英雄本色
Ford Ranger 2021運動型
試駕2021年式Ranger那天全台各地都下起了滂沱大雨，緩解台灣百年以來最長時間的旱象。
就在心存感恩、謝天謝地的一刻，收音機裡傳來日本將在隔天專機直飛送疫苗的好消息，剎那間內心翻騰激動，對於友邦的即刻救援除了感動還是感動，不禁在心裡大喊：阿哩嘎豆！。
男子漢專屬
在台灣，Ford Ranger暱稱為「浪九」，並以豪邁、霸氣無所不能的形象聞名，除了經常可以在越野聖地看到它的身影，偶爾也能見識它即刻救援的能力，透過強勁柴油渦輪引擎與具有鎖定裝置的四驅底盤，爆發3500kg的最大拖曳力，高達800mm的涉水深度，更是確保行動能力的優秀條件，整體而言，協助脫困與機動救災的能力一等一。
當然，Ranger可不是這麼簡單而已，它的功能全面，引進車系中共有職人型、全能型與運動型三種等級可以選擇。在車廠規劃中，職人型單純面向工作用途，在以Co-Pilot360安全配備為基礎的前提下，擁有基本的舒適及便利配備，並且採用1.5廂2+2四人座設計，104.8萬元的售價堪稱最親近的純種美式皮卡。全能型算是客貨兩用的中階版本，以標準二廂2+3五人座為基礎，空間大、配備好，舒適性也較為理想，訴求工作休閒兩相宜，售價119.8萬元也是相當實惠。
本次試駕的「運動型」則是頂級版本，在擁有相同載運能力的前提下，搭載專屬套件，同時又擁有豐富齊全的舒適配備，家庭休旅及個性風格濃厚，售價149.8萬元，如果硬是要奢侈一把，將之作為工作與商業用途當然沒有問題，但實際上運動型的主要訴求對象，乃是鎖定愛好戶外活動、重視休閒生活的品味人士，擁有它，就好像大冒險家，散發滿滿的男子氣概！
▲Ranger運動型的外型帥氣，乘坐舒適一流，而且擁有實用的載貨能力，多功能用途隨心所欲，再加上強大的越野能力，最適合喜歡冒險的Outdoor玩家，輕鬆深入無人之境！
生活感滿載
本次引進的2021年式Ranger運動版，重點依然是安全、舒適與性能，不過可想而知，很多人對美式皮卡感興趣，多半是沖著粗獷又帥氣的外型而躍躍欲試，例如寬達265mm的18吋巨胎，搭配大面積的登車踏板還有車頂行李架，加裝在長車頭＋大貨斗的鋼鐵車身之上，這些裝備都是「很Man」的象徵，再加上車體龐大，超過五米三的車長與一米八以上的車高，靜靜停著也讓人感到威風凜凜。
再說到它的功能性，本次引進的新車導入「Cargo Management套件」，搭配原有的繩索勾軌道槽，再將車斗固定扣環增加為6處（原有4處），不只可以提升貨斗彈性運用空間，綑綁及固定承載物也更方便，這些提升都是呼應專業工作者或是專業玩家的需求，簡單講：更貼心了！
舒適性方面是在豐富的基礎錦上添花，原本已標配的隔音高靜肅性玻璃，這次再升級導入後座隱私玻璃。便利性方面，試車組向來欣賞SYNC 3系統的反應速度，各種車用功能操作簡便，而且接上iphone就能輕鬆使用Carplay，語音、導航、通訊與娛樂輕鬆搞定，再加上寬大的空間以及質感不俗的內飾與皮椅，吹著冷房效果不凡的雙區恆溫空調，整體享受完全不會輸給高級休旅車，何況Ranger還有高高在上的坐姿，視野與優越感一級棒！
性能表現也是厲害角色，使用2.0升柴油引擎具有省油、省稅金的經濟優勢，而且低轉速大扭力的特色，事實上也非常適合皮卡的用途所需，51.0kgm最大扭力在1750rpm全數爆發，透過10速手自排穩穩傳遞，所有路況都能碾壓征服，一般道路上自然是健步如飛，213ps最大馬力在高速行駛時相當受用，配合寧靜的隔音品質，以及調性雖軟支撐力不差的底盤設定，Ranger可不是外行人以為的貨車那樣乒乒砰砰，身體放鬆坐在大皮椅之中，其實晃晃悠悠的路感舒服極了。
▲2021年式的Ranger運動版配備升級但價格不變，是150萬元等級的最佳美式皮卡。
▲內裝維持原有格局，以真皮、縫線及飾板凸顯個性化，同時又享有優秀舒適性。
▲安全配備等級齊全，除了包括ACC定速、車道維持等功能在內的Co-Pilot360系統之外，新車還導入360度環景顯示，搭配自動停車輔助系統，讓停車的問題變得輕鬆。
▲Ranger的四驅系統具有三種切換模式，其中2H為後輪驅動模式，4L則是加力箱鎖定功能。
▲貨斗新增Cargo Management套件，可以彈性調節承載機能。
▲除了職人版採用1.5廂的規格之外，全能型與運動型都是標準二廂2+3五人座設定，具有空間寬敞乘坐舒適的優點。
▲隔音高靜肅性玻璃為標準配備，這次引進的新車再升級導入後座隱私玻璃。
超越試車短評
每次試駕Ranger，試車組總會發現隱藏在內心深處的另一個自己，那個人天生崇拜英雄、嚮往自由，喜歡無拘無束的開車，在大自然裡自在遨遊...
試車組想說的是，如果你也這樣覺得，那就別再壓抑自己了，踏出無懼他人眼光、喜歡與眾不同的第一步，Ranger就是你很好的選擇！
