制定速，加上LKA車道維持輔助與TJP交通擁堵輔助而來，支援全速域的ICC先不說，LKA與TJP分別處理70km/h上下的車道維持功能，TJP在70km/h以下可跟隨前車進行微幅轉向，至於LKA在70km/h以上則會倚靠攝影機辨識車道線，並將車輛維持在車道中央。
實際在快速公路上體驗ICC＋LKA/TJP的作動表現，可以發現系統在偵測到車道線後會十分積極地隨著車道進行修正，但不會有過度修正的問題，Altima這套系統是以微幅的方式，讓駕駛保有足夠的信賴感，而碰到曲度較大的彎道時也能順利通過，成熟度可見一斑；此外在儀表板上也顯示著十分詳細的作動畫面，讓駕駛能即時掌握作動狀態，整體來說Altima配置的Level 2系統表現頗具水準，且無須學習曲線的設計能讓駕駛快速上手，對於消費者來說也有足夠的吸引力。
▲成熟的作動表現是Altima駕駛輔助功能給人的第一印象，對於駕駛來說能降低長途行駛的疲勞感。
▲內裝設計維持現行風格，配備方面還有再強化的空間。
▲控制介面設計雖需要點時間習慣，但上手後可是能快速進行操作。
▲在主動安全方面導入了RR-AEB後方緊急煞車系統，在停車場常見的視線死角可有效避免碰撞意外發生。
▲在儀錶上顯示的駕駛輔助系統資訊相當詳細，這點是試車組相當喜愛的地方。
超越試車短評
這次新年式Altima導入Level 2能力後，終於有與對手競爭的本錢，而其成熟的作動表現相信會獲得不少青睞，唯獨在系統警示音上的部分仍有改良空間，另外本車達133.9萬元的售價，似乎減損了些魅力，倘若能推出配置Level 2功能，且配備略為精簡的入門版本，並將車價壓在110萬元左右，相信在市場上能吸引到不同的客群。
