快樂啟航
VW Caravelle 150L
福斯商旅的T系列廂型車向來是司機大哥的好夥伴，最新進化的T6.1 Caravelle完整導入多元編成，其中售價169.8萬元的150L車型，不僅標配3/3/3座椅配置，動力配備也充分兼顧均衡性，堪稱商務用車的務實優選。
長軸九人座真好用
T6.1車系已陸續在台上市，除了商旅定位的Caravelle車系之外，訴求多元功能的Kombi也隨之登場，以豐富車系編成滿足不同用車所需，而若提到營業載客需求，此回試駕的Caravelle 150L可說是絕佳優選，在長軸車體基礎下，總代理為其標配3/3/3座椅設定，建構出九人舒適乘坐的寬敞空間，而相較於入門110L車型，本車不僅具備相對飽滿的動力輸出，配備上也更加豐富，外觀部份主要多了16吋鋁圈、電動摺疊後視鏡、雨滴感應功能雨刷，對司機大哥而言都是相當實用的配備，而在內裝配置上，一坐上駕駛座就能看到真皮包覆多功能方向盤、6.5吋多媒體觸控螢幕主機、自動防眩後照鏡等入門車型沒有的配備，加上還有APP-Connect手機多媒體連結功能、藍牙免持裝置與6支揚聲器，高級感與科技性都明顯向高階199L車型看齊。
駕馭配備方面，Caravelle 150L雖然沒有高階車型上的ACC主動跟車系統，但也具備傳統定速巡航與限速裝置，能充分滿足司機大哥的長途駕車所需，此外畢竟是車長達5.3m、車寬1.9m的大傢伙，考量到都會行車時的便利性，本車配置了PDC前後停車導引系統，搭配倒車顯影導引功能，進出窄巷、停車場時都感到相當好用。至於當今消費者在意的主動安全配備，例如主動跟車、車前防撞、盲點警示等則需199L以上車型才有配置，若總代理能下放給150L車型進行選配，相信更能突顯德系商旅的高科技特質。
▲T6.1 Caravelle車系中，150L動力僅提供單一編成，鎖定訴求均衡性的理性買家。
▲車頭造型是T6.1最引人注目之處，葉子板上的鍍鉻飾條頗為獨特。
▲車尾造型相對較無變動，LED尾燈在199L以上車型才有配置。
▲中控造型帶來明顯新意，三幅式多功能方向盤採真皮包覆。
▲6.5吋多媒體觸控螢幕主機功能齊全，APP-Connect手機多媒體連結功能、藍牙免持裝置也一併奉上。
▲前排標配三人座椅，提供實用舒適的乘坐體驗。
▲第二排同樣採三人座設定，附有右側Easy Entry裝置便於進出。
▲第三排座椅同樣寬敞舒適，並具備前傾、翻折、拆卸功能。
▲二、三排設有獨立空調、出風口、閱讀燈，後座禮遇不馬虎。
▲除了駕駛座外，全車椅背皆附有前傾功能，形成寬廣置物平台。
150動力恰恰好
Caravelle車系目前提供110、150、199三種動力，在共通的1968c.c.排氣量下，110、150採渦輪柴油前驅設定，分別具備110hp/25.5kgm、150hp/34.7kgm最大輸出，至於高階199車型則屬雙渦輪增壓柴油配置，最大輸出來到199hp/45.9kgm，並可搭配前驅或四輪驅動。整體來看，若撇開僅有五速手排、配置較陽春的110車型不論，150動力各方面都堪稱均衡且出色，尤其在七速雙離合器自手排變速箱傳輸下，搭配不到2.2公噸的車重，司機大哥最在意的平均油耗來到15.3km/L（原廠數據），是整個Caravelle車系中的省油冠軍，此外34.7kgm峰值扭力在一起步的1500rpm就能100％釋放，對應滿載、爬坡等情境都相當夠用，行文至此，相信不少理性買家已是心有所屬。
Caravelle 150L的動態表現也令人滿意，多數狀態下變速箱會主動維持引擎低轉運作，營造柔順舒適的乘坐氛圍，搭配軟硬適中的懸吊設定，不僅沒有傳統廂型車的空洞與彈跳感，整體行路性更兼具穩定與紮實，此外T6.1更全面標配側風穩定輔助系統，高架道路上的穩定性更顯出色，讓駕駛開得輕鬆，乘客也能坐得安心。而在舒適駕乘之外，性能面的表現也頗讓人驚豔，經P-Box實測0∼100km/h只需12.11秒，零四更可在18秒完成，由此可見動力傳輸效率極佳，商旅車十分少見的Launch Control起跑功能也確實派上用場，雖然在驅策動力時仍會感受到高低速間的落差，但以舒適本位的商旅車而言，整體表現已是超乎預期。
▲150動力展現均衡優勢，15.3km/L平均油耗更是車系省油之冠（原廠數據）。
▲2.0升柴油渦輪引擎輸出帶勁，34.7kgm最大扭力相當實用。
▲七速自手排變速箱在同級車中展現優勢，傳輸效率、作動反應都令人滿意。
▲215/65R16規格輪胎講究舒適性，同時也兼顧經濟色彩。
超越試車短評
T6.1 Caravelle的諸多更動可說是與時俱進，而150L車型的各項配置也可說是恰到好處，只是在主動安全當道的車壇趨勢下，若能以150L車型為基礎，推出配備IQ.DRIVE系統的進階版，相信將對車系銷售帶來更大助益。
