潮黑熊更強大
Skoda Karoq
身為Skoda中型SUV代表， Karoq憑藉著其獨到的歐系高C/P值特質，在已是紅海的百萬SUV市場中，吸引消費者青睞，而在對手逐漸強化產品戰力下，總代理也在今年10月發表小改款車型，不過看似不明顯的改款幅度，其實在裡子有著諸多變化，藉由總代理在東部舉辦的試駕活動，讓試車組來徹底頗析小改款Karoq的特別之處。
改款藏於細節中
導入新世代家族元素
在說明小改款Karoq的重點之前，先讓我們了解一下總代理針對本車所推出的車型編成，本次Karoq小改款共有兩種等級，分別為新雪山版與新玉山版，建議售價為113.9萬元及129.9萬元，此外在上市時也提供限量400台免費升級皮椅，也看得出總代理對此車寄予厚望。
這次於台東舉辦的試駕活動，所提供的試駕車型為頂規的「新玉山版」，其實際上就是Karoq Sportline版本，因此在外觀透過套件的裝扮呈現出濃厚的運動氛圍。而小改款Karoq在外觀上變動最多的就屬車頭，像是頭燈換上與Kodiaq相似的造型，水箱護罩則是與Fabia類似，呈現出新世代家族的視覺風格；車尾除將尾燈換成與Octavia相似薄型的設計風格，尾門也有些許變動，保桿也採用銀色飾板妝點，讓本車外觀更具現代感。
「新玉山版」Sportline車型，在外觀上套用了專屬設計，像是採黑色塗裝的水箱護罩、後視鏡、車頂行李架，尺寸放大的後擾流尾翼，還有18吋車身同色鋁圈，其最特別的是以空力為考量，因此有著相當特別的造型設計。
▲頭燈是小改款Karoq明顯能看出改變的地方，此外還導入Matrix LED矩陣頭燈，有效提升夜間的照明效果。
▲18吋鋁圈強調空力設計，因此擁有相當特別的造型，其中上面的飾板可取下，搖身一變成為不同的視覺風格。
配備升級有感
標配Level 2輔助
相較於外觀的變動較難察覺，Karoq在配備上的更新相對讓消費者有感，而變動多集中在科技化的配備上，新導入的Matrix LED頭燈可主動調整照明，近來常見於Skoda家族車款上；而內裝方面則擁有可切換多背景主題的10.25吋數位儀錶，以及採用CNS 3.0介面的9.2吋車機，其也支援Apple CarPlay（無線）與Android Auto，值得注意的是，在充電孔方面Karoq已採用Type-C規格，使用上得注意線材是否有支援。
除此之外，本車還配備有無線充電板、雙區恆溫空調（附後座出風口），Skoda新款飛梭滾輪的多功能方向盤（附換檔撥片），也由於新玉山版標配Sportline套件，因此在車內也有碳纖維飾板與方向盤銘牌，呈現出獨特性；而值得注意的是，小改款Karoq的選配項目共有「全景天窗」及「皮椅 雙前座電調座椅附記憶」，在試乘車上已經配置有了皮椅 雙前座電調座椅附記憶，詢問總代理後，上述選配價皆為六萬元，試車組倒是相當推薦電調座椅，至於全景天窗則看自身需求即可。
而Karoq配備的另一項亮點就是標配Level 2輔助駕駛功能，其是以ACC主動跟車定速搭配Lane Assist車道維持所組合而成，實際使用後能感受到此套系統的作動表現成熟，並不會有過於急促的加減速，車道維持的表現也頗為優異，唯一值得挑剔的地方是其依然採用撥桿進行系統操作，若能將其整合至方向盤上會有更便利的使用體驗。
另一方面，主動安全系統如Front Assist系統（AEB自動緊急煞車）、RTA後方車流警示、全車俯瞰顯影警示，以及在都會區中高便利性的Park Assist半自動停車輔助系統，也都是在Karoq配備清單上，整體來說不僅跟上了主流安全配備的腳步，駕駛輔助系統的導入也讓Karoq的競爭力更上一層樓。
▲強調家庭化的Karoq，小改款後不僅外觀更加迷人，配備也全面科技化，讓車主有更為便利的體驗。
▲內裝設計維持改款前的風格，但科技化配備的導入，則讓本車擁有更吸引人的特質。
▲後座空間表現依然充裕，擁有相當優異的乘坐感。
