精緻帥氣的戶外伴旅
Subaru XV
Subaru XV兼具掀背、越野多功能的車款設定，吸引追求戶外生活消費族族群的青睞，如今推出新年式車型，透過外觀修飾與添加新配備，不僅看起來更具質感，動態表現上也有顯著提升。
外觀更具質感
實用性出色
Subaru XV在當今車壇中可是相當特別的存在，不僅僅是融合掀背與越野的特色，對於注重戶外生活的消費者來說，也是相當合適的選擇。而在近期原廠推出新年式版本，則是換上更具質感的外觀設計，像是新款水箱護罩與新樣式18吋鋁圈，搭配新增的「繽砂黃」車色，讓XV擁有更亮眼的外觀扮相。
內裝則未有顯著變化，8吋中控主機可支援Apple CarPlay，在使用上更為便利，此外6.3吋多功能螢幕則能顯示多樣化行車資訊，還有雙區恆溫空調、駕駛座電調（附記憶功能）等，值得注意的是新年式車行增加了倒車後視鏡連動與FVM車前影像輔助系統，在停車時可幫助確認車輛位置，避免意外發生。
當然，Subaru主打的EyeSight系統自然也不會缺席，全速域ACC的作動表現依然優異，而PCB預防碰撞自動煞車與RAB倒車自動煞車，則能保障行車安全，不過試車組倒是認為在同級對手已逐漸朝向Level 2半自動駕駛輔助邁進下，若能替XV導入LKA車道修正系統，對消費者的吸引力將會更大。
▲新款水箱護罩造型別具特色，與車身搭配起來有更加出色的質感。
▲18吋鋁圈換上新樣式，立體造型與車身頗為搭配。
▲內裝並未有太大變化，依然是科技化與實用性為主的設計訴求。
▲8吋影音主機具備Apple CarPlay功能，可提供便利的使用體驗。
▲EyeSight系統也並未缺席，ACC的作動同樣優異，但若能加入車道維持系統會更為吸引人。
▲駕駛座具備電動調整功能，並擁有兩組記憶設計，可讓不同駕駛記憶最舒適的坐姿。
▲倒車後視鏡連動功能是新年式的新配備，能夠有效掌握車輛情形。
▲FVM車前影像輔助系統能幫助確認車頭前方是否有障礙物，在輕越野時可是相當實用的功能。
新增雙行車模式
越野能力不容小覷
XV搭載2.0升水平對臥自然進氣引擎，可輸出156hp/20kgm最大動力，搭配CVT無段變速系統，可提供適切的加速表現，而新年式車型則導入了SI-Drive雙模式動力控制系統，此套系統也曾搭載於Subaru其他車款上，可讓駕駛針對路況自行選擇所需模式。實際使用起來可發現在高動力模式下，變速箱的反應會更為迅速，以訴求更為充沛的動力輸出，不僅如此，搭配上換檔撥片，針對較為陡峭的山路，則可自行固定檔位，設計上頗為貼心。
架構於新世代模組化平台SGP的XV，雖然車高相較於攣生兄弟Impreza高了些許，加上懸吊調校屬舒適取向，然而在高速換道的穩定度並未有過於晃動的現象，整體乘坐性表現頗具水準。XV搭配的SAWD全時四驅系統，不僅可提升行駛時的循跡性，針對非鋪裝路面所開發的X-Mode，則是配置了兩種越野模式（雪、泥土與深雪、泥濘），再加上陡坡緩降系統，可提升在不良路面的行駛能力；不過此套系統在開啟後，倘若超過一定時速則會自動解除，必需再自行啟動，使用上仍需留意。
▲外觀與配備都有升級的XV，不僅更能吸引消費者的目光，也是更具實用性的選擇。
▲2.0升水平對臥引擎可輸出156hp/20kgm最大動力，以NA動力而言算是符合水準。
▲CVT無段變速箱是訴求順暢動力輸出，搭配換檔撥片能讓駕駛自行切換所需檔位。
▲新增的SI-Drive雙模式控制系統，讓駕駛可依照路況選擇不同行車模式。
▲XV的動力配置偏向實用，不過若能導入渦輪引擎，客層將更為廣泛。
▲X-Mode擁有兩種模式可選，搭配陡坡緩降系統，是征服野外路況的最佳利器。
超越試車短評
整體來說，新年式XV在配備與外觀上都有顯著精進，且延續了原本優異的車格特質，雖然近110萬元的車價不算親民，但以車格獨特性來說有其魅力所在。
