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給品味老爸的最佳禮物-Skoda  Superb Combi   Sportplus 4x4

給品味老爸的最佳禮物-Skoda Superb Combi Sportplus 4x4

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給品味老爸的最佳禮物

Skoda Superb Combi Sportplus 4x4

Skoda Superb小改款車型於年底正式登台,身為品牌旗艦代表,此次不僅只是內外美顏,配備與動力也有顯著的變動,不僅與同級對手做出產品區隔,也吸引注重車款本質的消費者青睞。

家族旗艦定位  更顯成熟穩重

Superb在Skoda家族中定位為旗艦型產品,提供房車與旅行車兩種選項,不管在尺碼、配備、動力上都是頂規搭配;而就消費者來說,對於Superb的認識或許在其「寬敞」的車室空間上,不僅比起同級對手要來的亮眼,更直逼SUV的表現,先前試駕時就讓試車組留下深刻的印象。

 

如今再度與Superb交手,我們關心的在質感、配備上是否有更為精進的表現;在實際看到實車後,可以發現原廠在細節處理上更為要求,不僅整體外觀看起來更為洗鍊,在質感呈現上亦下了不少工夫。本次提供試駕的車型統一為Combi車型最頂規的Sportplus 4x4版本,在外觀上運用黑色外觀飾件,像是水箱護罩、黑色窗框、黑色車型字樣等,再搭配19吋專屬鋁圈,運動化氛圍十分濃厚;不僅如此,Superb此次亦配置LED Matrix智慧複眼頭燈,可透過位於車內的攝影機偵測前方路況,直接控制頭燈內14個LED單體獨立開關,避免直接照射前車造成眩光,也能追蹤對向來車適時關閉燈源,防止對向車輛被直接照射發生意外。

 

新Superb分為兩種車型,分別是Sedan及Combi,Sedan包含了Style、Sportline及L&K,售價分別為122.9、149.9及169.9萬元,Combi則擁有Style、Sportline與Sportplus,售價各為132.9、159.9及172.9萬元,原廠也推出上市優惠價,直到12/31止各車型均有三萬元的折扣;從定位上就能看得出原廠訴求的目標,Sedan強調豪華質感,Combi則是運動取向,兩者瞄準的消費族群亦有區別。在車身尺碼上,僅有車長略為增加,在車寬、車高與軸距都維持與小改款前相同,可預期在空間表現上將會與改款前相同,是十分優異的表現。

更為成熟與洗鍊的外觀設計,讓Superb的旗艦身分更顯突出。

▲黑色水箱護罩與車型字樣等,都是增添視覺氛圍的設計,另外車尾廠徽Skoda改成字樣,符合新世代的家族風格。

▲19吋專屬鋁圈的樣式相當特別,與車身搭配之下顯得十分帥氣。

▲新導入的LED Matrix頭燈可獨立控制內藏LED燈源的開關,能防止對向來車眩光。

實用機能出色  科技風格滿點

Superb小改款除了讓外觀質感更為提升外,車室內的鋪陳也有所不同,以科技化的配備及質感裝飾,呈現出更精緻的視覺風格。舉例來說,Sportplus車款配置有專屬中控、鞍座類碳纖維飾板以及專屬銘牌,並且在車門上使用麂皮材質,強調運動化扮相;不僅如此,座椅也用上麂皮/真皮雙材質,質感有不俗水準。
 

而針對愛好科技配備的消費者,Superb也配置了新款9.2吋第三代娛樂系統,介面上配置有專屬雙首頁,可支援手勢進行切換,並可自訂快捷功能;另外亦能全面支援Apple CarPlay與Android Auto,原廠也與國內圖資廠商合作,開發專屬中文導航系統,特別的是可將導航系統的路線指引顯示在儀錶板上,具備良好的使用體驗與便利性。此外,雙區恆溫空調、全車氣氛燈、全景天窗、新款多功能方向盤也都是本車頗為亮眼的配備,另可透過選配升級數位儀錶。
 

在主動安全與駕駛輔助系統上,小改款前的頂規車型L&K就已提供ACC、AEB及車道偏移警示做為選配,在小改款車型上則已全面標配,實際使用上有著十分順暢的表現,且在儀錶板上有明顯的資訊顯示,駕駛能夠正確得知系統作動情形,相當方便。
 

先前提到,小改款前的Superb擁有令試車組感到驚艷的車室空間,在車長僅增加些許,車寬、車高及軸距並未變動的情況下,小改款Superb Combi一樣擁有出色的空間表現,先不說後座空間大到可以讓人可以翹腳,660L的行李廂空間絕對能應付一家出遊的行李需求,若是將後座椅背傾倒,170cm的成人可是能完整躺入還有剩餘空間,可見得此車的容量有多出色;另外本車也配置下潛式底板,可再增加使用容量,兩側也配置有獨立置物空間,擁有優異的置物機能。

