王牌對王牌
Toyota Alphard
Lexus LM 300h
自從2015年新一代Toyota Alphard導入台灣後，就吹起一股大老闆換車風潮，他們不再選擇長軸旗艦房車做為交通工具，反而愛上大型豪華休旅的寬敞度與媲美頭等艙的舒適座椅。妙的是，豐田集團看到中國與台灣市場的潛力，將Alphard換上Lexus的Logo後，以LM 300h的名義於2020年正式在台販售，提供4座與7座兩種車型。以LM 300h 7人座來說，它的售價比Alphard貴上81萬元，但基本上兩台車一模一樣，其中的微妙關係就是本文要討論的重點。
Lexus商標吸引富人
近幾年，總裁座車不再侷限於S-Class之流的長軸旗艦房車，有更多的大老闆選擇豪華休旅/商務車做為日常通勤與假日休閒的交通工具，帶起這波風氣的就是Toyota Alphard。事實上，和泰汽車在2010年就導入上一代Alphard，這款車在香港廣受商人、藝人愛戴，並有保母車之稱，然而並未在台灣賣出好成績。2015年和泰導入大改款Alphard，沒想到命運就此轉變，不消數年已成為商場人士必備車款，其第二排豪華頭等艙座椅自然是收買人心的關鍵，住在都會區的你想必每天出門都會看到它的身影，或許Mercedes-Benz與BMW從沒想過會半路殺出程咬金吧！
然而唯有豐田能夠超越豐田！2019年集團想出把Alphard換標改貼Lexus的Logo，重新包裝成全新車型LM 300h的做法，基本款七人座基本上就是一輛Alphard，但真正厲害的是四人座車型，其後艙只裝設兩張總裁座椅，外加私密隔屏與26吋大螢幕，宛如大老闆的行動私人招待所，高達500萬元的售價依然令富豪趨之若鶩。
到底LM 300h多麼受到歡迎？從今年1∼8月累積掛牌數來看，Alphard總數量為輛，而LM 300h則是輛（4座＋7座），換算下來LM每個月還比Alphard多賣40輛之多，令人十分意外。毫無疑問，Lexus的豪華形象與Toyota的大眾形象截然不同，Lexus身為台灣前三大豪華品牌，是許多低調人士追求的目標，然而以LM 300h 7人座訂價367萬元來說，比Alphard整整貴出81萬元，在兩者間採用完全相同的外型、內裝與動力配置下，足以看出此級距買家看中的已經不是一般人嘴裡所說的C/P值，而是品牌附加價值，講得更直接點，用這約是80萬元換一個Lexus的品牌與服務，在富人眼中非常划算！
▲LM的車頭設計比Alphard更華麗、更貴氣，儘管售價高出近三成，但最終選擇Lexus的買家比例仍較高，也算是一種消費奇象。
▲後車艙從座椅設計、配備鋪陳，乃至於天篷、氛圍燈與影音/空調等大小細節，兩款車完全相同，差異化幾乎為零。
本質零差異
在集團資源共享下，從單個底盤衍生出入門與豪華等多種車款的做法早已司空見慣，例如，Toyota C-HR與Lexus UX，Toyota RAV4與Lexus NX⋯的緊密關係想必讀者也清楚，但是在品牌定位的差異下，一輛由Lexus打造的UX無論在外型細節、內裝用料、底盤調校等等的環節上，的的確確比C-HR高一檔次，才得以回應消費者期待。一般來說，Lexus在台灣的售價會比Toyota貴個四到五成，然而我們把Alphard與LM的價差經過換算，不難發現LM只高出不到三成，相信原因便在於兩者共同率幾乎是99%，像今天拍攝的兩款黑頭車擺在一起時，想必不熟悉的路人會以為是一模一樣的車。
那麼差異在哪？其實只是水箱護罩、前後保桿、頭尾燈、鋁圈樣式的不同，以及LM使用更大量的鍍鉻飾條提升奢華感。內裝部分兩車配備差異極小，前座觸控螢幕LM採12.3吋，Alphard則為10.5吋，LM除觸控外還可透過Remote Touch觸控板操作；此外，LM僅有單一後座電動天窗，Alphard則是增加前座手動上掀式天窗而成為雙天窗配置。另外，兩車搭載的2.5升Hybrid動力系統當然一模一樣，加速感受自然不會有差異，倒是LM採用Swing Valve機械式可變阻尼避震器，原理上來說可以增加行路品質，不過實際同場感受兩車並無法分辨高下。
▲駕駛艙造型也是如出一轍，雖然些許細部有差異，但不影響豪華度。
尊榮感才是重點
既然產品本質無差異，那麼LM憑什麼在車價高出三成的情況下，還賣得比Alphard好？我們認為，此款車的買家許多都是公司行號與大型企業，亦不乏家境富裕的家庭，對他們來說，出入代步當然要選擇豪華品牌，尤其在重要場合裡當所有人都坐著LM前來時，自己若從Alphard下車恐怕會失了面子，況且那八十萬的價差只是「a piece of cake」，實在沒有不花的理由！此外，Lexus的服務向來有口皆碑，從進入展示間購車，到售後服務的客休室等軟硬體設備，Lexus總給人賓至如歸的尊榮感，雖然這些工作可能主要由司機代勞，但偶爾需要親為的時候就能感受其中的附加價值。
回頭看Alphard，它無疑是務實買家的好選擇，它的舒適性、豪華感都不下於LM，說真的只差在Logo。若是自家用車，試車組認為買Alphard就夠了，雖然我們沒有進一步了解兩輛車在原廠進行相同的保養維修費用是否相同，但合理推測Alphard的收費會是比較低的，所以對一般家庭來說，不用懷疑就買Alphard。
▲儘管LM較Alphard多了機械式可變阻尼避震器，但試駕一整天下來仍感受不到差異性。
▲Toyota展示間與客休區雖然比不上豪華進口品牌，但前幾年都已經換上明亮潔淨的全新CI，環境舒適。
▲Lexus展示間尊貴卻不浮誇，客休室則充滿溫馨感，讓人可以放鬆心情，一流服務更不是蓋的。
▲兩款車究竟怎麼選：企業總裁選LM，一般家庭自用選Alphard，選擇其實很簡單。
