絕對美型
Infiniti QX55
豪華SUV市場有個有趣的現象，那就是標榜美型的Coupe-like SUV在銷售量上往往有凌駕正統SUV之勢，不信的話看看馬路上的Mercedes-Benz GLC Coupe、Porsche Cayenne Coupe是不是能見度高得嚇人！
現在，Infiniti也推出QX55加入戰局，這款由QX50演變而來的流線跑旅，除了有高顏值外還有哪些迷人之處？讓試車組來告訴你。
比例協調，臀部俏麗
轉眼間Coupe-like SUV的風氣已經延續十數年之久，想當初BMW推出第一代X6時，許多人對於這種硬要把SUV做成類跑車的想法感到不以為然，但時間總會證明一切，如今跑旅已成為市場中的重要角色，代表許多消費者已厭倦保守、一成不變的傳統設計，寧可轉而選擇實用性差一點，但造型更漂亮也更有個性的跑旅。
這次試駕的Infiniti QX55，算是市場少見的日系跑旅車，其實熟悉Infiniti的朋友應該對於2003年曾在台灣風靡一時的FX35有深刻印象，當時FX35就帶有濃厚的Coupe-like風格，孔武有力的造型、渾圓的肌肉線條，搭配上強勁的VQ35引擎，至今仍令人回味。QX55與FX35並沒有淵源，但是從側身看過去，竟可發現車頂與車窗線條與FX35有幾分相似的神韻，就好比手足乃至於堂兄弟姊妹間，來自同一家族的血統總會有相同的DNA；能從一款新世代跑旅看見近20年前的印記，倒也有種向經典致敬的意味，這是我們初見QX55的驚喜與收穫。
基本上QX55從B柱之前都與QX50相同，當然車頭造型還是稍有差異，主要是前氣壩更具運動感。B柱之後的線條就充滿肌力感，平滑且順暢，頭尾比例相當協調，也沒有常見於Coupe-like SUV臀部過於肥厚反而顯得臃腫的負面效果。車尾部分以琴鍵式LED尾燈最吸睛，尾門啟閉開關則整合在Logo中央，使整體視覺更加簡潔，看久了也不覺得膩。
▲QX55的側身造型十分優美，有跑車的俐落感，又沒有它款車常見車尾過於臃腫的問題，設計相當成功。
▲圖中的獵日紅車色需加價2萬元選購，塗裝醒目動人，十足匹配跑旅車格，另外QX55還新增板岩灰車色，需加價1萬元。
▲水箱護罩源自日本傳統摺紙工藝，搭配肌肉線條十足的雙弓式引擎蓋，讓人過目難忘。
▲琴鍵式尾燈以高品質LED投射而出，烘托出Infiniti高貴但不矯揉的氣質。
▲採用專屬的20吋箭矢造型輪圈，行進間會產生殘影般的視覺效果。
▲與QX50一樣配備有智慧鑰匙遙控引擎啟動系統，大熱天時可預先發動開啟空調，一上車就清爽舒適。
內裝精緻，空間宜人
QX55既然是由QX50衍生而來，因此兩者內裝如出一轍，承襲日式精緻風的設計是其主要特色。在單一規格配置中，內裝座椅以Semi-Aniline真皮包覆，觸感柔軟且細緻，除了全黑鋪陳外，還有紅/黑與白/黑兩種two-tone內裝供選擇（無須加價選用）。此外，這款車的內裝有相當大的面積都覆蓋軟質皮料，包含儀錶上座、中控台與扶手座，且隨處可見精緻車縫線，進一步增添豪華質感。
QX50的一大優勢是乘坐空間大，相信許多人與上一代Lexus NX比較後就會明白，而QX55也同樣承襲這個優點。兩張寬敞舒適的電動調整雙前座提供優異的長途乘坐舒適性，而且配備有三段式通風與加熱功能，舒適感更充分；方向盤也採用四向電動調整，排檔則是電子線傳控制，加上彩色抬頭顯示器與獨特的InTouch中控台雙螢幕配置，至今看來駕駛介面依然出色。
後座部分QX55同樣寬敞，膝部空間大就不多說了，頭部也未受到車頂線條而有太多犧牲，這點實屬難得，畢竟多款歐系Coupe-like SUV都有相同的問題。而且QX55也保留後座椅背10段可調及長達15cm的座椅滑動距離，乘客要立坐閱讀或者躺坐休憩都不成問題。而這項設計也嘉惠於行李廂，在標準容量下已有761公升的水準，比起同級競品如GLC Coupe或X4要多出200公升以上，當後座傾倒後容量來到1531公升，同樣比競品多出百公升以上，如果配合後座前滑還可再爭取額外的101∼131公升，可說兼顧美型之餘也沒有向實用性妥協，這點令人誇讚。
