真實油耗之一日配送員
Ford旅玩家、Peugeot Rifter
疫情當道，無論是WFH或避免外出的民眾們，日常生活物資大多是仰賴宅配運送，尤其是偏鄉地區更有迫切之需。有鑑於此，試車組特別規劃一日配送任務，使用車款為Ford旅玩家與Peugeot Rifter，在單日150km的配送行程裡，檢視兩車油耗、動態、配備上的各種表現。
本日配送點
第一配送點：瑞芳礦工醫院
第二配送點：海巡署磺港安檢所
第三配送點：三芝區公所
寫在文前
新冠疫情爆發以來已經過了一年多，雖然台灣長時間抗疫有成，但近期爆發的本土疫情也大大影響民眾生活，不少人開始居家上班（Work From Home, WFH），民眾也盡量減少外出，疫情讓宅配到府變成最主流的購物方式，而兼顧人員乘載與載貨空間的商旅車也成為熱門話題。
在這此級距中，甫推出不久的Ford旅玩家採七座配置，多變機能與寬廣空間是主打強項，而且擁有如SYNC 3、CoPilot360 Technology等配備，再搭上強調節能與扭力輸出的1.5升柴油渦輪引擎，十足受到消費者青睞；同場另一部車款為Peugeot Rifter，同樣是此級距中相當特別的產品，原廠以MPV的車格設定，也搭上科技化的配備與主動安全及駕駛輔助系統，並配置了1.5升柴油渦輪引擎，堪稱務實、個性兼具的商旅優選。
呼應一日配送主題，本次油耗路線規劃三個站點，考量到都會區本來就有高度便利性，相對來說偏遠地區的物資運送則較顯不便，因此特別安排幾個離都會區較遠的鄉鎮區域，並以公家機關作為代表，模擬物流業者每天配送的路線長度，包含市區、郊外與高速路段等，在總共約150km的行程中體驗兩車動態表現，並透過實際加油量檢視實際油耗。
Ford Tourneo Connect旅玩家簡易規格表
引擎型式 1.5升L4 DOHC 16V Turbodiesel
最大動力 120hp/27.5kgm
變速系統 八速自手排
長寬高 4825x1835x1847mm
軸距 3062mm
車重 1800kg
建議售價 119.8萬元（玩咖版）
Peugeot Rifter簡易規格表
引擎型式 1.5升L4 DOHC 16V Turbodiesel
最大動力 130hp/30.6kgm
變速系統 八速自手排
長寬高 4403x1848x1882mm
軸距 2785mm
車重 1640kg
建議售價 139.9萬元（1.5L BlueHDi GT-Line EAT8 Zenith）
第一配送點
瑞芳礦工醫院
瑞芳區簡介
新北市瑞芳區，原為「鎮」別級規劃，在台北縣升級為新北市後改為「區」，位處東北角，最早是以渡口為主的貨運集散地，然而在金瓜石與九份發現金礦後，瑞芳便吸引了許多淘金客成為重要的補給與休息站；而在礦產逐漸乾枯後，就搖身一變成為以礦業觀光為主的景點中心，也是前往金瓜石與九份搭乘大眾交通工具的銜接站。
不僅如此，瑞芳火車站也是深澳線的起點站，要搭乘火車前往海科館或素有北部多良站之稱的八斗子火車站，也得由此轉乘；也由於火車站離鬧區相當近，也有不少庶民美食店家進駐。
旅玩家
整裝出發，第一個配送點為瑞芳的礦工醫院，依導航指示沿著國道1號、62快速公路前行，旅玩家的1.5升柴油渦輪動力果然輕快帶勁，一路上維持速限範圍巡航，很快就下交流道轉進瑞芳市區。時間接近中午時段，礦工醫院附近已有不少人車出入，加上當地特有的狹窄巷弄，途中不斷上演「貼身」會車的戲碼，所幸旅玩家駕駛視野寬闊明亮，加上倒車顯影/雷達以及來車警示系統，就算開進死巷里也完全不擔心，輕輕鬆鬆駕馭這4.8米長的大傢伙，靈活色彩不言而喻！
▲寬廣視野讓駕駛輕輕鬆鬆，穿梭窄巷也毫無壓力。
