雄性崇拜
Jaguar F-Pace SVR
在車界中，沒有什麼能比大排氣量更有雄性氣概了！
這樣的觀感不管是在傳統工藝時代，抑或是即將翻轉主流的電動化虛擬世界，V型八汽缸5000c.c.排氣量加掛機械增壓，在點燃引擎的一瞬轟然乍響，那純物理性的感官刺激，怎不讓人心生崇拜！
老兵不死
天性使然，人類對於雄性象徵很容易發自內心崇拜。尤其男性，對刀械、軍武、重型機具或是雄偉建築，無不心生嚮往。
看待汽車也是相同道理，馬力及速度幾乎可以代表一切，而傳統內燃機引擎，大排量等同於力量的泉源，若有強制進氣輔助更是如虎添翼。而Jaguar，這個源自工業革命創始帝國的高級品牌，對於汽車工藝仍然有所堅持，到如今，繼續使用老味濃厚的5.0升八缸引擎以及機械增壓系統，並將之裝載在時下最流行的性能跑旅之上，打造而出的就是本次試駕的F-Pace SVR。
攤開原廠提供的規配表，F-Pace所引進的動力系統只有兩種選擇，一是排量2.0升的四缸渦輪引擎，最大動力為250ps/37.2kgm（No.310期八月號試車報告）。這次試駕的乃是車系中的頂級版「SVR」，試車組一再強調V型八缸5.0升排氣量，實在是因為這種傳統動力配置越來越稀少，雙B旗下的高性能已一步步走向六缸甚至四缸的設計，就連超跑等級的法拉利也不得不跟隨油電潮流！因此無須比較強弱優劣，光是「情懷」二字就已經很值得回味了，正所謂老兵不死只是凋零⋯
另外在外型設計上，SVR的輪廓孔武有力，選配22吋鋁圈搭配265/40ZR22規格的P Zero跑胎，散發出高性能跑旅特有的嚴肅感，而車頭前方刻意放大的水箱罩及氣壩，在在彰顯出大排量引擎可觀的進氣及冷卻需求，而車尾的風格亦是強烈，四出尾管、空力套件等配置，刻畫出飽滿的力量與速度感，一眼即知絕非池中之物！
▲性能跑旅的最佳詮釋法則就是「快」！但根據每家車廠的傳統與技藝不同，各自組合出迴異的個性，F-Pace SVR則是以大排量八缸機械增壓引擎向傳統性能車迷招手。
▲標配的輪圈規格為21吋，試駕車選配22吋大腳搭配P Zero跑胎，265mm的胎寬與40%扁平比帶來霸氣視覺。
▲紅底豹徽與水箱罩右下方的SVR銘牌彰顯身份，而刻意加大的進氣壩也是性能象徵，具體功能是提升冷卻效率。
誰與爭鋒
開大車，就是豪氣！
試車組每每遇見多汽缸大排量引擎總會感嘆，對這類稀有動物發自內心喜歡，無奈阮囊羞澀供養不起，高額稅金與油耗當然也是問題。不過話說回來，就算真心喜歡卻不一定非要立刻擁有，先學會欣賞來日可期。
品鑑跑旅的第一步∼打開車門！試車組可不是廢話，F-Pace的車門開口設計偏小，很明顯不是那種大開大闔方便進出的設計，一般身材的男性可能沒感覺，但試車組體型壯碩，一個上下車動作立刻發現重點，這現象想必與造型有關，影響所及包括車身比例與前後重心，而試車組把這個特徵視為個性與定位問題，簡言之，F-Pace並非「純休旅」，打從設計之初，原廠就為這部車定義為性能取向，就跟BMW的X6之於X5一樣，這才是所謂的「跑旅」。
車內設計一派高級，試車組最喜歡的淺色系內裝賞心悅目，輕輕撫觸方向盤，指腹所感受到的細膩質感，從儀錶、鞍座涵蓋到扶手各處無一不足，高級車就是這般享受，視覺與觸覺都滿足。而選配的Meridian音響相當動聽，音質通透立體，環繞效果十足，刻意加大音量也不至於心煩意亂，好聲音當如是也。跑車座椅堪稱一絕，電調、記憶、加熱、通風無一不缺，功能齊全且支撐性與包覆感優秀。綜上所述，高級品牌的跑旅規格與等級其實相差無幾，F-Pace SVR的鋪陳並不愧對473萬元售價，然而這部車有很大的成分是為「樂趣」而打造，因此即使軸距長達2874mm，車內縱向空間仍不是特別充裕，寬度超過二米的車身格局，車內橫向空間也不甚寬裕，因此，請不要把F-Pace與豪車多做聯想，個性化才是它的真性情。
焦點來到性能表現，5.0升八缸引擎啟動瞬間，排氣聲浪氣勢洶洶，隨著油門踩踏收放，數位式轉速指針舞動著不疾不徐的特有節奏。此時，一種雍容穩重的律動感從耳道傳達給大腦與雙手，彷彿聲控指令，躍躍欲試的感覺越發濃厚了！收凜心神把駕馭模式切入最強的「動態模式」，數位儀錶立時警示般地發出紅光，不再等待，全力踩下油門脫韁而出⋯
怪了，550ps最大馬力居然不快，衝擊力也不太強烈？然而瞄向儀錶，時速指針卻是不慢，須臾之間已然破百！原來如此，大排量引擎的特色就是吞吐有序，速度的累積可謂不噪不急，不以抑揚頓挫營造感官刺激，加速快又穩的特色很是迷人，而這種高品質的速度感，源源不絕、綿綿密密，在任意轉速區域彷無止境，哪怕只是在空曠之地淺嚐即止，又或是上高速跑一趟長途，酣暢淋漓的奔馳快感，定會讓人覺得所向無敵。
▲內裝質感與造型俱佳，並沒有因為高性能而犧牲舒適。
▲引擎室的佈局雜亂，無法凸顯八缸引擎的機械美感，而且也少了上座飾蓋，做為高級品牌的性能跑旅，如此草率實在可惜！
▲跑車座椅的功能值得讚揚，乘坐性也有傑出表現。
▲數位儀錶以紅底顯色，錶底的方格旗代表最強的動態模式，大型中控螢幕也可顯示引擎、轉向、變速箱及懸吊設定。
▲F-Pace SVR的魅力不只速度，平穩的路感、協調的轉向，擔得起大排量引擎的大動力，關鍵是它不以強硬的底盤為支撐，而是韌性十足地表現大將之風，不愧是Jaguar家族的頂尖跑旅！
超越試車短評
如今，性能跑旅名將輩出，包括先前提到的BMW X6，或是賓士家族的GLE Coupe，乃至於等級更高的Cayenne Coupe，這些德系品牌早已端出高科技新動力，而Jaguar不為所動，仍然以傳統動力為賣點，如果閣下懂欣賞又夠實力，何妨一嚐八缸的魅力，那5000c.c.排氣量有如醍醐灌頂，大口豪飲豈止舒服而已！
