人生頂峰莫過此
Rolls-Royce Ghost
勞斯萊斯，全球最奢華的頂尖汽車品牌，他們打造的不只是交通工具，更是具有收藏價值的藝術品，甚至成為傳家之寶。繼Phantom與Cullinan之後，第三款搭載新一代鋁合金車架的大改款Ghost也已經在國內上路，這一回帶來更平穩的行路性與更寧靜的車艙，而那利用上等材料搭配精細手工製作的內裝，是向汽車工藝的再一次挑戰與致敬。
極致工藝展現
Rolls-Royce是全球最奢華的汽車品牌，入手一輛全新的勞斯萊斯至少2000萬元起跳，一般人會納悶為何一輛車如此之貴，但如果把它的製程攤開一一檢視，就會發現貴得有道理。從最基本的底盤車架平台說起，當現今幾乎所有的車廠都走集團共享平台的趨勢下，Rolls-Royce決定不再使用母集團BMW的底盤，而是耗資研發全新勞斯萊斯專屬的全鋁合金奢華架構平台（Architecture of Luxury），第一款採用的車型是新一代Phantom，接著品牌首輛豪華休旅車Cullinan也跟進，而第三款便是全新一代Ghost。
New Ghost車體的鋁合金比例近乎100%，車身由四位工匠同步焊接以確保最佳的製造品質與剛性，同時四扇車門也是100%全鋁雷射焊接而成，使得新車更堅固也更輕盈，而使用全鋁的原因也是著眼於較一般鋼材更優異的聲阻表現，寧靜豪華永遠是勞斯萊斯的價值。
因應全新鋁合金底盤平台，New Ghost的車身尺碼也較前一代略微增長，SWB標準車型車長為5546mm，EWB長軸車型達5716mm，均較前一代增長89mm，加上1978mm的車寬與1571mm的車高，整體氣勢更加宏偉，雖然與車王Phantom還是有段差距，但無論流暢的車側線條或是開闊的頭尾造型，都有若干Phantom的神韻。
Ghost配置全新設計的雷射頭燈，長達600米的照明距離不說，搭配上線型LED日行燈在夜晚中顯得高貴無比，而本次試駕車還配備了勞斯萊斯首度採用的LED水箱護罩格柵，內嵌20組LED燈加上特殊的隔柵條背面塗刷處理，使其在夜晚中映射出白皙柔和的光線，進一步展現勞斯萊斯那種高調中又帶有低調的獨特奢華之美。
▲雷射頭燈炯炯有神，搭配全新開發的LED水箱護罩格柵燈組，展現出威風凜凜、低調奢華的氣度。
▲手工繪製腰線是傳統工藝的傳承，無論單線或雙線、色澤或線長都可客製訂做。
▲車尾造型簡潔卻極富貴氣，全新設計的尾燈組具有懸浮般的視覺效果。
▲對開式車門是勞斯萊斯的傳統，且四扇車門都配備電動輔助關閉系統，後門還首度新增電動開啟輔助功能。
▲外型看似與上一代雷同，但全車鈑件100%重新打造；新車長度一舉增加89mm，氣勢更宏偉，而流線的C柱線條卻讓它多了股飄逸動感。
彷彿來到仙境
身為全球最奢華品牌，勞斯萊斯在內裝所花費的工夫總是讓人嘆為觀止，而且思惟就是與別人不同，非常堅定且精準地走在勞斯萊斯買家所期望的路線上。有別於全世界的新車拼命把螢幕往車裡頭裝，包含New Ghost在內的新一代Rolls-Royce則是維持傳統布局，空調、音響、整合式控制平台的各種按鍵、旋鈕及轉盤都被保留下來，因為實體按鍵才能提供最細膩的觸感回饋，而勞斯萊斯長年鑽研的材質運用也才有用武之地，這種理念令人激賞。