▲瑞芳礦工醫院附近的狹窄路況極具挑戰性，不過對旅玩家而言只是小菜一碟。
▲便利又好用的倒車顯影+雷達+來車警示系統，就算開進死巷也能輕鬆駛離。
Rifter
Peugeot Rifter雖然跟Citroen Berlingo是雙生車的關係，然而在原廠設定上Rifter比較偏向家用MPV的風格，從一上車準備出發到行駛過程中，就像在開著一般乘用車般非常輕鬆；當然，其寬廣的視野感受，可不會讓人在驅策龐然大物的感覺，這點在第一配送點「瑞芳礦工醫院」附近的巷弄可是超級有感，窄的僅能通過一輛車的寬度，時不時對向來車要通過，對於不熟路況的駕駛來說可是「壓力山大」，但Rifter反倒讓人相當有信心，足夠的視野搭配攝影機與雷達，能準確掌握車身位置，順利達成任務不是問題！
▲穿梭窄巷並非易事，但在Rifter優異視野與高解析攝影機的輔助下，可是能輕鬆應對。
▲即便是在巷弄會車，只要抓好角度即可穩穩通過。
▲雖然花了點時間，但依然能在窄巷的拚搏中順利完成任務。
第二配送點
海巡署磺港安檢所
新北市金山區是東北角少見，擁有溫泉、漁港、稻田結合在一起的聚落，由於位處於濱海公路與陽金公路的交匯處，因此成為過往旅人中途休憩的絕佳地點，加上海邊風景十分優美，每到假日可是吸引了不少觀光客；另一方面，金山老街的美食也是頗為知名，像是鵝肉或海鮮等，也是令人垂涎三尺。
值得注意的是，由於金山距離台北市區僅有一山之隔，對於追求「務實」房價的人來說，也吸引不少上班族定居於此，在此的常居人口依據資料來看約在2.2萬人左右，也是不容小覷的台北衛星城鎮。
旅玩家
完成第一站配送後，眼看時間也不早了，順路轉到得來速買了中餐，索性找塊空曠處獨自在車內享用，後座椅背上的小餐桌可說是便利又好用，重點是車內冷房效果極佳，讓人暫時忘卻35度C高溫下送貨的疲憊。飽餐一頓後再出發，在前往第二個配送點的路上，大多是動態要求較高的海岸公路與蜿蜒山路，源自歐系調校的紮實操控在此展露無遺，操作起來不僅沒有開大車的感覺，行路表現甚至有帶有高級感，只能說這底盤調得厲害，不僅載貨時「穩答答」，多人乘載也是舒服極了！
▲公路上巡航輕輕鬆鬆，底盤沉穩度更是沒話說！
▲頂著35度C左右的高溫，來杯清涼冷飲果然是透心涼。
▲旁邊是一望無際的藍天碧海，在工作的同時欣賞美景，也算是一大福利吧！
Rifter
在離開第一個配送點，並於車上簡單解決中餐後（小餐桌真好用），就隨即出發前往第二個位於金山的配送點，中途經過了市街區，發現Rifter應付這種走走停停的路況可是十分輕鬆，不會有明顯的頓挫感，起步也相當輕盈；而在到了郊外多彎的路段，此時就能體驗到法系車駕馭的魅力了，隨著彎道左迴右繞，沒有過多的晃動加上穩健的轉向感，真的感覺不出來在開MPV，如果是跟家人一同出遊的話，不僅能提供舒適的行路感，也不容易暈車，可謂是相當厲害。
▲走走停停的市街區，Rifter輕快的加速感受可是令人驚豔。
▲在多彎的路段，Rifter穩健的行路感與過彎表現，讓人不像在開MPV的感覺。
▲播放音樂享受著開車的樂趣，可謂是十分迷人的一件事。
第三配送點
三芝區公所
新北市三芝區位於淡水區與石門區之間，此地最著名的即屬李前總統登輝的故鄉，最早自清代以來就已隸屬於「芝蘭三堡」的行政區規劃，當時也納入了現今的淡水與部分石門區域；而到了日治時代則設立三芝庄（同「鄉」），戰後則改為現今所熟知的三芝鄉。
由於背山也面海的特色，加上離淡水區並不算遠，因此在三芝區也形成了人數不少的聚落，此外三芝區有條通往陽明山的「巴拉卡公路」，由於路幅狹窄加上彎道數量多，是不少車迷口中頗具挑戰性的山路，但由於遊客眾多，因此也常會有塞車的情況產生。
旅玩家
