來去郊外，睡在地瓜裡⋯
VW Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premiun
在VW陣營的SUV休旅車中，Tiguan就是主力，高人氣贏得親切的本土暱稱：「地瓜」。而在同車系中，副車名Allspace的長軸版地瓜，訴求更長的車身與更大空間，想要以5+2七人座的彈性功能吸引多口之家。
然而在試過這部剛引進的小改款新車之後，試車組反而覺得，Allspace多出來的空間，非常適合自己一個人（小倆口也可以啦），帶著輕便道具走到哪、玩到哪、睡到哪！
方正平台便利好用
近日試車組迷上Solo Camp，參考了許多車中泊影片，內容多是一個人開車出去玩，簡單架好裝備之後就開始享受大自然，散步、手沖咖啡好悠閒，或者升一堆火野炊，自己的晚餐自己煮真是有趣，而在心滿意足夜幕低垂之後就直接往車上躺，比起睡帳棚，更有隨遇而安的舒心感。
然而這種玩法最大的問題，就是雖然舒心卻有可能不夠舒服，心理療癒了但是身體卻比平常更累，關鍵就是後廂空間不夠大，要是底板不夠平整自然也睡不好。這方面可就是Allspace的強項，在車身與軸距都比Tiguan加長的前提下，縱向空間充裕，而將二、三排椅背前折之後，平整的底板相當好用，重點是廂內空間方方正正，各處的凹槽或突出體大多都是直線條，稍有收納或置物經驗的生活大師，肯定明白這種特點可以充分利用空間，儘量不被彎角或曲折面影響，直直擺、高高疊最有效率。當然，底板夠平整還有容易鋪好睡墊的優點，試車組就算沒有帶足裝備實際操作，卻也一目瞭然，敞開身體攤平睡，沒有問題！
其他功能性方面，第三排座位區原本就設有兩個置杯座，外加一處平台小凹槽，還有可以取下做為小型手電筒的車內照明，以及後座空調出風口下方的Type C充電孔，算是滿足了車內的基本生活需求，其他諸如舒適性或者幸福感之類的，就只能靠各位資深玩家的道具小巧思了。
▲七人座SUV除了多人乘載的基本功能，最吸引人的休旅方式是載著露營裝備奔向大自然，而車中泊的玩法，或許就是抒解忙碌生活壓力的最高境界。
▲Allspace較一般版Tiguan車長多出217mm（4509→4726mm），軸距也因此加長為2789mm（Tiguan為2678mm），這多出來的縱向空間讓Allspace設置第三排座椅，升格為5+2七人座車型。
▲二、三排座椅前折後形成平整的底板，不只有利於擺放道具或置物箱，躺得平、睡得穩當然也是優點，再加上充裕的縱向空間，這些都是車中泊的成功要素。
▲在正常的使用情境中，第二排座位區的空間寬敞，加上前後滑移功能，可以彈性調整第三排乘客的膝部空間。
▲Tiguan Allspace全車系標配三區恆溫空調，這項配備在車中泊時雖然不見得能派上用場，卻也說明它的等級與價值。
▲由於第二排座椅可前後滑移，在設置睡墊的前提下，這不完美的「空檔」卻也成為隱密於「床下」的小型置物區。
▲通常5+2七人座車款的第三排座椅都只適合體型嬌小的乘客，最好是身手靈活的小朋友，若是成人男性，容易凸顯進出不易、空間不足的問題。
眾人出遊滿載合拍
話說Solo Camp是一種自我實現的生活方式，卻也不代表玩家都是孤家寡人，一個人開Allspace自得其樂，載著家人朋友一起出去玩更圓滿。
眾樂樂的必備條件是動力足，在車廠的引進清單中，包括330 TSI與380 TSI兩種動力，其中380 TSI為R-Line Performance版（售價194.8萬元），最大動力245ps/37.7kgm，搭配的變速箱為7速DSG雙離合系統。本次試駕的330 TSI Elegance Premiun為中階版，與380 TSI搭載相同的2.0升四缸渦輪引擎與7速DSG，最大動力調校為190ps/32.6kgm，售價為164.8萬元。（330 TSI Elegance為入門版，售價154.8萬元。）
就試駕感受來說，190ps最大馬力在都會場景已然夠用，輕踩油門或全力加速，都可得到相應的充足力道，輕快感顯而易見，而當慢行爬坡時，以往DSG蠕動頓挫的缺點已不復見，換來順暢的加速感頗為得心應手，料想滿載乘員必也游刃有餘。至於在乘坐感受方面，試車組發現近幾年來，多數平價SUV都有後懸吊路感略偏直接的趨勢，傳達給乘客的感受就是衝擊感明顯，尤其是面對破損路面，細碎震動頻頻傳來，缺少一些Q韌的沈穩質感。Allspace的表現頗為類似，路感直接的好處是駕馭俐落，轉向角度容易拿捏，不過由於車身較長，相較靈活度較高的Tiguan，難免有一些拖著「尾巴」跑的感覺。
另方面，二、三排的乘坐感動靜分明，單人乘坐時確實很有感，優點是不搖不晃，可惜震動明顯了些，試車組猜想原廠調校的本意，是以充足且偏硬的懸吊支撐力對應多人乘載，才能在滿坐七人壓艙時也能維持穩定的動態，正因如此，在輕裝便行且後座僅一人的前提下，舒適感不免打了折扣！
▲Tiguan Allspace 330 TSI具有加速輕快、路感直接的優點，就駕駛層面來說，有利於都會行駛的順暢性，但由於車身較長，靈活度不及一般版的Tiguan。
