介於有改與沒改之間
Audi Q2 35 TFSI S Line
眼前這部Audi Q2不是新面孔，但它的身份卻是2021年式的小改款新車，令人熟悉的剛毅線條依舊，外觀還有S Line套件加持，延續跨界休旅與運動風格是它的主要訴求，但你能看出來它改了什麼嗎？
獨特的調調
試車組不是開玩笑，這部車真得沒改什麼，據台灣奧迪表示，小改款Q2採用新式LED頭尾燈，前後保桿與水箱罩也重新設計，但說實話，整體視覺感跟以前沒啥不一樣，或許這也可以說明Q2的原創風格強烈，在全球車壇大同小異的潮流中，這難得的辨識度還是不要輕易改變才好！
話說回來，Q2 35 TFSI S Line身為引進國內的頂級款， S Line外觀套件是同系中最帥氣的，而且這次試駕車款還選配18吋Audi Sport鋁圈（9.1萬元），外加黑色風格套件（5.1萬元）以及Matrix LED矩陣式LED頭燈（4.2萬元），視覺運動感強悍又有個性，而其176萬元的價格加上將近20萬元的選配，逼近200萬元的身價也算得上名貴，有能力買這部跨界小車，實力豈是泛泛之輩，「特殊車」是Q2最好的說明，一般大眾不易接受，一旦愛上進而擁有之後，你的眼光及品味就是那麼樣的與眾不同！
入座之後更能表明這部車的個性化，以豪華休旅車的標準來說，空間狹窄、乘坐不舒服，頭部空間也不寬裕，各種不討喜的條件一一呈現。但是類似的怨言，只有家用車的車主才會有意見，人家Q2才不是實用派，四米二的小巧車身著重於刁鑽靈活，因此懸吊阻尼可不是一般休旅車那種軟趴趴，而是在堅挺中帶著一點韌度，傳遞的路感直接而明確，跑車化轉向機構帶來俐落的指向性，不必上山路，只要在都會區繞個幾圈，就能體會到「可變轉向齒比」的俐落，無論是快速切車道或是小巷急轉彎，爽、快！
音效也是它的重點，引擎及排氣聲浪毫不遮掩，雖然只有1.5升小排量，全力催策依然頗具熱度，在轟隆隆的排氣聲浪中，自手排變速箱迅速換檔，0∼100km/h加速實測八秒台的確不快，但整體動態是屬於好玩而有樂趣的，其實開車不就這麼回事：「不無聊」是最重要的！
▲Q2的身型是以直線條傳達個性風，實際動態表現也充滿運動感，轉向俐落、路感直接，0∼100km/h加速八秒台。
▲內裝設計屬於Audi家族的舊世代，所有功能操作皆為傳統的實體介面，換言之，「不虛擬」是新世代中少見的特色。
▲跑車式方向盤擁有俐落的轉向手感，跑車式座椅則帶來優良的身體支撐性。相關的設計，在在凸顯Q2重視動態表現的一面。
▲1.5升渦輪引擎的最大動力為150hp/25.5kgm，搭配的變速箱為7速自手排。
▲後廂空間的實用性普通，日常小旅行或休閒購物倒是沒問題。
▲雖然是家族中的入門等級，依然配置「可程式化車身動態系統」，為駕馭情境帶來不同感受。
▲標配的MMI多媒體系統包括7吋顯示螢幕+藍牙傳輸功能，還有SDXC讀卡機、Aux in及CD播放器，但是，沒有Apple Carplay與Android Auto功能！
超越試車短評
像Q2這樣的高貴小車，實際上試車組是好感多過於批評，喜歡它的風格直接，各種設計不存在虛偽的假高級，而且加速不慢操控爽，主動安全也算齊備。
最、最、最不理解的是，升級「多媒體主機」很難嗎？螢幕很小就算了，竟然沒有Carplay，這就有點跟不上時代囉！
