千呼萬喚渦輪心
Mazda CX-5 25T Sport Edition
台灣市場中SUV是最火紅的，幾乎歐、美、日各大車廠都推出相關的產品，Mazda則以日系精品的形象深植人心，其中又以CX-5最受消費者所青睞，但由於對手們來勢洶洶，分別導入更新的車款進軍市場，如今CX-5導入小改款版本，內外觀與配備的修改程度頗為有感，實力是否能與對手抗衡，自然是試車組最看重的地方。
全新型號編成
CTS系統導入為最大亮點
2022年初Mazda總代理導入小改款CX-5，並依循先前Mazda 3與CX-9的命名方式，改為與國外同步的20S、25T兩種動力，總共有7種等級（註：20S四種、25T三種），售價則在99.9∼148.9萬元之間；本次所試駕的車型為25T的中階版本「2WD Sport Edition」，建議售價為137.9萬元。
小改款CX-5在外觀上的顯著特色在於全新設計的頭、尾燈組，光條造型讓人聯想到歐系車廠的設計手法，此外還導入了新車色「鋯石棕」，同時水箱護罩也有所不同，與CX-9相似的設計但在右上角加入四個紅色飾點，可是為了強調本車的運動化風格所設計，頗為特別。
車室內的變動並未特別明顯，僅有導入數項新配備，原本以為在國外已配置的大型中控螢幕會一併在台現身，新車依然維持小改款前的尺寸，倒是新增的無線CarPlay頗為實用，加上在中控台前方有著無線充電板，可支援主流手機放置的尺寸設定，無需使用連接線看起來也格外清爽。
至於作為本次小改款主打配置，全新導入的CTS全速域巡航模式車道維持輔助系統，基本上即是把原有的車道維持的作動時速區間提升至全速域，實際開啟本套系統，搭配同樣為全速域的MRCC，能夠明顯感受到將車輛維持在車道中央的輔助力道，而且當駕駛長時間未握住方向盤，系統提醒的圖示與警示音也相當明顯，整體來說在長途行駛的情況下能有效提升駕駛的安全性，全速域的車道置中設計面對時常塞車，以低速行走的市區高架或道路，都是相當實用的功能。
▲小改款CX-5的變動之處主要在於外觀設計上，新款頭尾燈搭配水箱護罩看起來別有特色。
▲內裝設計與小改款前相同，質感依然是本車的最大優勢。
▲小改款CX-5並未將國外配置的大螢幕導入台灣，依然維持小改款前的規格，不過支援無線Apple CarPlay可是相當實用。
▲無線充電板也是頗為好用的配置，目前市面主流的手機尺寸基本上都可放入。
▲此次小改款最為亮眼的配置為CTS系統的導入，支援全速域的設計搭配MRCC，在都會塞車的情況下頗為好用。
全新2.5渦輪動力
直接強勁的加速體驗
小改款CX-5搭載了首度在車系上出現的2.5升汽油渦輪引擎，可輸出230hp/42.8kgm最大動力，並搭配六速手自排變速箱，看到這邊是不是有很熟悉的感覺？是的，這具引擎也同樣搭載於CX-9上，如今用在CX-5上，試車組預期將會有更為衝勁的加速表現。事實上也的確是如此，靜止時全油門起步，即便有防滑系統的輔助，但輪胎依然會有空轉的現象，若將防滑系統關閉，不僅是一路空轉著起步，地面上也會殘留明顯的打滑痕跡，也因此本車要實測0∼100km/h可得用點技巧，透過油門適度收放，最終測出0∼100km/h最快7.68秒，0∼400m則為15.62秒，末速為147.30km/h的成績，表現亦屬亮眼。
而本車加速與新世代的渦輪引擎相較下顯得十分有個性，一般來說為了訴求全速域的順暢加速，會將加速曲線調整的較為平順，讓駕駛能夠輕易掌控動力；不過CX-5的動力輸出事實上有個空窗期，在這個空窗期增壓力道較不明顯，但一旦越過這個時期，渦輪所帶來的顯著加速感就十分明確。
這對於喜愛享受動力感的車主來說，會是個相當驚喜的感受，加上在Sport模式下儀表板會換上特別的紅色調，更是讓熱血氛圍更為提升；至於變速箱部分，則並未有因動力變更而有顯著的變化，依舊維持順暢至上的換檔感受，在一般模式下也不會有明顯的換檔頓挫，整體來說表現頗具水準，但比較可惜的是只有六個檔位，在激烈駕馭時容易放大渦輪動力的躁進感受。
相較於動力帶來的驚喜，底盤表現就顯得中規中矩，雖然是掛著Sport Edition的稱號，但懸吊與轉向的設定依然訴求舒適取向，這也使得其擁有良好的濾震效果，且不會有明顯的彈跳；此外在山路行駛時的支撐性也有一定水準，表現依然是符合家庭使用SUV的風格，而品牌所訴求的人馬一體操控，就隱藏在居家面向之下，等待車主們發掘！
▲配置渦輪引擎的CX-5所帶來的直接加速感受，對於喜愛加速快感的車主來說，會是相當有感的體驗。
▲此具2.5升渦輪引擎乃是與CX-9為相同，可輸出230hp/42.8kgm最大動力。
▲六速手自排變速箱擁有順暢的換檔表現，也是國內Mazda車系中唯一的自排變速箱選項。
▲有力的加速感受，與新世代渦輪引擎的動力表現很不一樣，增添不少性能味。
▲切換至Sport模式擁有特別的顯示模式，更增添熱血氛圍。
超越試車短評
小改款CX-5在配備上的變動雖然較少，但導入了全速域CTS可是實用取向的設計，此外無線Apple CarPlay與無線充電板也頗為好用；而新增的2.5升渦輪引擎也很有個性，可以讓喜愛此種動力的車主們會感到十分驚豔，至於其137.9萬元的售價是否偏高？就讓市場銷售來證明吧！