▲VW家族的2.0升四缸渦輪引擎運用廣泛，搭載於Tiguan Allspace 330 TSI之上，動力設定為190ps/32.6kgm，其上還有380 TSI版本，最大動力提升為245ps/37.7kgm。
▲內裝設計與Tiguan相同，線條方正格局大器。
▲底盤搭載4 Motion四輪驅動系統，駕駛模式中內建越野模式，實際的操駕感受只能說是適合短草地、乾燥泥土路或尋常林道之類的極輕度越野路況。
▲試駕車標配19吋鋁圈，輪胎規格235/50R19，380 TSI R-Line Performance版則升級為20吋規格。
▲新款頭燈內建LED Matrix矩陣式燈組，搭配橫亙水箱護罩上的日行燈條，為車頭扮相帶來新風貌。
▲雙前座皆為電動調整且附有記憶裝置，而象徵等級的加熱、通風功能也是標配。
超越試車短評
雖說本篇試駕報告有點歪樓，明明是5+2七人座，試車組偏要推薦一個人自己玩。箇中緣由，自然是因為Tiguan的名氣不小，想買德系SUV，豈有不知此車能耐的道理，渦輪引擎+DSG，主動安全+紮實堅固，這些都是明擺的好處，而所謂的車中泊方興未艾，Allspace的「車床」明明就比其他SUV更適合，試車組又豈有不推的道理？！
| 規格諸元表 | |
| 車型 | Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium |
| Engine | |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 1984 |
| 最大馬力（ps/rpm） | 190/4200～6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 32.6/1500～4100 |
| 馬力重量比（kg/hp） | 9.13 |
| Transmission | |
| 驅動方式 | 4WD |
| 排檔型式 | 七速自手排 |
| Chassis | |
| 方向機結構 | 電動輔助+齒棒小齒輪 |
| 左右死點（圈） | 2.8 |
| 迴轉半徑（m） | 5.955 |
| 懸吊結構（前） | 麥花臣 |
| 懸吊結構（後） | 四連桿 |
| 輪胎規格 | 235/50R19 |
| Safety | |
| 煞車結構 | 四輪碟煞 |
| 輔助系統 | ABS+BAS+EBD+ASR+ESC |
| 氣囊數 | 7 |
| Dimensions | |
| 長寬高（mm） | 4726×1839×1686 |
| 軸距（mm） | 2789 |
| 前/後輪距（mm） | 1565/1575 |
| 車重（kg） | 1735 |
| 油箱容量（L） | 58 |
| 售價（萬元） | 164.8 |
| 車型 | Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium | |
| 外觀配備 | LED Matrix矩陣式頭燈 | ● |
| 水箱護罩連貫式LED定位燈 | ● | |
| 電動尾門含感應開啟功能 | ● | |
| 19吋鋁圈 | ● | |
| 內裝配備 | 多功能方向盤附換檔撥片 | ● |
| Keyless Access免鑰匙晶片控制系統 | ● | |
| Vienna運動型真皮座椅 | ● | |
| 雙前座電調椅附記憶/通風/加熱功能 | ● | |
| 三區恆溫空調 | ● | |
| 10.25吋數位儀錶 | ● | |
| 9.2吋多媒體觸控主機(MIB 3) | ● | |
| 原廠中文衛星導航 | ● | |
| App-Connect多媒體手機鏡射 | ● | |
| We Conncet福斯智聯 | ● | |
| 藍牙通訊/串流音樂播放 | ● | |
| 車室氣氛燈(30色) | ● | |
| HUD抬頭顯示器 | ● | |
| 安全配備 | ESC動態穩定系統 | ● |
| 全車7具氣囊 | ● | |
| Front Assist含AEB自動輔助緊急煞車 | ● | |
| 陡坡緩降系統 | ● | |
| ACC主動車距控制巡航系統 | ● | |
| 主動式車道修正輔助系統 | ● | |
| 車道維持及偏移警示系統含修正輔助 | ● | |
| 車側盲點警示系統 | ● | |
| RTA後方橫向車流警示含煞車輔助 | ● | |
| 主動乘員防護系統 | ● | |
| MCB二次碰撞預煞系統 | ● | |
| 360度環景顯示 | ● | |
| PDC前後停車導引系統 | ● | |
| 自動停車輔助系統 | ● | |
| 疲勞駕駛警示系統 | ● | |
| AFS動態彎道輔助照明 | ● | |
| DLA動態頭燈自動切換 | ● | |
| 胎壓偵測系統/防穿刺輪胎 | ● | |
| 緊急待援輔助系統 | ● | |
| ●標準配備 | ||
