Honda HR-V
台規大預測
近來，關於台灣本田的小道消息很多，焦點及主軸多放在新款Fit及其新動力之上。 不過，真正能影響大局的新車，乃是四月份剛在日本推出的大改款HR-V，這部重量級車款可是台灣本田的銷售台柱，與CR-V聯手，至少要扛起整個品牌四分之三強的銷售成績，重要性可見一斑！ 然而，直到目前為止台灣本田依然老神在在，毫不透露大改款HR-V的上市計畫。既然如此，就由編輯部先行收集情報，仔細推敲台規版是何模樣？
外型設計
改款重點
車身規格大同小異 台版造型原封不動 外觀套件限量引進
作為台灣本田最重要的銷售支柱之一，上市已將近六年的HR-V面臨前所未有的挑戰，來自於Toyota以及Nissan甚至是韓系車廠，這些品牌近年來所推出的跨界新車，每一部都是切入60∼80萬元級距的直接競爭對手，而因為上市時間久遠，面對諸多新世代車款步步進逼，HR-V已逐漸失去銷售力道，趕快引進大改款新車勢在必行。 根據日本原廠公布的資訊來看（日規車名為Vezel），大改款HR-V的造型大器端莊，與現有的運動風截然不同，而較為平直的線條刻畫，也與現行的圓弧流線大異其趣，整體來說有視覺升級的感覺，這是相當明確的改變，代表車格定位與以往不同，形象變得更成熟，更朝家庭化靠攏，或許這也說明不會再以年輕個性族群為主要目標。不過以車身規格來看，台規現行版的車身長寬高各為4334x1772x1605mm，軸距2610mm、車重約1271kg，日規大改款則是4330x1790x1590mm，兩者不只體型大小相當，軸距長度也一模一樣，而車重僅有數十公斤的差距（1350kg）。 簡言之，新款HR-V的車格並未放大，與CR-V之間的等級區分依然明確，而台灣本田身為原廠設立的地區性分公司，自然也無權更動設計。因此按照慣例，台規版的外型將比照日規，可以更動的細節部分，可能僅限於輪圈規格及樣式，還有前後燈組內建的照明組件，至於特別令人關心的鈑件鋼材與烤漆品質，相信台灣本田在經歷一連串事件之後，台規HR-V在付諸量產之前必定會有妥善的應對之策。
▲大改款HR-V的造型大器，全車線條平直俐落，風格與以往完全不同，並且首度採用黑色車頂的設計，預料台規版的造型將比照辦理。
▲車尾造型成熟穩重，橫亙連結左右兩側的尾燈組則是時下高級車款的流行趨勢。
▲依據等級，日規HR-V的輪圈有16及18吋兩種規格（輪胎規格為215/60R16及225/50R18），相信台灣本田也會依此為等級之分。此外，即使是日規車，各項燈組也並未全面LED化，這也是最容易作為等級區分的配備選項。（圖中鋁圈為18吋規格）
原廠外觀套件
在日系車廠中，Honda算是相當注重個性展現的品牌，每當新車發表，多半會同步推出個性化外觀套件，初登場的HR-V當然也有相關選配件。至於台灣本田的操作方式，向來是以階段性的「限量車款」販售，一般常販等級選配不能，預料將來的台規HR-V在上市初期，有可能會小批限量推出，喜歡與眾不同的個性車迷不妨拭目以待。
▲隨日規HR-V上市的原廠套件，包括水箱罩、前後下巴及側裙、尾翼，就連鋁圈與後視鏡也涵蓋在套件之內，具有相當高的完整性，編輯部認為如果台灣本田視而不見，那就太令人扼腕了！
動力配備
改款重點
油電動力入列 標配Honda Sensing主動式科技 導入無線行動生活裝置
動力系統全面更新，相信是大多數本田迷衷心期待的改變，畢竟現行HR-V的1.8升NA引擎已經使用將近二十年（國內最早出現於八代Civic），早就不符時代潮流。因此編輯部大膽推測，台規HR-V將比照日規及歐規車款，首度引進油電複合動力，如此一來既能順應日益嚴苛的環保法規，也可與Corolla Cross油電版正面對決。至於在動力規格方面，HR-V的油電系統以1.5升汽油引擎（106ps/13.0kgm）搭配電動馬達，綜效最大動力為131ps/25.8kgm，搭配的變速系統為CVT結構，底盤設定則有FF前輪驅動及AWD智能實時四驅系統二種選擇。油耗表現方面，依照WLTC測試規範，FF二驅版平均油耗24.8km/L，AWD四驅版則為22.0km/L。此外，純汽油動力應該才是銷售主力，搭載的1.5升NA汽油引擎為實用取向，最大動力118ps/14.kgm，油耗則因驅動模式不同，各為17.0及15.6km/L。 內裝設計方面，基本格局延續現行車款的簡潔風格，尤其是「一字型」展開的儀錶台及副手座空調出風口，車迷們看了之後應該也會感到似曾相識，儀錶以及中控螢幕則是全新設計，重點是無線Apple Carplay及無線充電裝置入駐，再加上日本原廠刻意強調，每個座位都有專屬的手機充電孔，可見原廠有多麼重視行動生活，而這也是台規HR-V可以凸顯等級差異的一大利器，相信台灣本田一定會善加運用。 最後，也最令人興奮的是Honda Sensig將列為標準配備，這方面先前提到的競爭對手，早就將相關主動式科技列入配備清單，而現行HR-V獨缺的遺憾，將不會再發生於大改款新車之上！
▲內裝佈局大致維持原有風貌，簡單不複雜但功能性齊全。
▲由1.5升汽油引擎搭配電動馬達的油電系統可望引進，並將挑戰Toyota Corolla Cross油電版的神車地位。
▲空間表現一直是HR-V的賣點，車身規格與軸距相當的大改款新車將繼續維持優勢。
▲無論油電版或汽油版都配置CVT變速箱，排檔桿也依然採用傳統形式，不過值得注意的是引進電子式駐車系統，代表ACC主動定速裝置可以達成全速域及Stop&Go功能。
▲日規HR-V已換裝新的多媒體系統及新介面，除了無線Apple Carplay及無線充電裝置之外，也導入Honda Connect聯網功能，令人分外期待台規版也比照辦理。
