奔向未來-Kia Sportage X-Line 4WD-鴻億成企業有限公司-HYC套筒批頭專用刀具

奔向未來

Kia Sportage X-Line 4WD

新世代韓國車的設計與工藝，越來越讓人打從心底欣賞，這次我們帶來大改款Kia Sportage，在廣受歡迎的中型五座SUV定位下，有著一張無比前衛、大膽吸睛的臉孔，同時一體式大型曲面螢幕加上首見的中文化多媒體介面，都是不可錯過的重點，一起跟著我們挖掘它的創新之處吧！

Kia設計團隊再次發功

100∼150萬元級距的中型SUV可說是最受矚目的市場，選擇性多，國產與進口應有盡有，很容易出現選擇障礙。而如果你不想跟大家一樣，千篇一律開著RAV4、CR-V、CX-5⋯這類制服車，而希望多一點的個性，追求與眾不同，那麼近幾年在設計領域上異軍突起的韓國品牌，相信已經引起您的注意。今年初Hyundai剛推出全新大改款Tucson L，而同屬現代集團的Kia則預計在六月發表新一代Sportage；其實Tucson與Sportage有著濃厚血緣，不僅共用N3底盤平台，亦搭載同樣的動力系統，只不過前者為國產，後者為進口。兩者都擁有極高的視覺辨識度，Tucson L脫俗犀利，Sportage則是動感前衛，共同點都是未來感十足。

試車組在截稿前首先取得試駕，依照總代理公布資訊所示，新車將提供Trendy、Apex、X-Line 4WD三種規格，前兩者皆採前驅設定，本次試駕的X-Line則搭載附中差鎖定功能的四輪驅動系統。三款車型一律配置1.6T引擎搭配七速DCT變速箱，從Trendy起就標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統、整合雙12.3吋顯示器的一體式曲面螢幕、感應式電動尾門等配備，Apex再增加BVM、SVM、旋鈕排檔與Harman Kardon音響等，而X-Line則又多了雙前座通風/加熱功能、電熱方向盤、後座電熱椅等豪華配備，整體而言配備競爭力相當高。

了解New Sportage的第一步必定從外型說起，它的車頭造型極度前衛，大膽、創新、過目難忘，在充斥著制服車的車陣中出現這樣一輛車，你絕對第一眼會被它深深吸引住。全新的家族化虎式造型水箱護罩開闊大器，兩側照明系統中則以旋標造型LED日行燈成為目光焦點，辨識度極佳，你很難在馬路上忽略它的存在。New Sportage的車長增加至4660mm，比上一代大幅增加175mm，側身線條孔武有力，於車尾拉出的一道肌肉線條使其動感萬分；Apex版以上配備19吋雙色輪圈，X-Line版則導入專屬外觀套件，具有更強烈的越野風格。至於車尾設計也毫不含糊，保桿造型立體，尤其X-Line版採用進階科技型LED尾燈，整體質感不在話下，絕對是同級距裡設計最動人的一款車。

▲New Sportage的車頭造型仍可看出與前一代的淵源，但是在新世代虎式家族風格的詮釋下展現另一種大器前衛風範，此等設計功力實在令人欽佩。

▲旋標造型LED日行燈、進階科技型LED尾燈、D柱飛翼飾板與黑化飾條，處處可見Kia對於細節的堅持。

▲Apex與X-Line版都升級到19吋雙色塗裝輪圈，不過款式稍有不同，圖中X-Line版的設計較為孔武有力，更匹配其X-Line專屬外觀套件

▲試駕車採用的消光灰塗裝僅供X-Line 4WD車型加價選用（選配價格尚未公布），能夠將New Sportage的肌理線條展現得淋漓盡致，搭配X-Line外觀套件、黑色化外觀以及霧銀保桿飾條，相當完美！

豪華升格不是嘴巴說說

近幾年Kia新車總是給人意想不到的驚喜，尤其在車艙設計與質感鋪陳方面，都朝高級化與科技感的目標邁進，從Stinger、Sorento到Carnival都令人讚不絕口，而New Sportage也同樣不讓人失望。進入駕駛艙後，開闊大器的儀錶控台格局是第一印象，雖然這只是一款中型SUV，但真皮用料、縫線、霧銀與鍍鉻飾條，乃至於X-Line專屬的木紋飾板等，全都實實在在、絕不馬虎，也因此，New Sportage給人一種豪華SUV的感受，等級提升絕對不是紙上談兵而已。

New Sportage的另一大驚喜，則是採用一體式曲面螢幕，也就是將12.3吋數位儀錶與12.3吋多媒體系統整合為一，無接縫且無邊框的設計，看起來就是高級又饒富科技感，目前也只有BMW 2AT、iX可看見相同的設計。此外，New Sportage也是首款配置中文化多媒體系統的Kia，從今以後在控制複雜的功能項目時不再有距離感，相信會大幅增加消費者的購買意願。而雖然依然無法配置原廠導航系統，但支援Apple CarPlay & Android Auto連結的功能是不會少的，使用手機導航、播放個人喜愛音樂才是目前使用主流，再者，從Apex以上等級都標配Harman Kardon頂級音響系統，因此視聽娛樂這個部分相信是不讓人失望的。

