北高長征470km
啟動夢幻旅程
EQS 450+
EQ電動世代來臨，雖說早有EQC打頭陣，但真正引領未來的是EQS，緊接著還有EQE、EQA、EQB都會在今年上市，一連串BEV連袂出擊，坦白說，非常令人期待！
而對於眼前的EQS，上回短暫試駕實在不夠過癮（2022年6月號），這次試車組要好好開它兩天一夜，沿著高雄、台南、台中一路慢慢北上，在超過470公里的旅途中，品味它的美、發掘它的真、探索它的無與倫比！
美哉南境
弓形身影引領未來
EQS雖然不是品牌首款電動車，但裡裡外外都象徵跨世代，定位上更跳脫「電動版S」的思維，嚴格來說它比較偏向自駕，同時帶有滿滿的奢華元素，若真要對比傳統燃油車系，應該比較接近S-Class Coupe。實際上EQS的車身尺碼相當壯碩，車長已來到旗艦房車的5.2m水準，但基於嶄新設計思維，設計師運用一體式弓形（One Bow）元素，結合電動車相對自由的架構配置，塑造出有如太空飛船般的前衛造型，而且在平整式側窗、隱藏式門把等創新設計下，造就0.2Cd之超低風阻係數，不僅讓外型看起來更流線，實質上也對節能、靜肅性帶來幫助。
這回在總代理的安排下，試車組遠赴高雄展開試駕，第一站來到衛武營國家藝術文化中心，在荷蘭建築師Francine Houben精心設計的劇院場館輝映下，更加襯托出EQS的前瞻外貌與非凡氣質。不同於傳統四門房車，EQS融合4 Door Coupe與Fastback之車體元素，搭配渾圓有勁的立體鈑件，即便不是對車子熟悉的行家，也能一眼看出身分非凡，目前國內導入450+ PIONEER先鋒版、450+ PREMIUM旗艦版，建議售價分別為553、613萬元起，至於隸屬於AMG的EQS 53 4MATIC+已來到810萬元起，成為車系中的頂尖代表。
本次試駕的車款仍屬認證車，外觀比較特別的是配上了AMG Line套件，實際上這是PREMIUM旗艦版的標準配備，另外還加選了21吋AMG多輻式鋁圈，整體搭配更加帶有濃厚跑格，不過就標準配置而言，全車系都搭載了多光束智慧型數位頭燈，結合照射距離可達650公尺的Ultra Range遠光燈，將夜間氛圍與照明效果提升到最高點，至於後輪轉向系統、AIRMATIC氣壓懸吊、全景式玻璃天窗也都是全車系標配，在在突顯高階車系的奢豪本格。
▲EQS宛若未來車橫空出世，讓人一眼就能看出身分非凡。
▲前瞻設計與西洋古典相互輝映，開著EQS來到奇美博物館真是一大享受。
▲斜背車體與流線外型造就量產車最低0.2Cd風阻係數，AMG Line外觀套件與21吋多輻式鋁圈更是相得益彰。
▲5.2米長車身在一體式弓形設計下顯得穠纖合度，引領未來EQ家族發展。
▲試乘車為450+ PIONEER先鋒版，內裝標配12.3吋數位儀錶與12.8吋OLED觸控螢幕，但因為是認證車的關係，外觀配置了PREMIUM旗艦版才有的AMG Line套件。
▲雖然沒有特別強調後座取向，但3210mm長軸距帶來寬敞無比的乘坐空間，趨於平整的後座底板更是一大特色。
▲後廂空間達610L，比S-Class增加105L，而且開口面積相當大，方便擺放大型行李。
絢爛台中
科幻駕馭驚豔四座
結束高雄、台南兩地的藝文薰陶，緊接著是感受EQS動態魅力的時刻，本次試駕的450+車型採RWD單馬達設定，或許規格上看似入門，但更重要的是它的續航表現出類拔萃，在EQ工程師的設計思維下，單馬達搭配大容量電池是締造續航力的一大優勢，也因此450+配置可用容量107.8kWh車載電池，原廠公佈WLTP續航里程高達770km，要知道目前國內能夠環台2/3圈、而且全程不充電的僅此一部，著實為這次長征奠定得天獨厚的條件。
從高雄出發一路北上，EQS 450+滑順帶勁的動力輸出讓人喜愛，對於近期頻繁接觸電動車的試車組而言，這是一部不用費心學習或習慣的車，各種行車模式（Eco、Comfort、Sport）都有適切表現，也可依照駕駛喜好自定Individual細節，其中以Comfort模式的輕柔感最讓人傾心，搭配品牌向來專精的氣壓懸吊，以及精緻細膩的隔音工程，在各種路面上都保有飛毯般的輕柔感，而且充分隔絕來自外界的胎噪、風切聲，此時傳入耳中的，反而是空調系統的鼓風聲響，以及兩種Mercedes-EQ動態聲效（可單獨切換或關閉）。
