Kenda KR601、KR605新胎亮相
建大輪胎於年底舉行新品發表會，在台推出三款新胎產品，分別對應SUV、輕卡車與重機，這三款產品的訴求雖都不同，但強調針對車款量身設計的特色，加上建大輪胎一貫的高C/P值表現，滿滿競爭力可是令人相當期待。
建大輪胎簡介
建大輪胎成立於1962年，早期製造自行車外胎並外銷為主，之後陸續跨入摩托車、高爾夫球車及拖車胎的生產製造，1990年透過廠房擴建並與國外廠商進行技術合作，同時首度於1994年在大陸崑山設立製造廠，1997年則設計越南一廠，以此增強車胎製造技術與擴大產能以應付日漸增長的需求。
時間進入2000年，建大於2001年開始生產轎車胎，且在2005、2008年陸續在大陸擴建廠房，台灣則於2011成立雲林二廠，規模可說是越來越大；2012年為建大輪胎成立50周年，訴求更擴張公司版圖，2013年於歐洲成立分公司，2014年在美國成立技術中心，2016年建大歐洲技術中心成立。
如今的建大輪胎產品線已橫跨乘用車、商用車、ATV、機車與特殊車款等領域，且身為台灣知名的輪胎製造廠商，創辦人楊金豹秉持的誠信（Honesty）、品質（Quality）、服務（Service）與創新（Innovation）乃是建大輪胎的品牌精神價值。
▲KR601在胎面、材質、排水設計上有顯著進化，讓此條胎擁有更為優異的表現。
新級別越野胎選擇
Klever R/T KR601
由美國技術中心所開發，針對輕卡車所推出的Klever R/T KR601，定位乃是介於M/T與A/T胎規格之間的全新「R/T」定位，擁有比A/T更為優異的越野能力，但卻比M/T更適合在公路行駛；原廠表示在美國不少消費者想要一款能兼顧越野與公路行駛的全地形胎，KR601則是因應此需求所誕生。
在規格上KR601提供19個規格（15∼18吋），胎面使用低溫環境使用膠料與兼顧抓地力用樹脂混合材料，除可提供優異磨耗與抗撕裂性外，在低溫環境下也能保有穩定抓地表現。花紋設計則是考量雪地與惡劣越野路面的需求，透過連鎖交錯的中央花紋塊，有效提升抓地性能表現，此外大胎塊的設計能提升排水、汙性能，防止異物卡在胎紋之間，降低抓地力；胎塊邊側則設計可加裝雪釘溝槽，車主可在需要時安裝雪釘，達到一胎多用的功能。
而此胎另一項特色在於胎肩的特殊花紋，原廠說明此設計可增加額外的越野路面抓地力，同時提升胎邊抗切割防護力，這可是針對越野路面所特別設定的特色；另外三層胎體強化與胎邊保護環則可更強化穿刺防護力，讓車輛在越野路面行駛時能更有保障。
▲表面大胎塊的設計不僅訴求在險惡路面的抓地力，也有能快速排出異物的能力。
▲胎肩用上少見的花紋設計，不僅能提供額外的抓地力，對輪胎的抗衝擊也有一定的助益。
▲在胎紋塊上設計有雪釘孔，車主可加裝雪釘以強化雪地的抓地表現，對應台灣高山下雪的情況可是相當便利的設計。
重機運動胎實惠選擇
MCR KM1
針對重機所開發的運動休閒胎KM1，在設計上導入與汽車同樣的Silica低滾阻／高抓地力膠料，提升地面接著性、暖胎速率與抗熱衰竭性能，提供優異的動態表現；胎面則使用逆花紋設計，由於煞車時前輪主要承受反向力，逆花紋可增加滾動時的穩定性，並降低異常磨耗的產生。
針對濕地抓地性方面，KM1透過波浪型溝槽提升排水速度，後輪則是在胎肩上增加溝橫紋，在保留足夠接地面積下提升支撐性，保有優異的過彎穩定性與雨天過彎的排水性能。
高性能SUV專用胎
Emera SUV 605－KR605
SUV做為市場上最熱門的選擇，輪胎廠自然也推出多樣產品供消費者選擇，建大輪胎最新推出的Emera SUV 605－KR605 SUV專用胎就是其一，此條產品乃是由台灣技術中心研發，針對亞洲市場所推出的SUV用胎產品；而為了涵蓋了市面上主流SUV的用胎尺寸，KR605提供32種尺寸規格（17∼22吋）選擇，不難想見原廠針對KR605產品定位的考量。
有鑑於此，KR605在設計上透過非對稱花紋的概念，強調操控與舒適兼具的行路表現，在材質上使用新一代低滾阻與高抓地力的胎面配方，再加入二氧化矽（Silica）複合配方，達到節能、舒適、抓地力佳且低磨耗的平衡設定，滿足各種消費者需求。
胎面可見4直溝＋1細溝的配置，此乃是著重於高速行駛的排水性，以此降低水漂產生，在輪胎外側則使用3D切角以增加花紋海比（Void Ratio），此外胎面也強調圓弧化胎塊表面設計，相互搭配下更能提升排水性；此外為了強化靜肅性，輪胎內側肩部採用封閉性花紋，可抑制輪胎行駛時的壓縮氣音產生，並運用NMAⅡ－基因多節距排列設計，優化橫溝花紋，亦是降低噪音的主要元素。
而KR605為了要強化輪胎過彎的支撐性，在胎肩部分可是下了不少功夫，包含在胎肩用上了高剛性花紋塊，以及在直溝邊緣倒角的配置，都是在過彎時保有良好支撐性的設計；另外針對乾地抓地力的提升，原廠透過可量化壓力數值分析技術，以接地壓力與形狀模擬分析，找出最佳花紋設計。
整體來說KR605在產品特性上不僅是強調乾、濕地的抓地性能，同時也可保有優異的低胎噪與低磨耗的表現，加上涵蓋主流SUV的規格區間設定，如果價格具有競爭力的話，對於消費者來說可是高C/P值的選擇。
▲KR605作為SUV專用胎，在設計上可是強調全方位功能取向，是相當吸引車主的特色。
▲現場以Corolla Cross作為展示車，不難想見原廠想要進軍主流SUV輪胎市場的目標。
4直溝＋1細溝
▲KR605的排水溝設計，訴求在高速時可以快速將水排出，此外胎塊表現採用圓弧設計，有效強化在濕地的抓地力。
外側3D切角設計
▲輪胎外側使用3D切角以增加花紋海比（Void Ratio），與中央直溝搭配下可提升排水表現，並配置有高剛性的花紋塊，強化過彎的支撐性與抓地力。
封閉性花紋
▲封閉性花紋透過封鎖輪胎壓縮時花紋產生的氣音，避免散出至輪胎外面產生異音，以此提升車內的肅靜性表現。
直溝邊緣倒角
▲為了訴求優異的過彎穩定性與降低偏磨耗，KR605在直溝邊緣使用了倒角設計，可是相當特別的配置。
▲工程師透過接地壓力與形狀的數據分析，找出最佳輪廓與花紋設計方案，這也是KR605擁有絕佳性能的原因。