如前文所述，New Sportage的車長較前一代增加175mm，軸距也提升85mm之多，如今尺碼是同級車裡的前段班，對於乘坐空間可謂獲益良多。駕駛座的寬闊感十足，乘坐亦服貼舒適，X-Line版的雙前座標配通風與加熱功能，對於舒適性的提升可說大加分。後座的寬闊感也是好得沒話說，尤其是膝部伸展性相當好，頭部也沒有一絲壓迫感，椅背角度可做大幅度調整，長途旅行中要小歇片刻會更加舒適。此外，X-Line版的後座還貼心附有加熱功能，並且在前座椅背側邊設有Type-C充電孔，加上小掛勾與前座頭枕後方的多用途掛架，一切設想的都非常周到。

▲內裝頗有豪華車的風範，一體式曲面雙12.3吋螢幕搭配觸控切換面板，也讓座艙跟得上數位化時代。

▲儀錶會隨四種DRIVE MODE的切換改變情境畫面，可惜這部分依然不支援中文顯示。

▲New Sportage是第一款具有中文化多媒體系統的Kia，大幅提升操作便利性。

▲此次總代理特別針對Apex提供海軍藍與霧灰內裝作為選配，並搭配米白色皮質座椅，呈現另一番都會時尚感受。

▲X-Line版標配Qi手機無線充電裝置，另有12V電源以及USB及Type-C插孔。

▲X-Line版獨家擁有雙前座通風與加熱功能，此外還有方向盤電熱裝置，頗有與高級車較勁的意味。

平順且舒適的操駕表現

國內導入的New Sportage採用1.6升渦輪引擎單一配置，可輸出180ps/27kgm最大動力，搭配七速DCT雙離合器變速箱，在Apex與X-Line兩款車型上採用E-Shift電子旋鈕排檔系統；與Tucson L的按鍵設計相比之下，我們認為旋鈕排檔好用許多，只要花一點點時間適應，往後的日子都不用在換檔時低頭摸索，最多再用餘光瞄一下儀錶燈號確認即可。

全車系都標配Drive Mode可變行車駕馭系統，包含Eco、Normal、Sport、Smart四種模式，在Normal下油門反應柔和，DCT變速箱的換檔亦相當平順，符合日常駕駛所需；傳統中雙離合器自手排系統難免有著低速走走停停的狀態下，容易產生頓挫的不適感，但現代集團使用的這具DCT系統一代比一代進步，如今這種頓挫感又被修飾得更加輕微，不特別留意的話很容易忽略掉它，因此整體行車精緻度是有目共睹的。

但對於喜愛加速性帶有衝刺感受的人來說，180ps動力可能只是足敷使用，這部分可透過Sport mode的切換來提升扭力表現，隨著延遲升檔的節奏，加速力道也變得飽滿一些，經實測0∼100km/h能以9.74秒完成。能進入10秒內至少能得到水準表現的評價，別忘了這輛測試車為4WD車型，平時雖然是以前驅為主，但透過儀錶中的驅動分配比例觀察，我們發現其實後輪也時時刻刻分配到部分動力，通常4WD車型的加速性會比2WD慢一些，一方面也是牽涉到重量因素，因此相信日後有機會實測Trendy或Apex版本時，能得到較好的實測成績。值得一提的是，New Sportage還配備獨特的引擎聲浪模擬系統，從多媒體螢幕的車輛設定中，可進行四段強弱模擬，必須注意的是該系統必須在Sport模式下方能啟動；當切換到最強模式時，模擬出的聲浪的確渾厚許多，對於增加駕駛樂趣與熱血感受的確有相當的功效。

New Sportage採用現代集團的N3新世代底盤平台，懸吊結構為前麥花臣、後多連桿，四輪獨立懸吊設計確保後軸穩定性與舒適表現，當然，這早就是中型SUV的必要條件。誠實來說，New Sportage的整體操控表現中規中矩，由於著重於舒適性，所以採用偏軟調的避震器設定，加上N3底盤並未特別強調低重心，所以駕馭感與傳統休旅車並無差異。不過，近代Kia的車體剛性有目共睹，僅管行經坑洞起伏的路面時，車身不免產生搖晃，但速度再加快一些，或者行經彎道不刻意減速，它仍然以穩定從容的姿態通過，不會讓人手忙腳亂或者驚慌失措，這種沉穩舒適的表現在長途旅行中將是一大優勢，而這也是我們接觸過多款N3平台的新世代車款，所共有的特徵之一。