另一方面，本車配置了四段動能回充模式（D+/D/D-/D Auto，可搭配系統內建的的「緩起步」功能設定），其中D模式最接近燃油車的駕馭感，可以此為基礎自行加減回充力道，此外也可開啟Auto功能，讓系統偵測前車距離與道路速限自動調節，好處是能適切強化電能回充，但在摩托車亂竄的的台灣本地，就容易出現突兀的拉扯力道，建議還是郊區或高速道路開啟最為合適。性能方面，這回也依照慣例進行加速測試，經儀器驗證0∼100km/h只花了6.18秒，雖然在豪華電動車的世界裡不算特別快，但更重要的是信賴感與受控性極佳，尤其電能調校功力深厚，不僅超車、加速不費吹灰之力，彎道上也能保有沉穩步伐，讓人增添信心驅策動力，劃過每一個大小彎道。
伴隨著夕陽西下，車內燈光科技輝映出夜的迷濛，特別是EQS上配置的Energy Shine主動式環景照明，可隨著車輛動態、車內設定閃耀多彩光芒，讓人彷彿乘坐太空星艦一般，此時耳邊傳來Burmester 3D環場音響詮釋的悠揚樂章，窗外景物猶如往事回憶般流逝，氣定神閒的駕乘感受無比夢幻，相信我，只要體驗過就會深深著迷！
▲EQS 450+續航里程高達770km（原廠WLTP數據），更棒的是它的動態輕柔易控，同時具備科幻十足的駕馭感受。
▲Energy Shine主動式環景照明堪稱一大焦點，可隨著車輛動態呈現相對應的多彩光芒。
▲座椅設計柔軟又舒適，豪華車必備的電調、通風、加熱功能一應俱全。
▲全景式玻璃天窗是全車系的標準配備，夜間倒映著車內氛圍燈，無比絢爛！
▲隱藏式車門把手在接近車輛時會自動彈出，夜間還會亮起氛圍燈光，儀式感非常強烈。
▲車輛動態可透過中央螢幕動畫完整檢視，包含動力輸出、回充以及底盤作動等都有詳盡資訊。
科技台北
脫垢離塵成就人生
離開台中的絢爛之夜，第二天一早先到彰化海邊一帶取景，再一路北上返回熟悉的台北，過程中EQS的科技行頭如影隨形，即便當今電動車大多比酷比炫，但它的新穎科技還是讓人驚豔不已！比較可惜的是，試乘車沒有配置EQS首見的Hyperscreen座艙，那三具螢幕所組成的儀錶台（12.3吋x2、17.7吋x1），真可說是當今市售車中最夢幻炫麗的，還好PIONEER先鋒版的12.3吋儀錶+12.8吋OLED觸控螢幕也很夠看，源自新世代S-Class的這套系統，完整將傳統的車載系統整合其中，搭配豐富生動的動畫圖示，使用起來就像智慧型手機一般簡單好用，此外為了因應高階定位，全車系都標配MBUX擴增實境導航，以即時影像結合虛擬指標，帶來超乎想像的使用體驗。
午後回到台北市區，擁擠的都會交通讓人感到焦躁，但置身EQS車內彷彿脫垢離塵，Energizing智慧空氣淨化系統配備10L容積HEPA濾網與四道空氣過濾，可偵測空氣品質與PM 2.5懸浮微粒，並於多媒體系統顯示空氣品質狀態，如果不是被滿坑滿谷的車陣包圍，還真難想像周遭的廢氣汙染有多嚴重，此外先進的環景輔助系統讓人輕鬆應對擁擠路況，後輪轉向系統更造就僅有5.45m的最小迴轉半徑，讓EQS開起來就像一般中型房車般靈活俐落，換言之，這部車打破了很多既定想像，既豪華又科幻，打造耳目一新的駕乘新體驗。
▲EQS的科技性無庸置疑，它就像百寶盒一般，有數不盡的先進技術等你發掘。
▲後輪轉向系統帶來靈活身段，最小迴轉半徑只有5.45m。
▲MBUX擴增實境導航帶來絕佳體驗，高速公路上能提示收費、指引等豐富資訊。
關於充電
歷經471km的旅程，我們成功以全程不充電的方式回到台北，不僅沒有一絲里程焦慮，續航里程也還有餘裕，過程中除了北高兩地的高速巡航外，市區塞車、激進衝刺當然都是免不了的，耗電量絕對比一般日常用車可觀，由此可見開著EQS 450+出門，可以不用擔心天天充電的問題。
目前總代理也針對EQS推出多元的充電方案，並提供臂掛式充電器、充電金/點數等配套，而它的J1772交流、CCS1直流規格也是國內大宗，其中DC快充可支援最高200kW（400V/500A）充電，理想狀態下15分鐘就能補充300km續航里程，另外總代理還提供高壓電池10年或25萬公里保固，車輛基礎保養更可拉長至2年或3萬公里，讓人安心開啟BEV用車生活。
▲EQS 450+支援CCS1 200kW（400V/500A）快充，電量10∼80％之間最高均速約155kW，相當於15分鐘就能補充300km續航里程。
▲系統提供三種充電情境（標準、住家、辦公室），其中住家與辦公室可藉由地標儲存功能自動喚醒，基本的充電排程、充電上限設定當然也完整附上。
超越試車短評
試車組近一年來開過相當多電動車，EQS 450+的確是讓人最沒有里程焦慮的一款，當然這只是它的附加價值，更重要的是它帶有本質面的質感、靜謐，科技面也讓人驚豔不已。這是一部打破傳統的新世代豪車，是彰顯財力、品味、視野的嶄新坐駕，也是迎向電能新時代的前峰之作，值得走在前端的你親身體驗。