▲521∼1630L的行李廂容積，能滿足日常用車情境，此外多變化的底板設計，也可提供便利的置物機能。
▲10.25吋數位儀錶擁有多種顯示主題可切換，看起來相當特別。
▲成熟的作動表現對於駕駛來說會有極高信賴度，也是吸引消費者的特點之一。
▲Karoq提供全車皮椅與雙前座電調附記憶供選配，選配價6萬元相當推薦購車時加選。
新渦輪動力加持
順暢的加速表現
小改款前後的Karoq皆搭載1.5升渦輪引擎，但看似未更動的配置實際上有著不小變化，在小改款車型上的1.5升渦輪動力可是VAG集團最新的EA888 Evo，其採用350 Bar高壓直噴供油、聚合物塗層的上連桿軸承、電漿噴塗的鋁合金汽缸體等技術，使其在動力與節能上獲得進化，此外還配置了ACT汽缸休止技術，在引擎低負載的狀況下關閉二、三缸的進排氣門，並停止點火與供油，使引擎變成兩缸運作，這時在儀錶板上會出現「ECO」字樣提醒駕駛，這也是EA888 Evo的特別之處。
回歸到數據面部分，此具引擎的最大輸出為150hp/25.5kgm，與其搭配的變速箱為7速自手排，對應到Karoq約1.4公噸的車重，9.3kg/hp的馬力重量比，並不會讓人有與「性能」有任何的聯想，而編輯部實測加速成績，0∼100km/h為10.26秒的成績表現屬中規中矩，但在此要特別提一下，由於測試環境因素，測試時車內實際是乘坐兩名成人，加上行李廂內放置有器材等個人物品，這對於加速成績也有影響。
實際上路體驗加速感受，不難發現原廠在動力調校上主要以「順暢」為最高指導原則，因此不會有凌厲的貼背感與加速力道，但對於滿載出遊的SUV來說，也能給人頗具信心的動力傳遞，尤其是在爬坡時的表現頗具水準，若是想要更具自主性的動力傳遞，原廠也備有換檔撥片與運動化的行車模式供駕駛使用，頗為有趣。
如此動力也是對應Karoq偏舒適的懸吊設定，可以想見原廠在調校時乃是考量對於路面碎震的處理。因而透過懸吊將其過濾，不過實際體驗Karoq的行路質感，有時會有稍多的彈跳產生，但對舒適度的影響不算大；而在過彎時則能感受到懸吊有效支撐車體，不易有過大的側傾產生，搭配上順暢的轉向反應，對於駕駛來說相當容易駕馭，整體而言對應到台灣SUV市場的消費者喜好，Karoq的動態表現也不會讓人失望。
▲整體來說，Karoq的動力設計本就非性能取向，能夠在滿載狀況下獲得足夠動力輸出，以及優異的乘坐體驗，才是原廠在調校上的重點訴求。
▲舒適性取向的懸吊設計，對於乘客來說有加分效果，不過爛路上彈跳偏多有些可惜。
▲Evo版的1.5升渦輪引擎，用上了不少新科技，且ACT汽缸休止技術可視節能的重要元素。
▲提供多項行車模式供切換，也是提升駕馭感的設計之一。
▲七速自手排的換檔效率亮眼，搭配換檔撥片可提供駕駛高自主性的換檔需求。
超越試車短評
試車組認為小改款Karoq在科技面的進步幅度相當有感，不論是新款車機或數位儀錶，甚至是Level 2的導入，對於消費者來說絕對有感，此外順暢的動態表現也符合消費者對於家庭SUV的要求；本車唯一值得強化的地方就在於內裝設計，若是能換上新世代Skoda的內裝元素，相信會更具有吸引力。
| 規格諸元表 | |
| 車型 | Skoda Karoq 新玉山版 |
| Engine | |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 1498 |
| 壓縮比 | 10.5：1 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 150/5000～6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 25.5/1500～3500 |
| 馬力重量比（kg/hp） | 9.3 |
| Transmission | |
