平價歐洲車，就該如此平實而無華⋯ Kia Ceed Sportswagon-超越車訊官方網站

平價歐洲車，就該如此平實而無華⋯
Kia Ceed Sportswagon

Kia怎會變成歐洲車？

是這樣的，這次總代理特別強調：Ceed Sportswagon擁有歐風設計，並且全車100%歐洲原裝進口，初期限量引進100部，售價114.9萬元。

耐看兼實用

近幾年，Kia車系不斷強調歐洲設計，旗下的每一部車都著重於造型、質感與運動風格，這次總代理終於引進一部從歐洲原裝進口的Ceed Sportswagon（產地位於斯洛伐克），令人分外好奇韓裔歐系旅行車的表現如何？

先從外型來看，儘管標題直言平實而無華，但其實外型頗有賓士Estate家族的韻味，尤其車尾C柱與側窗的造型十分雷同，配上大小適中的四米六車身，以及Kia家族近來主打的「虎式」車前水箱罩，視覺感確實帶有一點運動風，而且標配的17吋鋁圈造型也相當吸睛，整體風格屬於歐系車款擅長的耐看型，初見可能不怎麼起眼，但是看久了卻覺得越來越有味，這或許就是歐洲車特別迷人的原因之一。

一種平穩大方的感覺在進入車內之後越發濃厚，規規矩矩的設計，沒有時下流行車款的炫麗多彩，適可而止的點綴反而比較順眼，而且大量的傳統實體功能按鍵與旋鈕，不禁讓人發起思古之幽情⋯

這就對了！平價的歐洲車本該如此，所有功能都以實用、好用為基礎，不必為了趕流行而勉強拼湊出科技感與數位化，這樣的作法試車組深表認同。另方面，皮質方向盤與排檔桿也頗能讓人產生好感，再仔細摸摸看看，以軟質材料披覆的儀錶台觸感良好，座椅更沒有使用「全假皮」撐場面。整體而言，試車組對這部車的內裝設計很適應，入座之後就好像開自己的車一樣，所有功能無須學習，也不必調整使用習慣，熟悉感就是它最值得表揚的優點。

▲Ceed Sportswagon的外型在平實中帶有運動風，四米六的車身體型適中，穿梭於大街小巷與古蹟名勝毫無違和。

▲LED頭尾燈、車頂行李架、感應式電動尾門及17吋雙色鋁圈都為標準配備。

▲內裝設計中規中矩，並且以類金屬飾板適度點綴，搭配頗具好感的材質運用以及實用功能，整體風格適合普羅大眾。

▲全車最具科技感的配備就是數位儀錶及多媒體主機，內建功能與操作感則是相當普及，無須特別學習。

▲標配的雙區恆溫空調採用實體控鈕與按鍵，第一次使用就上手。

▲後廂底板下層設有置物空間，也規劃隱私隔板的專屬收納區域。

▲標準五人座模式的後廂容積為625L，平整度與實用性很不錯，搭配6/4分離後座椅，全傾後容積擴充為1694L。

口味大眾化

可能有許多車迷，直覺認為歐洲車的操控就是犀利。這個印象雖然沒錯，但卻忽略了更重要的平穩及舒適，畢竟無論什麼等級，大多數車款都是一般人在開，日常實用才是車廠最重視的項目。

以試車組的試駕經驗來說，沒有一部歐洲車的動態是不穩定的，而且即使強如E53 AMG這類高性能，也會表現出舒適的一面。當然，Ceed Sportswagon與性能沾不到邊，試車組想強調的是它很穩，轉動方向盤甚至感覺有點重手，1.5升渦輪引擎所帶來的160hp最大馬力，反應出容易駕馭的動態，關鍵是七速自手排的換檔品質很OK，在沒有頓挫感的好基礎之下，無論油門怎麼踩，一律給予穩穩順順的動力輸出，絕對不會有突如其來的加速感。簡單講，這部車就像是個脾氣溫吞的教書先生，凡事有條理、守規矩。不過也別因此認為速度很慢，只要把駕駛模式切入Sport，油門反應就會稍微積極一些，順勢也藉由較為奔放的聲浪帶來一點運動風，經儀器實測，0∼100km/h跑出10.34秒的成績，比起最近很有話題的Golf Variant（9.5秒），表現還算可以。

至於在乘坐感受方面，車內空間符合中型車標準，橫向寬敞度雖不寬裕，縱向膝部與頭部空間倒是優秀，座椅的支撐性也可圈可點，試車當日一趟基隆台北來回，身體感受是腿不疼腰不酸，配合很不錯的隔音品質，駕馭感頗為舒心。底盤的整體表現則是配合動力的平順性，能夠適度化解不平路面所帶來的震動與搖晃，試車組認為這樣的設定沒什麼大問題，少了樂趣但是夠舒服，如此的大眾化口味其實也很不錯。