QX55的配備相當豐富，影音及空調系統尤其令人滿意，搭載BOSE Performance環繞音響含16支揚聲器，在中控台上層的螢幕除了平時做為中文3D衛星導航（附聲控操作功能）外，也能支援Apple CarPlay & Android Auto連結。空調系統標配三區獨立恆溫，代表後座乘客可以自由調整溫度，另外空調附有PLASMA電離子除菌系統及抗敏除臭/細微粒過濾系統，提供一個清淨宜人的乘坐環境。
▲QX55首批80輛配額已經售罄，畢竟249萬元的售價較德系同級車便宜近兩成，性價比相當突出。
▲Semi-Aniline真皮內裝質感細膩，InTouch雙螢幕與BOSE Performance音響配置增添奢華感，此外可不加價選用黑/紅或黑/白雙色內裝，視覺上更有層次感。
▲扶手座也以軟皮包覆，觸感十分舒適；排檔採電子線傳設計，周圍有多模式行車模式切換鍵、引擎啟動鍵及電子式手煞車/AUTO HOLD等功能開關，介面安排得宜。
▲▲乘坐感相當舒適的雙前座椅，包含有電動調整、駕駛座2組記憶，以及通風與加熱功能，此外連方向盤也有電熱裝置，體貼入微。
▲▲後座空間寬敞，座椅包覆性柔軟厚實，舒適性比德系競品更優異，此外後座享有獨立恆溫控制、USB充電孔與12V插座，應有盡有。
▲後座既可前後滑動（範圍15cm），椅背還有10段角度可調，立坐或微躺皆自在，這點也是德系競品所缺乏的機能。
▲行李廂非常深，因而營造出761∼1531公升的容積，而當後座往前挪移後，最多還可增加131公升的載貨量，肚量很大。
創新引擎，高速強勁
Nissan/Infiniti在引擎科技上一向獲得肯定，過去的VQ系列引擎憑藉精緻的運轉品質與豐沛的動力輸出，屢屢獲得國際引擎大獎的肯定。而現在集團之光正是QX50與QX55所搭載的2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，此套Variable Compression可變壓縮比技術是市售車唯一，由於能兼顧油耗經濟性與高速出力表現，因此在2019與2020年皆拿下WardsAuto世界十大引擎大獎。這套技術是藉由特殊機構去調整曲軸上連桿的角度，進而改變活塞運動上止點與下止點位置，使得壓縮比可在8.0:1（性能取向）∼14.0:1（節能取向）之間連續無段變化，同時排氣量也會在1997c.c.∼1970c.c.之間變換，堪稱獨步全球之技術。
在VC-Turbo的加持下，此具引擎可輸出268hp/38.7kgm最大動力，搭配XTRONIC CVT無段變速系統，附有8速手自排模式。於一般道路遊走，QX55展現出的是靈活且綿密的加速反應，提速快、又無換檔頓挫，駕馭感自然舒適快活。同時Infiniti還開發一套主動式電子引擎抗震阻尼器，它就是功能加強版的引擎腳，它在偵測引擎震動後預先發出反向作用力，進而讓運轉震動更輕微，噪音也更小；除此之外，廣泛運用於Q50、QX50等車系上的ANC主動式車艙降噪控制技術當然也出現在QX55身上，所以無論怠速下或高速巡航時，車艙始終保持靜謐的乘車氛圍，讓人感受到高級車獨有的行車質感。