| 驅動方式 | FF |
| 排檔型式 | 七速自手排 |
| 一檔齒比 | 3.500 |
| 二檔齒比 | 2.087 |
| 三檔齒比 | 1.343 |
| 四檔齒比 | 0.933 |
| 五檔齒比 | 0.974 |
| 六檔齒比 | 0.778 |
| 七檔齒比 | 0.653 |
| 終傳比 | 4.800/3.429/4.500 |
| Chassis | |
| 方向機結構 | 電動輔助+齒棒小齒輪 |
| 左右死點（圈） | 2.8 |
| 迴轉半徑（m） | 5.1 |
| 懸吊結構（前） | 麥花臣 |
| 懸吊結構（後） | 扭力樑 |
| 輪圈尺寸（in） | 7.0Jx18 |
| 輪胎規格 | 215/50R18 |
| Safety | |
| 煞車結構 | 四輪碟煞 |
| 輔助系統 | ABS+ESC+ASR+MSR+DSR+MKB |
| 氣囊數 | 9 |
| Dimensions | |
| 長寬高（mm） | 4384x1841x1608 |
| 軸距（mm） | 2638 |
| 前/後輪距（mm） | 1572/1537 |
| 車重（kg） | 1395 |
| 油箱容量（L） | 50 |
| 國內售價（萬元） | 129.9 |
| Performance（P-Box實測，天氣：晴、氣溫：30℃） | |
| 0～100km/h | 10.26sec@157.99m |
| 0～400m | 17.57sec@135.40km/h |
| 車型 | Skoda Karoq 新玉山版 |
|
| 外觀配備 | Matrix LED頭燈（附光感應、離家／返家照明） | ● |
| Sportline外觀套件 | ● | |
| 動態序列式LED尾燈／LED照地迎賓燈 | ● | |
| 後座窗戶及後檔案色隔熱玻璃／後視鏡記憶 | ● | |
| 感應式電動尾門 | ● | |
| 全景天窗 | ○ | |
| 18吋AERO鋁圈 | ● | |
| 內裝配備 | Keyless＋Push Start | ● |
| Sportline內裝套件 | ● | |
| 環艙10色氛圍燈／Carbon跑車運動化黑色飾板 | ● | |
| 10.25吋數位儀錶 | ● | |
| 9.2吋CNS 3.0系統 | ● | |
| 藍牙／USB-C（支援CarPlay(無線)／Android Auto） | ● | |
| 無線充電板／後視鏡USB-C電源供應孔 | ● | |
| 雙區恆溫空調（附後座出風口、Air Care） | ● | |
| 多功能方向盤（附換檔撥片） | ● | |
| 黑色真皮座椅 | ○ | |
| 雙前座八向電調座椅附三組記憶 | ○ | |
| 行李廂雙層地板／分隔網／雪橇孔／掛物勾／照明燈 | ● | |
| 後座椅背6/4分離 | ● | |
| 安全配備 | 全車9氣囊 | ● |
| ESC電子行車穩定系統 | ● | |
| ACC主動式定速跟車系統 | ● | |
| Lane Assist車道維持及偏移警示系統 | ● | |
| Front Assist前方輔助系統 | ● | |
| AEB行駛中緊急煞車系統 | ● | |
| RTA後方車流警示系統／Side Assist車側盲點警示系統 | ● | |
| Driver Assist疲勞駕駛警示系統 | ● | |
| Park Assist半自動停車輔助系統 | ● | |
| Area View全車俯瞰顯影警示系統 | ● | |
| 電子手煞車 | ● | |
| ●標準配備 ○選擇配備 | ||
| 註：全景天窗選配價6萬元。 | ||
| 註1：真皮座椅與雙前座八向電調座椅附三組記憶選配價6萬元。 | ||
