樂趣製造機
Mini Cooper S 3-Door
F56世代Mini問世已有將近八年的時間，即便已來到二度小改款，但潮流形象依舊，堪稱最有個性的精品小車，而此回試駕的Cooper S更不只有高顏值，動態樂趣可是一級棒，讓閱車無數的試車組回味不已！
夠爽快
回想起來，好一陣子沒開到Mini 3-Door了，眼看Cooper S骨子裡仍是大家熟悉的B48+7DCT，而且帳面輸出「悄悄」調降至178hp，坦白說難以激起興奮情緒，不過上路拐過幾個彎後，平靜內心頓時激起陣陣漣漪！
輕巧車身向來是Mini 3-Door的招牌特色，即便F56世代尺碼已是歷代之最，但2495mm軸距還是帶來不少操控優勢，加上車系歷經兩度小改款之後，動力、底盤間的調校更加爐火純青，搭配輕快帶勁的渦輪輸出，以及剛性絕佳的車體結構，讓人穿梭擁擠市街信心十足，暢快激發Mini獨有靈活犀利。運動化車格賦予Cooper S硬朗的行路感受，難得的是舒適性並沒有被犧牲掉，除了爛路上不會有過度彈跳，面對路面衝擊也有不錯修飾，尤其是試駕車選配18吋鋁圈搭配205/40R18輪胎，更加突顯出調校上的不俗功力。
這是一部會讓人愛上駕馭的車，不僅駕駛重心偏低，各項配置也十分緊湊，方向盤、排檔桿、手煞車、踏板間的位置都那樣恰到好處，彷彿量身訂做一般，熱血氛圍油然而生。切換Sport模式+S檔位，七速自手排立即變得激進，伴隨轉速攀升帶來熱血聲浪，貼背感也愈趨強烈，只可惜方向盤換檔撥片沒有列入標配，激情驅策時難免少了一味。撇開這點，山路奔馳著實爽快，除了轉向精準犀利，貼地、循跡性更是出色，清晰回饋讓你知道何時該放、何時該收，動態沒有一絲猶豫不決，遠遠超乎你對前驅車的刻板印象！
▲咪派操控有口皆碑，Cooper S的運動調校更讓人愛不釋手。
▲百公里加速衝出6.47秒成績，比原廠公佈的6.6秒快！
▲動力維持2.0升渦輪引擎+七速自手排變速箱，最大馬力調降至178hp。
▲整合式數位儀錶、8.8吋觸控螢幕是新車重點，整體配置與改款前無異。
▲MINI Yours Lounge真皮內裝質感不俗（選配價7.6萬元），座椅包覆性出色且不乏舒適性。
真吸睛
話說買Mini有哪個不看重個性的，或許正因為如此，原廠絞盡腦汁在新車花樣上做文章，二度小改車型除了擁有重新設計的頭尾燈，前保桿、水箱罩設計也變得更加簡約，此外在既有的車體輪廓上，除了追加豐富色系搭配外，也導入時下流行的黑色高光澤套件、漸層塗裝車頂等選配項目，另外還有試駕車上配置的Pulse Spoke two-tone鋁圈，條紋拋光設計有如旋轉利刃一般，動態奔馳時更能突顯亮眼視覺，而且Cooper S車型選配價只要3.9萬元，強烈建議準車主納入必選項目。
內裝部分就相對顯得大同小異，不過仔細一看8.8吋觸控螢幕、真皮多功能方向盤、Mini智慧互聯駕駛都是最新世代，此外自2021年3月後出廠的全車系新車，都將支援Mini APP功能，可透過手機綁定車輛，以遠端方式控制門鎖、空調作動，並連結油量、定位、保養等車輛資訊，滿足現代人的科技用車所需。至於較美中不足的是，主動安全清單裡依舊僅有車道偏離警示、碰撞預警、駕駛注意力輔助，未有主動跟車、盲點警示稍嫌遜色了些，此外不少科技配備仍得加價選購，像是整合式數位儀錶（2.3萬元）、原廠中文衛星導航（5.3萬元）、即時路況資訊（1萬元）、Apple Carplay整合系統（1.9萬元），理應都是該級距的標準配備，以三門Cooper S的169萬元定價來看，若想選好選滿總車價可能逼近兩百萬元大關，追求個性、享受目光的花費可不低，或許也因如此，更突顯Mini跳脫世俗的精品形象。
▲動力驅策讓人深具信心，市區奔馳靈活犀利。
▲新車導入黑色高光澤套件與Pulse Spoke two-tone鋁圈等個性化選配，輪胎為205/40R18規格之Goodyear Eagle F1。
▲Mini APP為新車配備重點，智慧互聯駕駛系統也是標準配備。
超越試車短評
雖然F56車系已經改款兩次，加上Mini電動車型將在明年初導入銷售，但搭載傳統內燃機動力的Cooper S還是沒有讓人失望，尤其是那趨近人車一體的操駕手感，與堪稱目光吸引器的潮酷外型，在同級車中都可說是獨一無二，值得追求車輛本質的買家入主珍藏。
