這輛車，開品味的！
Audi A4 Avant 40 TFSI S line
台灣總代理第一次正式引進A4 Avant已經是超過15年前的事，但是它一路走來始終有著同樣的品格，那就是低調內斂且優雅，與C-Class Estate或3 Series Touring不停地變帥變殺的路線不同，A4 Avant始終是品味型男的理想座駕，現在就來看看小改變臉且穿上S line套件的它是否依然風姿卓絕。
不變的簡潔優雅
回想起2004年總代理首次引進A4 Avant，當時試車組就被那簡潔內斂的風格傾心不已，而那時候擅長玩弄鋁合金等精細材質的Audi，給了A4 Avant一組鋁合金車頂架，與車身搭配起來更顯相得益彰，從此之後A4 Avant就被視為生活品味的代名詞，在那個旅行車仍默默無聞的時代裡，反成為勢利薄弱但閃耀著光芒的獨特車款。
十多年過去後，現在最新版的A4 Avant理所當然變得新潮動感，然而不變的仍是那少即是多的美學概念，平滑的板件加上銳利的摺痕，現在更多了後葉子板quattro Blister特徵化線條，讓原本優雅的外貌多了一絲陽剛味，比以往更加帥氣！大家都知道，Audi是照明燈具的專家，從2008年A4改款以來就率先搭載LED日行燈，光點淚眼式設計在白天顯得光彩奪目，遠遠一看就知道這是一輛Audi，辨識度超高，這樣的設計非常成功，更引來眾多車廠的追隨。而在此次小改款車型上，極光LED頭燈組搭配內含動態指示方向燈的LED尾燈組，科技氛圍更加濃郁。此外，新款六角形蜂巢式水箱護罩與兩側大型進氣壩，讓車頭扮相殺氣騰騰；總之，雖然只是小改款車型，但第一眼看到的印象已與過往截然不同。
進入車內，車艙架構與過往無異，數位化虛擬座艙仍為主要賣點，除了12.3吋虛擬數位儀錶板外，中控台上的MMI navigation plus系統搭配10.1吋全彩觸控螢幕也更換為最新一代介面，加上環艙氣氛燈組與Audi向來擅長的細膩金屬與飾板設計，整體質感依然令人愛不釋手。配備部分，主要有感應式尾門電動啟閉、三區恆溫空調、原廠衛星導航、中文聲控/藍牙、及5.1聲道環繞音響。然而，雖然本車為S line版本，但運動套件僅限外觀，內裝S line套件需另外選配，選好選滿的代價可不低！
▲駕駛艙設計與過往無異，質感維持一貫的高水準，圖中天然橡木飾板為選用配備。全新水箱護罩/氣壩搭配全新LED頭尾燈組，讓小改款A4更顯活力。
▲MMI navigation plus系統改採最新一代觸控介面，搭配10.1吋螢幕，畫質更清晰、功能更豐富。
▲多彩氣氛燈藏在內裝各個部位，且不同區域色澤不同，也是一種浪漫。
▲雖名為S line車型，但套件只有外觀，不含內裝，如要獲得圖中這張S line跑車座椅可得加價選購。
▲行李廂的機能巧思頗多，除了後座快傾裝置與掛勾外，還有便利的電動伸縮遮板設計；內部空間相當平整，標準容量為495公升，最大可擴充到1495公升。
▲全新水箱護罩/氣壩搭配全新LED頭尾燈組，讓小改款A4更顯活力。
加速輕盈帶勁
小改款A4在動力系統上導入12V輕型複合動力系統，不過它與48V微油電系統不相同，並無法額外提供輔助動力，因此40 TFSI前驅車型仍維持190hp/32.6kgm最大動力輸出，搭配7速S-tronic變速系統。這套12V系統的主要功能是藉由動能回收系統把電力回充，以供應日益增加的各類車載電裝系統，雖然動力沒有增加，但性能絕對充沛，油門反應靈敏，拉高轉速可見提速相當快，尤其S-tronic變速箱的換檔效率是出了名的高，高速巡航自在從容。同時40 TFSI前驅車型也支援Launch Control起跑程式，關閉ESC且Audi drive select在Sport mode下，能拉轉到2500rpm起跑，起步瞬間前輪強勁打滑但轉速一鼓作氣向前衝，造就7.35秒加速破百的實力，零四末速更逼近150km/h。
S line車型標準配備跑車化懸吊，路感回饋增硬，但不失該有的吸震表現，加上A4本身擁有絕佳的底盤貼地性，高速巡航十分安穩，而隔音表現亦可圈可點，保有水準之上的行車品質。在高架道路上試車組也體驗了ACC與主動式車道維持輔助科技，其作動精準，維穩效果好，並可從數位儀錶中清楚判讀行車輔助系統現況，駕駛者掌握度高。
最後以山路做結尾，沉穩底盤加上跑車懸吊果然不畏連續彎道的威脅，那轉向回饋堪稱精準的調校讓高速攻彎不失樂趣，在ESC關閉的情況下，出彎補足油門則會不時產生扭力轉向，這點就讓人比較頭痛些，畢竟前輪驅動的循跡性不及四輪驅動，且儘管輪胎已升級到245/40R18的大尺寸，但看到Pirelli P7的房車取向用胎也就不難理解加速出彎時前輪頻頻空轉。基本上來說，A4 Avant 40 TFSI S line的操控性已經很有水準，但想要更進一步的話就非得選quattro不可。
▲S line車型配置跑車化懸吊，過彎更加平穩，但在ESC關閉下，出彎再加速輪胎打滑頻頻。
▲數位儀錶可顯示大型駕駛輔助系統畫面，當車道標線顯示綠色時表示攝影機已成功讀取，可支援各種車道輔助功能。
▲40 TFSI車型搭載2.0升渦輪引擎，提供190hp/32.6kgm最大動力，另搭配12V輕型複合動力系統。
▲僅管馬力不及兩百匹，但成熟的渦輪技術搭配7速S-tronic，加速反應仍生龍活虎，0∼100km/h實測僅7.35秒。
超越試車短評
A4 Avant最吸引人的莫過於外型，十數年來的內斂優雅依舊不變，想讓自己成為型男選這車準沒錯。但平心而論這次改款幅度不算多，40 TFSI S line的運動化套件只給外觀卻沒給內裝，對照其230萬元的售價實在高昂，這樣一來還是抵不過BMW 320i M Sport Touring的風采。