轉眼間本日的工作行程完成了三分之二，趕緊前往最後一個配送點：三芝區公所，這段路相對上較偏向公路巡航，此時當然不能忘了開啟高科技的Co-Pilot360駕駛輔助系統，不僅能自動跟車巡航，穩定度、安心感都令人滿意，大幅降低了長途配送的疲憊。而且值得一提的是，車上的科技配備也相當貼心，無線充電板也隨時保持手機電量，無需擔心手機沒電漏掉重要訊息，此外車上還有方便好用的Apple CarPlay，運送途中來段輕快音樂，心情不禁開懷了起來，面對疫情警戒期間的配送工作，也更顯得充實而愜意。
▲Co-Pilot360駕駛輔助系統功能應有盡有，大幅減輕長途駕車的疲憊。
▲Apple CarPlay時髦又便利，通訊不漏接還可隨時來段音樂不無聊。
▲無線充電板隨時保持手機電量，雙區恆溫空調的冷房效果禁得起烈日考驗。
Rifter
本日配送路程邁向尾聲，在離開第二配送點後也隨即規劃前往第三配送點的路程，基本上就是沿著濱海公路一路行駛，筆直彎少的路況總是讓人昏昏欲睡，不過在打起精神後開啟Rifter標配的ACC系統，將速度設定好，注意好路況就能放心交由系統控制速度，在路途中碰到前車能立即反應將車速減低，此外再搭配SLI速率掃描與ISA智慧型速率調整，可隨時幫忙監測道路速限，並可提醒是否套用，如此可避免掉超速的問題，不僅能夠省下荷包，對於駕駛來說也能確保行路安全，可是相當貼心的功能啊！
▲筆直彎少的濱海公路可是相當容易超速，但開啟ACC後讓系統控制車速，能有效降低超速風險。
▲藍天、白雲的美好天氣，開著設計十分美型的Rifter行駛在濱海公路可謂一大享受。
▲再補給站碰到的親人浪貓，剛睡醒的模樣真是超萌。
總結報告
兩車在完成一天的配送任務後，也隨即展開返回台北的行程，雖然有山路、海岸公路、國道共三條路線可以選擇，不過考量到物流業者追求效率的信念，預計還是從萬里連接國道三號會比較節省時間。一路上雖然是在三級警戒期間，但回程的車流還真不少，直到連接國道三號後才比較暢通，沿途開回台北也發現，這兩部車在高速行駛時的引擎運轉聲浪相當輕微，精緻度有所兼顧，不難想見車廠在NVH所下的功夫。
兩部車在一整天的行駛後，確實都帶來相當好的印象，為實際了解油耗表現，抵達台北後再回到同一間加油站加油，最終旅玩家加了12.20L的油量，Peugeot Rifter則為11.89L，兩者所耗的油量差不多。在此仍要特別強調當天的行車環境，路線上高速、市區、濱海大約各是3:3:4的比例，其中包含了市區走走停停的塞車路況，以及載重爬坡的山路奔馳。此外當天氣候相當酷熱，冷氣空調一路開在最舒適的20度上下，中午甚至在車內怠速吹著冷氣吃午餐，都是影響油耗表現的種種關卡。
在如此嚴苛且耗油的用車情境下，經計算後旅玩家的平均油耗為12.3km/L，Rifter的平均油耗為12.6km/L，彼此之間有著約0.3km/L的差距，考量到兩車皆搭載1.5升柴油渦輪引擎，配置的變速箱也都是8速手自排，但Rifter的車重略輕占有優勢，會有此般油耗差距其實不難理解。另一方面，這兩部車不僅強調實用乘載，配備上也擁有與乘用車不相上下的表現，加上輕鬆的駕駛體驗與舒適乘坐品質，做為家用MPV其實也相當適合，多變機能甚至能隨時來趟「車中泊」！對於訴求大空間而且覺得SUV過於氾濫的消費者來說，旅玩家與Rifter都是相當棒的購車優選。
▲最終兩車的油耗表現相當接近，可見在小排量柴油渦輪引擎架構下，能滿足油耗與動力的多元訴求。
▲擁有SYNC 3與CoPilot360 Technilogy加持的旅玩家，各項戰力都十分堅強，務實色彩更是完美兼顧。
▲以法系造車思維呈現的Rifter，各方面都有水準上的表現，詮釋品味獨到的用車哲學。