任何一輛勞斯萊斯的內裝都是以頂級小公牛皮革與木飾板包覆，加上厚實地毯（也可選用羊毛地毯）、金屬等各種貨真價實的原料，在這台車上看不見任何的成本控管與妥協。當然，勞斯萊斯最讓人心花怒放的，莫過於全客製化的設計服務，從車身烤漆、手工繪製腰線，到內裝配色與縫線或專屬刺繡，各種客戶託附客製部門都會全力以赴完成。因此，勞斯萊斯的的確確跳脫車輛的範疇，更合適的說法為專屬收藏品，沒有其它品牌做得到正是它珍稀昂貴的道理。
首創星光儀錶飾板
工匠技藝早就成為勞斯萊斯的傳統，他們徹底運用材質、設計、燈光等元素，精心打造出如歡慶女神車頭立標、希臘神廟進氣格柵、星空頂篷等經典標誌。而這次隨New Ghost的推出，原廠也首次開發出星光儀錶飾板供車主選配，在未發動時副手座前方儀錶台飾板看似一塊鏡面黑色烤漆，但發動後將呈現繽紛的星雲圖以及GHOST字標，氛圍相當別緻，更與星空頂篷完美呼應。這塊飾板耗時2年開發，透過精密的三層複合材質與152組LED光源，共850顆星星環繞在你眼前，準車主可別錯過這項精選配備。
▲儀錶板採數位顯示搭配實體外框，揉合古典及現代感，燈光柔和令人備感舒適。
▲唯有保留實體介面，才能在表層材質運用與加工上展現奢華質感，我們樂於看見勞斯萊斯沒有跟大量螢幕妥協。
▲內裝全數以頂級皮革包覆，搭配精製環艙木紋飾板；內裝最多提供三種部位供客戶自選色調，試駕車採用的粉鋼藍搭配深藍色就饒富簡約時尚品味。
▲試車組認為，勞斯萊斯不是用尋常汽車製造廠的態度去打造車子，而是視每輛顧客託付的車輛為藝術品，因此每一道細節都是極致講究，使其深具收藏價值。
本次試駕車款為SWB標準軸距車型，軸距來到3295mm之譜，空間寬敞不在話下，座椅舒適性更是無可挑剔，畢竟這是後座買家導向產品，對後座乘客自是不會虧待，舒適服貼的座椅讓人徹底放鬆身心，加上勞斯萊斯慣有的飄馳路感，讓人不知不覺進入夢鄉。此外，New Ghost全車耗費約莫150公斤的隔音材，幾乎所有的鋁合金夾層部位、零組件之間縫隙、甚至輪拱內緣都鋪滿隔音材，團隊還針對所謂「隱形零件」可能發出的噪音，如傳動軸就進行改良優化，更進一步減少腦人噪音，動靜之間都像極電動車，安靜得不可思議。而另方面又刻意製造出和諧共振，創造出人體最舒適的音頻，彷彿像躺在媽媽懷裡的嬰兒一樣，在輕聲哼曲與安撫拍打下很快地進入夢鄉。
電動輔助關閉對開式車門一直是勞斯萊斯的尊榮配備，這次新一代Ghost還首度增加後車門電動輔助開啟系統，絕對能讓買家讚不絕口。其後車門採兩段開啟機制，第一段輕拉把手後鬆開，車門會往外開啟約20公分，確認後方安全後，第二段持續扳動把手即可持續自動開啟，鬆手後便停止，車門角度愛開多大就開多大，既省力又方便。而這套系統還內建縱向與橫向感測器，搭配每扇車門上的重力感測器，確保即使停放於斜坡上自動輔助車門的開啟/關閉速度皆保持不變。
▲當豪宅區充斥著Lexus LM、Mercedes-Maybach S-Class以及各種超跑時，Rolls-Royce Ghost的出現仿彿時間靜止、空氣凝結，因為氣場太過強烈。
▲不鏽鋼門檻尊榮無比，就連電動椅控制鍵也經過拋光處理，勞斯萊斯就是由小細節堆疊出非凡質感。