身懷268匹最大馬力的QX55在加速性能上當然不會示弱，一來當Infiniti Drive多模式行車控制切換到Sport mode之後，便可發現CVT調整齒比，使轉速拉高個幾百轉，讓油門反應更靈敏，加速更顯敏銳。二來當全油門加速之下，VC-Turbo引擎火力全開，不僅力道強，CVT變速箱還會模擬換檔，營造動力銜接的速度感，整體動力表現呈現出既平穩、也順暢、又能瞬間獲得充沛的加速性，加上還有ASE主動式引擎聲浪控制，營造跑格化氛圍，可說樣樣兼備。而在此行中我們也為它進行加速實測，得到0∼100km/h 7.03秒的優異成績，0∼400m則花費15.15秒，通過速度達到150.83km/h，從其末速來看，高轉速的衝刺性能的確有水準。
在先進的主動抑震與抗躁技術運用下，QX55在高速巡航時的舒適性令人相當滿意，有著豪華休旅的大將之風。
▲世界首創的VC-Turbo引擎，壓縮比可在8.0:1∼14.0:1連續變化，擁有268hp/38.7kgm最大輸出，此外還搭載主動式引擎腳，可以抵銷震動以提供更平穩精緻的行車質感。
▲Infiniti Drive除提供節能、標準、運動模式外，還有自訂選項可自主調整動力反應、轉向輔助力道、引擎煞車輔助等項目。
▲儀錶中可監視Turbo增壓值以及VC可變壓縮比，只要稍微加大油門指數就會往Power的方向移動，駕駛者可藉此了解壓縮比的變化。
▲QX55既可舒適行駛，也能快速衝刺，0∼100km/h加速實測以7.03秒達成，意謂要挑戰6秒台不是太大問題，性能可圈可點。
智能輔助，信賴度高
QX55雖然定位為跑旅，不過原廠很清楚地知道買家看上的是俊俏外型，實際上仍是以家庭使用為主，因此在底盤調校上仍是著重舒適性，並非帶有硬派的駕馭風格，有了如此明確清晰的路線，QX55自然不會令人失望。在一般道路下，QX55的確有著柔軟的底盤回饋，開車出遊必能感受這份舒適性，但是與QX50比較起來，我們還是感覺到QX55的路感清晰幾分，果然原廠資料顯示其防傾桿以及避震器阻尼經過強化，雖然沒有天與地的差異性，但用心感受仍體會得出來。
QX55提供單一AWD車型，其智慧型四輪驅動在一般路況下幾乎是靠前輪驅動，藉此達到省油性，當前輪因積水、泥濘而打滑時，動力才會輸往後輪，其前後軸動力分配的極限值為100:0∼50:50。由此配置可看出訴求的是安定可靠，在低摩擦路面上能保持四輪良好的循跡性，帶給駕駛者全天候的安全感。
而在駕駛輔助系統方面，ProACTIVE當然也列為QX55的標準配備，除了全速域ICC、LDP車道偏移預防、BSW盲點側撞警示、PFEB自動急停輔助附行人偵測等大家耳熟能詳的功能外，還有另外兩套Infiniti引以為傲的DCA車距控制輔助以及PFCW超視距車輛追撞警示系統，能夠更實際且有效地避免追撞的發生。在平日市區行駛中即可感受DCA的用途，一旦跟車過近就會發出警示（聲音+圖像），同時抑制踏板繼續深踩，也會給予強勁且明顯的煞車力道，試車組認為幫助極大。至於PFCW則能在高速公路上發揮作用，當系統偵測到前車與前前車可能追撞時，就會立即警示駕駛者減速，可爭取更多反應時間。這些由Infiniti精心布局的安全輔助系統，也是值得你入主QX55的一大原因。
▲QX55雖然稍為強化了底盤硬度，但仍是以行路舒適性優先，加上智慧型四驅帶來優異的循跡性，是一輛能讓人放輕鬆、安心開的跑旅。
▲ProACTIVE智駕科技列為標準配備，包含全速域ICC、前方防撞、車道偏移警示與輔助導正，以及盲點警示等均在列。
▲除了AVM環景顯影外，也附有MOD移動物體偵測，如周圍出現行走的路人或動物將可得到更進一步預防保障。
超越試車短評
早年的FX35，開啟Infinit的跑旅之路，如今最新的QX55不僅延續這份光榮，更在造型上青出於藍，美不美？相信你自己看過就知道！而在車輛本質上，QX55重視的家庭成員的安全與舒適性，寬敞空間、細膩座艙、豐富的ProACTIVE科技，實事求是而不矯情造作，更別說獨家VC-Turbo引擎的原創性與全能效益，集合所有的特色、優點於一身，好產品就該如此。
