王牌接棒
Toyota Corolla Cross
2001年，Corolla Altis開啟近二十年的銷售神話，成為民眾最熟悉的國產車款。
2020年，市場風向轉變下，房車不再獨領風騷，國產進口甚至出現黃金交叉！
為此Corolla Cross小休旅因應而生，不僅肩負銷售重任，更誓言改寫台灣車壇...新一代國民神車，誕生！
粉墨登場
正所謂「未上演先轟動」，和泰汽車自去年公佈導入國產小休旅的消息後，隨即引起國內車壇高度關注，從最初坊間推測的日規Raize，到後來確定是Corolla Cross，這款SUV新秀的一舉一動無疑都是市場焦點。而在7月泰國市場率先發表Corolla Cross後不久，和泰汽車也於8月底公佈新車資訊同時展開預售，並選在雙十連假結束後的10月12日正式發表，全車系提供兩種動力、六款編成設定，其中汽油款價格介於76.5∼85.5萬元間，油電車型則介於87.5∼98.5萬元間，由此不難看出汽油款瞄準Kicks、HR-V等國產對手而來，油電款則主要對CX-30、T-Cross、Kamiq等進口競品產生影響，而在發表會上，Corolla Cross的年度販售目標為40000輛，目前累積接單更已超過5500張，驚人銷售力展露無遺，也讓車界普遍將其視為「神車」Altis的新一代接班人。
就價格上來看，Corolla Cross各編成的售價明顯較Corolla Altis高出不少，尤其在動力、配備本於同根生的前提下，是否值得多花些預算買休旅，這就取決於買家本身的需求與喜好，不過以當前車壇趨勢而言，休旅車早已成為主流中的主流，百萬元內甚至已有中大型、中小型、小型各式SUV可選，而Corolla Cross切入的點，正是車長介於4350∼4550mm間的中小型級距，尤其以國內的行車環境而言，無論穿梭巷弄或是市區停車，中小型SUV都更顯靈活輕鬆，此外又能兼顧空間機能，加上主力編成落在大眾購車預算的80萬元上下，無論小家庭、換購族甚至是年輕人都是目標客群，以經濟務實的多功能車格搶攻國民車市場。
▲強勁且多元的行銷力道，可看出原廠對Corolla Cross寄予厚望，而截至目前為止也已累積5500張以上的訂單。
▲Corolla Cross定位在中小型SUV級距，相較於同廠的RAV4更顯輕巧靈活，也與個性化訴求的C-HR明顯不同，以標準SUV設定呼應務實車格。
▲Corolla Cross來勢洶洶！年度販售目標40000輛極有可能在台實現。
軟硬實力
既然目標成為銷售霸主，當然得針對台灣消費者喜好進行全盤設定，為此Corolla Cross無論外觀、內裝、配備都下足功夫，在見到實車那一刻，大器沉穩的造型帶來絕佳印象，偏向傳統SUV的方正車體與底盤高度，也與坊間對手的都會跨界風格有所區別，此外設計師巧妙運用鈑件線條搭配環繞全車的塑料飾板，營造出近似於同門大哥RAV4的粗獷感，使其看起來頗具份量，實際上又保有輕巧身段，而值得一提的是，無論汽油或油電動力，尊爵以上編成都配備黑色烤漆水箱罩、霧銀飾條、鍍鉻窗框，此外還追加LED頭燈、光條式尾燈等高階配備，整體質感出色不少，至於試駕車上的18吋雙色切削鋁圈僅限98.5萬元頂規車型獨有，其餘編成皆為經濟務實的17吋圈胎設定。
打開車門，映入眼簾的是熟悉的家族化內裝，尤其中控台、方向盤、儀錶造型都與Altis、Sport等Corolla車系如出一轍，但仔細一看仍可發現排檔座、下中控與內門板因應SUV車格採取專屬設計，搭配大面積的軟質塑料、霧銀/亮黑飾板，營造出新世代車款應有的活潑氛圍，而在坐進車內後，可進一步感受到新車強調的空間優勢，挑高座艙設計帶來寬闊乘坐感，尤其後座頭部空間相對出色，椅背更具備兩段式可調傾角，雖然膝部空間沒有讓人特別驚豔，但身高180cm乘客也能輕鬆入座，上下車亦不會有「卡卡」的問題。承載機能方面，487公升容積是一大賣點，後座椅背可進行6/4分離傾倒，加上後廂左右兩側採內凹式設計，寬度、高度表現都令人滿意，只可惜椅背傾倒後呈現明顯段差，加上後廂底板高度為不可調設計，算是較美中不足的部份。
配備方面同樣呼應國人喜好，除了76.5萬元汽油安心款較顯陽春外，其他編成皆標配8吋Wi-Fi多媒體主機、單區恆溫空調、後座出風口、皮質座椅、免鑰匙啟動等，換言之79.9萬元起就能買到以上配備，對於重視C/P值的買家而言算是具備高吸引力，但8向電調駕駛座、車內氣氛燈、皮質方向盤/排檔頭、環景影像、足踢感應式電動尾門等高階配備則僅限Hybrid旗艦獨享，銷售戰略其實相當鮮明。