▲試駕車採用開孔型木飾－黑曜石色梧桐木飾板，保留木頭的原始色澤與觸感，充滿溫度。
▲全真皮包覆飾板可加選歡慶女神浮雕，讓人愛不釋手。
▲電動啟閉後座餐桌為台灣專屬套件其中的一項精緻配備，另外可加選後座影音娛樂系統。
▲後門新增電動輔助開啟系統，只要持續拉動把手就能自動開啟到你想要的角度，尊榮感更上層樓。
渾然忘我境界
雖然Ghost是一輛後座買家豪車，但原廠還是努力不懈地想要強化它的操控性，目的並不是為了樂趣，而是還給它一個更輕盈的身軀，讓駕駛這樣一輛大車在都會中也能從容應對。其主要關鍵是在全鋁合金車架，這點剛剛已經講過，其次是新一代Ghost首次搭載全時四驅系統以及後輪轉向系統，將迴轉半徑控制在6.5米，駕著它穿越小巷尚不至捉襟見肘。此外，為了使其操控更加平穩，降低大車慣有的側傾，工程師特別在前軸安裝一套上橫臂避震器，此為Ghost獨家，Phantom與Cullinan皆尚未跟進。
新一代Ghost的動力系統未變，延續6.75升V12雙渦輪增壓引擎，自1600rpm開始就爆發86.7kgm最大扭力，因此起步加速毫不怠慢，而是力道飽滿且平順如絲，說真的，跟電動車還有幾分類似，因為都是在無聲無息中快速堆疊速度，同樣屬於飄馳駕馭質感的一部分。那麼長直線的全力衝刺又是何種感受？其實試車組此行從未油門到底，畢竟對一輛V12 Biturbo豪車來說有太大的違和感，也無其必要，因為只是踩下約莫一半的油門深度，就見識到這輛5.5米大車仍然貼背十足，而且後勁還很強，大概沒有更合適的引擎來匹配它了。
新一代鋁合金平台與懸吊系統提供平穩而又柔軟的行路性，搭乘過勞斯萊斯才能體會何謂漫步在雲端，且的確操控感輕盈許多，雖然龐大的車重在四輪氣壓懸吊服貼的支撐性下，你仍百分百深知自己開的是非同小可的豪華大車，但方向盤轉動之下過彎不存在明顯搖晃，出彎後再加速也是不拖泥帶水，試車組相信這已經是最好的調校。除此之外，New Ghost依然裝載駕駛監測輔助系統及衛星輔助變速系統，前者是透過攝影機監測前方路況的平整與否，預先調整主動調整氣壓懸吊的阻尼及高度，提供最舒適的乘坐感；而後者則是依據GPS資訊預知前方將會出現的轉彎路段，早一步將變速箱調整到最佳檔位，使得駕乘感時時保持最平穩順暢的姿態。這些都是僅此一家、別無分號的造車哲學。
▲飄馳行路感受是勞斯萊斯的訴求，在採用新一代鋁合金平台後，這種感受依然不變，且車體搖晃感變得更輕微，平穩度更佳。
▲動力延用6.75升V12雙渦輪引擎，可輸出571ps/86,.7kgm最大動力，無論慢速蠕行或是高速巡航，都維持一貫的柔滑如絲且身輕如燕。
▲除了具有預知判斷路面起伏提早調整氣壓懸吊的高科技外，這次在前懸吊採用獨特的水平狀上橫臂結構，能使轉向不足的情況大幅減輕，操控性明顯優於舊款車。
超越試車短評
我們知道這是一輛無可挑剔的豪車，但更令人尊敬的是Rolls-Royce全體員工對自家產品的向心力，因為勞斯萊斯的成功靠的絕對不只是先進技術與傳統工藝，更重要的是人心與人性，在全新Ghost身上我們看見極致款待與體貼入微所言何事，如果沒有事在人為的決心，又豈能成就這樣一款豪車！或許它真的昂貴，但相信納為藏車者不是為了炫富，而是被那千古不變的堅持所感動。
