豪華大神
Lexus NX 200
豪華大神來了！這回是163萬元起的NX 200，只要多加一點點預算，就能晉升高級品牌SUV，而且是車長4.66m的大器車格，還有精準到位的配備陣容，無論怎麼看都覺得很誘人⋯然而要過試車組這關可沒那麼簡單，沒有好好測試體驗一番怎可以？廢話不多說，咱們直接試車去！
入門配備不陽春
全新NX來勢洶洶，國內一口氣導入五款動力、十種編成，不過坦白說最能賣的還是兩百萬元以下車型，尤其強打進口平價SUV的NX 200，更是年銷突破10000台的最大關鍵，為此當然得端出牛肉，不能讓消費者只買個空殼。在總代理的戰略推敲下，NX 200共有菁英版、豪華版兩款車型，售價分別為163、173萬元，這價差說大不大、說小不小，畢竟錢可要花在刀口上，該怎麼選真得好好思考。
就機械配置來看，NX 200兩款編成幾乎是一模一樣，就連區分等級的鋁圈也都是18吋銳切雙色造型，因此從外觀不易加以辨別，至於車內的差異就比較明顯，入門菁英版只配置手動調整座椅，此外還相對少了電動尾門，但撇開以上兩樣，視覺感受較顯著的內裝皮質、飾板都大同小異，中控台上方的9.8吋資訊整合系統也沒有差別，而且還全面奉上遠近雙模式LED大燈、方向盤換檔撥片、雙前座電熱椅、Apple CarPlay、Android Auto等，加上品牌首見的E-Latch電子式門把也是全車系標配，基本上入門豪華車該有的都有了，10萬元價差只反映在雙前座8向電調、駕駛座腰背扶力調整、電動尾門這三大配備上，若真心追求務實至上，亦或是針對單一駕駛情境，其實菁英版的C/P值相當誘人。
再來看看安全配備，LSS+3.0智動駕駛輔助系統已成為全車系標配，除了有全速域主動跟車、車道循跡輔助、預警式防護外，還加入速限辨識輔助、路口車流辨識（左轉車輛、左右轉行人、橫向直行車流）、緊急閃避轉向輔助等新功能，另外比較特別的是安全離座輔助系統，當系統偵測到後方來車時，會主動警示或限制車門開啟，以避免開門碰撞的意外產生，而對照高階動力車型與NX 200的主動安全配置，就只差了自動遮蔽遠光燈、轉向輔助燈這兩項，由此不難看出新車戰力堅強，也相當符合目標買家的口味。
▲座艙設計屬全新世代，材質用料都符合入門豪華車水準。
▲NX 200以163萬元低價搶攻市場，在全球缺車的情況下，喜歡可得早點下訂。
▲儀錶設計較無新意，數位顯示可隨著模式切換轉換風格。
▲NX 200皆標配9.8吋中央螢幕，空調介面也整合其中，另配置兩個實體旋鈕。
▲後座空間寬敞舒適，最棒的是椅背可進行兩段傾斜調整，大幅提升乘坐表現。
▲座椅乘坐感相當柔軟舒適，包覆性也有兼顧，173萬元的豪華版才有雙前座8向電調。
▲電動尾門也是要173萬元的豪華版才有，置物機能比照全車系設定，容積介於520∼1411L。
▲NX 200不分等級標配遠近雙模式LED大燈，外觀上不易辨別菁英或是豪華版。
▲18吋鋁圈大小適中，視覺感也相當出色，而且在入門菁英版上就是標配。
務實溫順氛圍佳
為了進一步拓展市場，總代理特別導入國外少有的NX 200入門動力，配置代號M20A-FKS的2.0升直列四缸引擎，沒有渦輪增壓、更沒有油電混合，自然進氣看起來很Old School，但其實骨子裡蘊含許多集團開發的新科技，在講究熱效率的開發訴求下，實際排氣量1987c.c.可帶來173hp、21.0kgm最大輸出，包含進氣、供油、冷卻都蘊含不少硬底子，搭配獨特又創新的Direct Shift-CVT變速箱，讓車輛起步由低速齒輪帶動，速度上來後才由CVT的鋼帶驅動接手，以實現性能、高效的雙重目標，而就能源局的耗能數據來看，NX 200的市區、非市區油耗分別為12.18、19.01km/L，平均油耗則為15.8km/L，以一部車重逼近1.7公噸的SUV來說，數據的確是頗為亮眼。
如果你是開慣渦輪動力的駕駛，可能會對NX 200溫馴的油門反應頗有微詞，但實際上引擎與變速箱間有個合作默契存在，只要稍加習慣掌握，就能將它開得又快又順，而且切換Sport行車模式反應明顯積極許多，變速箱也可切換M檔搭配方向盤撥片使用，只要將轉速拉高，就能達到絕佳的提速效果。極端性能方面，原地起步轉速可拉至2500rpm以上，關閉循跡起跑瞬間前輪稍有滑動，全油門狀態下變速箱會模擬換檔節奏，經儀器實測0∼100km/h跑出10.52秒成績，雖然數據不起眼，但以日常用車而言也算堪用了。
新世代模組化底盤也是NX的一大亮點，這在早先試駕的NX 350h上已有不錯動態評價（2022年2月號），此回換成入門NX 200，質感面也是我們關注的重點之一。在一般道路上行駛，車室隔音、行路感受都有出色表現，不僅開起來輕鬆、坐起來也舒適，比起上一代NX 200可說是大幅進步，而且在舒適本位設定下，攸關駕馭樂趣的動態回饋並不會缺乏，加上車頭指向聽話而且受控，動態設定相當符合大眾口味，山路上更不會讓人搖頭晃腦，處處展現均衡特質。至於在擁擠的都會車陣中，油門踩踏建議還是不要操之過急，如此一來不僅能減少拉轉衝刺的突兀感，低轉速行駛也更保有高級氛圍，讓晉升高級品牌休旅的優越感油然而生！
▲自然進氣動力謹守務實本色，動態表現也十分穩定易控，人人都可輕鬆駕馭。
▲變速箱為新世代Direct Shift-CVT本體，排檔桿為傳統型式，不像其他動力已改為線傳設計。
▲E-Latch電子式門把在入門NX 200上同樣是標配，科技性十足，使用上也很順手。
▲全新2.0升自然進氣引擎蘊含不少先進技術，173hp最大馬力也較以往進步些許。
超越試車短評
經過一整天的試駕體驗，NX 200的確沒有讓試車組失望，雖然動力上的落差仍無法抹滅，但實際上並沒有軟弱無力的問題，更重要的是不失高級車應有的質感氛圍，而且配備相當豐富到位，這可是買家最在意的重點，如果你是個務實主義者，NX 200絕對值得入手。
