舞動靈魂
Audi A5 Sportback 40 TFSI
修長、低扁的車身線條，搭配四門無窗框設計，A5 Sportback的跑車基因不言而喻，2021年式新車更換上12V輕型複合動力，加上眾多科技新配備，讓車主在享受欽羨目光的同時，更突顯不流世俗的用車品味。
精緻時尚跑格
A5 Sportback在2019年迎來中期改款車型，國內則是在相隔約一年多後正式導入，總代理一共帶來40 TFSI前驅、45 TFSI四驅兩種動力設定，並規劃三款車系編成，建議售價落在230∼293萬元之間。放眼市場同級4 Door Coupe競品，大概就屬BMW 4系列Garn Coupe、Mercedes-Benz CLA較為接近，只是前者目前已暫停導入（大改款G26已呼之欲出），後者在車格上又略小一號，也因此讓A5 Sportback頗有一枝獨秀的局面，此外別忘了Audi Taiwan也有將RS 5 Sportback導入銷售，只是510萬元起的頂尖車格，那又是另一個世界了。
本次試駕車款為中堅定位的40 TFSI S line，配備上主要較入門編成多了S line外觀套件、18吋圈胎、運動化懸吊、雙前座跑車座椅等，246萬元售價僅相對高出16萬元，稱得上物有所值。不過值得注意的是，本車標配的S line配備主要著重在外觀部份，試乘車上的Alcantara/真皮組合內裝、S line跑車座椅/方向盤、黑色頂篷等實屬「S line內裝套件」選配，即便總代理推出3萬元的套裝優惠價，但若能加碼無料奉上，相信會更有理由讓人直上40 TFSI S line。
小改款A5 Sportback在細節設計上也有些許更動，車頭部份包含水箱罩、氣壩皆能看出明顯不同，科技性滿點的Matrix矩陣式LED頭燈更列為全車系標配，此外車尾下氣壩經過全面修改，搭配動態指示方向燈與全新設計的尾燈組，在既有的流暢線條中加注更多流行元素。車內部份則是大致維持既有架構，主要亮點在於導入10.1吋MMI觸控螢幕，12.3吋數位儀錶進化為plus新版本，搭配新款三幅式方向盤，更新幅度算是符合預期，至於全面標配的「無線」Apple CarPlay倒是讓人欣喜，加上5.1聲道環繞音響、三區恆溫空調等享受配備，若加入時下流行的手機充電板，理應更能突顯科技車格。
▲Alcantara/真皮組合材質是S line內裝套件的一環，目前總代理推出3萬元優惠選購價。
▲10.1吋MMI觸控螢幕為新車焦點之一，標配無線Apple CarPlay更是令人欣喜。
▲標配三區恆溫空調已逐漸成為高級車主流，營造更舒適的乘車環境。
▲掀背式尾門便於上下行李，寬敞平整的置物空間頗具實用性。
▲40 TFSI S line車型標配18吋鋁圈，多爪內凹造型相當動感。
▲車頭部份的改變頗為顯著，搭配S line外觀套件更顯精緻有型。
▲既有造型輪廓下，透過保桿、燈組等細節更動帶來新意。
科技增添魅力
2.0T動力向來是VAG集團主力，歷經多年發展更已邁入綠能新世代，本車全面導入的12V輕型複合動力系統即是一例。從規格面來看，40 TFSI、45 TFSI車型皆搭載實際排氣量1984c.c.的直列四缸渦輪引擎，依調校不同分別有著204hp、265hp最大馬力，或許輸出數據沒有讓人特別驚豔，但在輕油電系統輔助下，系統可於55∼160km/h滑行時自動關閉引擎達10秒之久，此外還可進行動能回收節省燃油，以本次試駕的40 TFSI為例，能源局公布非市區、市區油耗分別為17.31km/L、12.10km/L，平均油耗則達到每公升14.9km，效能面的提升確實讓人有感。
綠能科技幫你省下油錢，那麼開起來如何呢？相信也是準車主們關注的重點。在訴求全面的調校設定下，油門踩起來與印象中的直噴渦輪很不一樣，不僅線性度更為上乘，D檔時變速箱也大多以二檔起步，進而帶來柔順舒適的加速感；若需要較激進的輸出反應，S檔搭配Dynamic模式則顯得衝勁十足，且經實測百公里加速跑出與原廠公佈相同的7.2秒，實質性能符合水準，只可惜全力驅策下的感官刺激並不明顯，升檔時也沒有明顯換檔衝擊，稍稍減弱了些熱血感受。
駕乘質感方面，運動化懸吊路感偏硬，對路面衝擊的修飾卻頗為高竿，進而帶來紮實、穩定的行車動態，而講究靜肅性的車室隔音，也突顯出高級車應有的精緻氛圍，置身其中頗為享受。緊接著在彎道上小試身手，低重心車體建構操駕優勢，轉向輕、指向準，濕滑路面上電控介入積極又順暢，搭配使用換檔撥片激發扭力高原，頗能帶來隨心所欲的靈活動態，只是若再進一步追求極限，前驅車的轉向不足就顯而易見，如果對熱血激駕有高度需求，相信還是quattro四驅的45 TFSI更對味。
▲輕型複合動力進駐下，節能表現更顯出眾，實測百公里加速也有七秒台水準。
▲2.0升渦輪引擎搭配12V輕油電系統，造就204hp、32.6kgm最大輸出。
▲濕滑彎道上電控系統提供絕佳守護，操駕激情就相對略顯淡薄。
▲行車輔助套件功能滿載，主動式ACC搭配塞車輔助系統，時速65km/h以下也能主動控制轉向、油門跟隨前方車流，在走走停停的都會車陣中相當好用。
超越試車短評
在SUV、跑旅當道的車壇裡，A5 Sportback注定是小眾中的品味之選，這不禁讓試車組想起二、三十年前的雙門Coupe，那絕美線條下的迷人倩影，不知羨煞多少車痴車迷，物換星移下，眼前這部4 Door Coupe正以先進科技詮釋這份傳統，只為喜愛感性事物的你！