內裝設計以科技化為主軸,並透過飾板與氣氛燈的搭配,打造出高質感的氛圍。

▲Superb依然有配置豐富的駕駛輔助系統,操作上與多數VAG車款相似,能夠讓駕駛快速上手。

▲Sportline套件可是讓Superb大幅增加運動化氣息的主要元素,也更彰顯非凡。


▲新款方向盤與過往有明顯不同,在握感及介面操作上都有顯著的進步。


▲9.2吋主機支援首頁手勢操作,此外Apple CarPlay與Android也同樣納入,原廠還與台灣圖資廠商開發專屬導航系統,頗為特別。


▲儀錶為指針式設計,此外還提供數位儀錶選配,車主可依照喜好進行選擇。

▲前座椅擁有不俗的舒適與包覆性,此外電調與記憶功能也一應俱全,能讓駕駛調整出舒適的坐姿。


▲寬敞的後座空間是Superb相當亮眼的優勢,腿部空間甚至能讓後座乘客翹腳。


▲660L的行李廂容量可以完整應付全家出遊的需求,搭配感應式電動尾門可提升物品乘載的便利性。


▲將後座傾倒後不僅可以換得寬敞的置物空間,底板也十分平整,擺放長型物品可是綽綽有餘。


▲行李箱底板可下潛,各種置物需求皆能輕鬆對應。

272hp、零百5.46秒  不容小覷的性能

小改款Superb提供三種動力選擇,分別為1.5升渦輪、2.0升渦輪低輸出、2.0升渦輪高輸出,頂規的Sportplus自然是用上2.0升渦輪高輸出的版本,其272hp/35.7kgm最大動力輸出看似亮眼,但相較於小改款前L&K同樣是2.0升的配置,動力卻是下調了8hp(原為280hp),這或許是著眼於節能取向的考量,而對應到1.6噸的車重,加速表現依舊讓人期待;此外小改款將變速箱由原本的六速自手排更換為七速自手排,在動力延展性上及換檔邏輯上理應也有不同的表現。

 

雖然小改款最大馬力調降,原廠列出的0~100km/h成績倒是比小改款前快了0.1秒為5.7秒,試車組實測繳出了5.46秒的成績,這也多虧了Launch Control的協助,開啟後轉速就能維持在4000rpm進行彈射,起步後由於是AWD系統,輪胎未有打滑可讓動力完整輸出,並有著強烈加速G值,可見得此套動力有其強悍的地方。實際上路體驗,在一般模式下的動力輸出十分線性,不會有難以掌控的現象,再略為深踩油門時,更能略微淺嚐272hp的加速感受;當切換到運動模式後,就能發現出力蓄勢待發,整體的調性可是截然不同,這時就能感受到272hp的實力所在。

 

而為了要與272hp動力搭配,Superb Combi Sportplus不僅配置了AWD全時四驅系統,車高也較一般版降低15mm,帶來低重心、穩定的懸吊支撐性與良好循跡表現,只不過訴求運動化的車款設定,未能將DCC電子懸吊系統列為標配(註:為選配項目)反倒是標配在Sedan L&K版本之上,倒是較為玩味之處。此外方向盤也提供輔助力道調整,可選擇一般或運動,轉向手感會較為重手,這也是頗為特別的設定。實際在墾丁的路上駕駛,高速彎偏多的路段可以讓試車組充分體驗過彎的穩定表現,面對連續S彎道也能完整克服,並提供駕駛相當高的信賴感;加上轉向靈活度佳,相當符合此車訴求的運動調性。

▲零百5.46秒的加速表現搭配上穩健的車身動態,Superb的運動化特性可是相當顯著。

▲本車配置有Launch Control功能,彈射起跑的感受相當帶勁。


▲具備數種行車模式可選,並提供個人化選項讓駕駛能依照喜好自行選擇。


▲小改款Superb全面換上七速自手排變速箱,可提供更為順暢且靈活的換檔表現。


▲2.0升渦輪引擎的最大馬力略有調降,但對應到Superb上依然能給予亮眼的加速表現。



▲實際體驗Superb的動態表現,可以發現其舒適、運動兼具的調校設定,這也是為了對應本車的家庭化訴求。

超越試車短評

對於Superb的消費族群來說,實用功能與質感呈現等是較為主要的訴求,而小改款車型則是基於實用上強化其他不足之處,以其172.9萬元的售價來看,能否獲得消費者青睞著實值得關注。