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ROC選擇題-VW T-Roc 280 TSI Style Design

ROC選擇題-VW T-Roc 280 TSI Style Design

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ROC選擇題

VW T-Roc 280 TSI Style Design

在上個月的T-Roc 330 TSI試駕裡,七秒台動力與主動式四驅都讓人留下深刻印象,但其實車系還提供兩款280 TSI前驅編成,而且售價至少便宜20萬元以上,對於預算充足的準買家,究竟該直接攻頂?還是應追求「恰到好處」?請看試車組的全面剖析。

 

C/P值更出色

跨界休旅有如滔滔江水席捲而來,市面上百百種車款已夠讓人眼花撩亂,如何選擇更是讓人頭痛的議題,而以VW旗下而言,國內共引進Tiguan、T-Roc、T-Cross三款SUV,彼此除了售價、尺碼差異外,車格設定上也有明顯不同,其實只要稍做功課,就不會有混淆不清的困惑。

 

既然選擇T-Roc,那麼百萬預算就不是問題,而且不單只是追求實用機能,外型帥、性能棒更是大重點!也因此總代理為其冠上「搖滾跑旅」稱號,以與售價稍有重疊的Tiguan做出區別,並強化跟消費者之間的溝通。只是就國內引進的三款編成而言,104.8∼132.8萬元區間還是有著不小價差,若非一心追求攻頂的爽度,亦或是對速度沒有嚴苛要求,那麼此回試駕的280 TSI Style Design車型,絕對值得你靜下心來好好考慮。

 

單純先就配備層面來看,280 TSI Style Design與330 TSI主要差在R-Line Performance套件的有無,此外少了全景電動玻璃天窗、類麂皮運動型座椅等進階項目,至於IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統一樣都是大全配,其餘配備也可說是應有盡有,由此不難發現20萬元價差主要是用在動力與底盤上。而相對於入門的280 TSI Life,多花8萬元可換得18吋圈胎、真皮跑車式座椅、電動尾門與駕駛模式選擇,光這幾樣就已值回票價,更不用說安全方面多了車道維持、自動停車輔助,當然以上部份配備可單獨透過加價選配,但若不是真的預算有限,實在沒有屈就入門編成的理由。

▲有別於330 TSI R-Line Performance的類麂皮內裝,280 TSI Style Design以風格白真皮塑造精緻質感。

▲10.25吋數位儀錶、8吋多媒體主機是營造科技感的重要項目,也滿足目標客群追求時代尖端的購車訴求。

▲典藏灰飾板與330 TSI R-Line Performance的曜石灰有些微差異,若非同場比較並不容易察覺。

▲真皮座椅較類麂皮材質更容易維護,雙色搭配也更富視覺質感。

▲後座配置大致維持車系共通,座椅材質、色系是主要不同。

▲後座椅背可進行6/4分離傾倒,副駕駛座椅背傾倒功能則是品牌獨家。

▲外觀雖沒有R-Line Performance套件加持,依舊帶有鮮明的個性風格。

 

舒適性更全面

緊接著談到性能面,280 TSI搭載1.5升直列四缸渦輪引擎,變速箱則是七速雙離合器自手排,這可是VAG集團廣泛運用的新世代主力,不僅訴求高效節能,實質性能也多有精彩演出,搭配T-Roc約莫1.3公噸的車重設定,150hp、25.5kgm最大輸出其實頗有看頭,即便帳面上不及330 TSI的190hp、32.6kgm,但別忘了還有驅動型式上的差異,特別是330 TSI車重多了降近200kg,因此若回歸馬力重量比來看,差異其實沒有那麼大。

 

當然數據比較並非絕對,實際開起來如何才是關鍵,原本預期280 TSI調校會比330 TSI溫文許多,然而實際上並非如此,在多數日常行車狀態下,280 TSI皆能展現活潑輕快的加速表現,各個行車模式間的切換也相當有感,重點是順暢度更顯出色,尤其高低速間的銜接更為順暢,對於代步通勤、長途出遊都能帶來更加舒適的駕乘體驗。

 

為進一步驗證極端狀態下的性能差異,試車組也以P-Box進行加速實測,在天雨路面濕滑的環境下,0∼100km/h加速恰好跑出9秒整成績,對照原廠公佈的8.4秒約有半秒的差距,也與330 TSI實測的7.08秒相差近兩秒,但別忘了330 TSI可是有著Launch Control功能加持,280 TSI在沒有起跑模式,而且變速箱不允許原地拉轉的情況下,能有此般成績已算是出色,若是在乾燥路面上,相信跑進8秒台也非難事。

 

底盤方面,280 TSI採前輪驅動、後扭力樑懸吊設定(330 TSI為四輪驅動、後多連桿),此外沒有R-Line Performance專屬的動態齒比轉向輔助系統、運動化懸吊,加上18吋輪胎寬幅縮小至215mm,單就規格上來看就有許多不同。而實際上路後,則能明顯感受到280 TSI的行路性相對出色,對於路面衝擊、碎震的處理更顯細緻,乘坐舒適性更勝一籌。緊接著將場景轉換到山路上,一旦加快攻彎步調,就能感受到轉向犀利、車身傾側上的落差,然而若非刻意追求動態極限,一般狀態下也能開得輕鬆愜意,尤其動力與底盤間的協調性出色,是符合新世代操控水準,同時滿足普羅大眾喜好的全面設定。

▲280 TSI的動力輸出更顯線性,實質性能也有一定水準。

▲1.5升渦輪引擎省油省稅,16.3km/L平均油耗(原廠數據)堪稱出色。

▲夜間駕乘氛圍頗具科技感,主動跟車ACC功能齊全又好用。

 

超越試車短評

一連串分析後,可發現T-Roc 280 TSI Style Design表現相當全面,該有的配備都有了,享受層面也沒差頂規車型太多,至於動態表現更是完全符合大眾口味,不僅好開而且夠用,日後還能省下不少油錢、稅金,只要你不是極端熱血的激駕一族,相信這才是真正的聰明優選。