N Line上身，帥勁隨行
Hyundai Kona N Line
小改款Kona正式導入國內，最引人注目的當然是國內首見的N Line車型，不僅內外鋪陳有顯著亮點，車系搭載的1.6升渦輪動力也再次進化，帶來上看兩百匹的強勁輸出，相互搭配下不僅帥氣，熱血一番也更帶勁，迎戰百萬CUV對手更無所畏懼！
熱血扮相配備滿
小改款Kona五月初先在永安卡丁車場上展演，經過將近兩個月的接單預售後，總代理於6月28日正式宣布新車上市，一共帶來勁智、勁化與N Line三款編成，並開出84.9∼99.9萬元的建議售價。此回導入的小改款新車一律配置1.6升渦輪動力，至於原有的Hybrid車型則維持改款前樣貌繼續銷售，未來也將導入Electric純電車型，提供消費者更多元的購車選項。
回到本次試駕主角，小改款車型的外觀延續既有風格，仔細一看包含頭尾燈、前後保桿造型都有相當程度的不同，特別是在頂規的N Line車型上，更進一步導入運動風格強烈的車身套件，車頭配置黑色網格水箱罩、蜂巢進氣壩與垂直進氣簾，搭配Two-Tone雙色車身與18吋雙色切削鋁圈，從前方45度望去，跑旅氣勢可說是相當鮮明，此外車尾也有不少特點，後下擾流鰭片、單邊雙出尾管都是性能化的象徵，獨樹一格的分離式LED尾燈也與頭燈相互輝映，整體來看這是一部相當有個性的車，開在路上很難被錯認。
打開門進入車內，內裝變動相對沒有外觀來得顯著，家族化的中控設計符合車壇潮流，操作介面也符合人體工學，N Line車型賦予紅色縫線點綴，方向盤上也可看到專屬N字樣徽飾，輝映熱血十足的外觀造型。此外配備方面同樣有不少亮點，像是中控台上方的8吋懸浮多媒體主機，不僅具備Apple CarPlay & Android Auto，重點是支援「無線連接」功能，這可是同級車中不多見的配備強項，此外包含10.25吋全液晶數位儀錶板、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電板也都在N Line車型上出現，整體而言配備十分精確到位，也相當迎合國內買家的胃口。
▲小改款Kona是首款導入國內的N Line車型，總代理預計再追加Tucson N Line，甚至是Elantra N Line共組家族陣線。
▲車頭造型有著相當程度的不同，尤其在N Line套件配置下更顯帥氣。
▲厚實輪弧採車身同色設計，搭配Two-Tone雙色車身更顯個性十足。
▲18吋雙色切削鋁圈造型銳利，235/45R18規格配胎也與198hp性能相互輝映。
▲Apple CarPlay & Android Auto一應俱全，重點是能無線連接，夠棒吧！
▲10.25吋全液晶數位儀錶板也是改款重點，可依行車模式不同帶來多款顯示風格。
▲Qi無線充電板位於排檔座前方，空間充足放大尺碼手機沒問題。
▲內裝整體變動不大，紅色縫線極具畫龍點睛之妙。
躍動基因均衡佳
性能方面也不馬虎，引擎蓋底下配置的是新世代1.6升渦輪動力，據原廠表示，透過N Brand的整合調校，包含可變汽門、機油泵浦、供油系統等皆經過優化，搭配的七速DCT雙離合器變速箱也輔以散熱、軟體等強化，與只有加裝內外套件的「跑車版」很不一樣，而特調後上看兩百匹的最大馬力，與高達27.0kgm的強勁扭力，對於一部車重不到1.4公噸的CUV來說，相信都是突顯性能的絕佳條件。
實際進行加速測試，先完全關閉ESC、循跡系統，緊接著切換Sport行車模式，S檔狀態下系統允許2000rpm左右起跑，但或許受限於變速箱保護機制，釋放煞車瞬間並沒有強烈的衝刺感，待車輛起步後才湧現加速力道，伴隨著七速DCT的作動節奏，很快地車速突破百公里關卡，耗時7.83秒相當夠水準，差一點就能跑進原廠公佈的7.7秒，加速實力果然出色。值得補充的是，這套渦輪動力除了訴求輸出外，一般日常用車也兼顧親民色彩，Normal、Eco模式起步都不會太衝，低轉速時的輸出反應頗為溫順，而且變速箱作動邏輯適切，即便駕駛生手亦可開得輕鬆，車上乘客也能坐得舒適，加上還有17.9 km/L平均油耗（原廠數據），節能表現同樣亮眼！
動態表現方面，底盤隔音、吸震性相當不錯，雖然運動化阻尼回饋較為直接，爛路上稍有扭動，但高速穩定性就相對出色，彎道上也能帶來絕佳支撐性，搭配清晰的車頭指向，以及均衡的車尾動態，山路上加快步伐也不會讓人失望，同時保有好開好上手的基礎調性。此外比較有趣的是變速箱在S檔時不能切換行車模式，但S檔的積極度又沒有Sport模式來得強烈，熱血激駕時得先熟悉熟悉，以避免陷入手忙腳亂。至於在一般日常駕馭上，小改款車型的前座包覆性絕佳，而且泡綿軟硬度適中，長途駕馭開啟全速域主動跟車系統（0∼180km/h），搭配Level 2等級的半自動駕駛輔助及主動安全系統，駕馭感、便利性都兼顧了，符合當今新車訴求的全面特質。
▲百公里加速實測七秒台，Kona N Line加速的確夠水準！
▲1.6升渦輪引擎為進化版SmartStream機種，最大輸出198hp、27.0kgm，平均油耗亦達到17.9 km/L高水準（原廠數據）。
▲SCC主動車距維持系統可於0∼180km/h間作動，而且支援Stop&Go功能，使用上相當便利並兼顧信賴感。
超越試車短評
隨著市場競爭愈演愈烈，Hyundai對於旗下新車的改款動作也愈顯積極，尤其在CUV這樣著重新鮮感的級距裡，Kona N Line的確裡裡外外帶來新意，加上比同級對手強一點的動力輸出、多一點的科技配備，若能撇開市場上的主流意識，相信會是個不錯的個性優選。