而針對當今消費者在意的安全項目，Corolla Cross全車系皆標配7氣囊與TSS主動安全系統，不分等級皆享有主動跟車、車道維持、預警式防護、智慧遠光燈等豐富項目，值得注意的是主動式ACC並非全速域，作動區間為30∼180km/h，此外BSM盲點警示則為尊爵以上編成才有配置，但整體而言仍是同級車中的佼佼者，而其配置的LTA車道循跡輔助系統，可在開啟ACC時輔助維持車道置中，當道路標線不清楚時還可主動依循前車軌跡，實際使用下作動表現柔順協調，與其他搭載TSS系統的車款同樣帶來出色體驗，有效減輕長途駕車疲憊。
▲標準SUV車格帶來大器沉穩的視覺感，整體設計有同門師兄RAV4的影子。
▲LED頭燈/日行燈為尊爵以上車型標配，燈組下方藍色飾條則為Hybrid車型專屬。
▲LED尾燈為全車系標配，光條式設計則為尊爵以上編成享有。
▲大面積梯型水向罩建構霸氣視覺印象，尊爵以上編成另有黑色烤漆+霧銀飾條。
▲懸浮式車頂造型增添動感氣息，雙矢型車側線條為一大特徵。
▲引擎蓋、葉子板、車門共構出矢型折線，黑色塑料飾板也頗具畫龍點睛之妙。
▲18吋雙色切削鋁圈僅為98.5萬元頂規車型獨享，其餘皆為經濟務實的17吋配置。
▲全車系標配主動跟車、車道維持、預警式防護、智慧遠光燈，值得注意的是主動式ACC作動區間為30∼180km/h。
▲中控設計與其他Corolla家族相似，豪華以上編成提供紅色內裝選項。
▲前座共有四個置杯座，左右內門板下方各一，排檔座後方也有兩個。
▲▲中控下方、中央扶手內各設有一個USB插座，此外還有一個12V電源。
▲後座同樣配有四個置杯座，符合國人喜好。
▲單區恆溫空調為全車系標配，且一律附有後座出風口
▲8吋Wi-Fi主機功能與多數Toyota車款相同，環景影像輔助為油電旗艦型專屬。
▲汽油尊爵、油電車型配備7吋數位儀錶，整體配置與其他Corolla車系相似。
▲電動尾門限油電旗艦型獨享，可支援足踢感應式開啟。
▲前座椅造型頗為動感，臀部支撐性、包覆性皆有不俗表現，8向電調駕駛座為油電旗艦型專屬。
▲行李廂兩側皆附有掛勾，最大承重2kg。
▲後廂左右兩側明顯內凹，創造絕佳的置物寬度。
▲後座椅背可進行兩段式傾角調整，頭部空間相對膝部空間更顯出色。
▲後廂三角窗設計提升車室明亮度，黑色頂篷則為共通配置。
▲後廂容積達487公升，椅背傾倒後有明顯段差，隱私隔簾為可拆式設計。
▲後廂底板為固定式設計，下方備有補胎劑與置物空間。
大眾性格
身為Corolla家族一員，Cross採取比照Altis的雙動力設定，1.8升汽油引擎擁有較高的140ps最大馬力，1.8升油電款則有122ps最大綜效馬力，兩者分別具備14.5km/L、21.9km/L平均油耗表現，由此不難看出各自訴求重點，而在此回的試駕活動中，原廠僅提供油電旗艦型進行體驗，實際上路就如同印象中的Altis Hybrid一般，系統在起步、低速等狀態下會積極以純電方式驅動，進而帶來有如電動車般的靜謐感，搭配擋火牆、車頂篷、車內底板的隔音材質加強，慢速行駛時其實頗具高級感，而當需要動力深踩油門時，燃油引擎的介入與傳動系統間的銜接也極其柔順，伴隨著轉速攀升帶來輕快加速，帶動1.4公噸車重並不會感到吃力，此外油電車型皆附有ECO、NORMAL、SPORT多重駕馭模式，電量充足時還可切換EV模式進行純電行駛，展現Hybrid車款的獨到特色，且經P-Box實測，百公里加速一舉跑進10秒尾，零四也可在17.69秒完成、通過末速126.95km/h，對比動力規格相同的Altis Hybrid可說是伯仲之間，而且這是部配置18吋圈胎的SUV，性能表現有一定水準。
Corolla Cross建構在新世代TNGA平台上，底盤方面最引人注意的莫過於後拖曳臂配置，之所以會捨棄共通的雙A臂設計，其實是為了追求輕量化與更大的行李廂空間，而考量到乘車訴求，避震器筒心與彈簧皆採前傾式設計，用意在於分散縱向衝擊力道，減少路面衝擊傳入車內，此外工程師在懸吊支架前端配置98mm大型橡膠襯套，扭力桿內側追加防傾平衡桿，並於底盤中央配置兩根鋁合金拉桿，搭配車體結構、骨架、鋼材、焊點全面強化，諸多配置上的講究，都是為了在實用、舒適、穩定、安全間取得絕佳均衡點。動態表現方面，柔順行路質感可謂新世代TNGA車款的共通特色，除了能過濾多數路面碎震，行經巔簸路段時也沒有太多惱人的跳動，整體舒適性有一定水準。而就操駕角度來看，SUV的高重心仍是在所難免，加上方向盤手感偏向輕手，動態回饋並不若其他TNGA車款般豐富，多少減損了些操駕樂趣，不過撇開這點，Corolla Cross其實擁有相當親民的駕馭性，寬廣駕駛視野讓新手沒有負擔，5.2m最小迴轉半徑在市區裡也顯得靈活，無論日常代步亦或是長途出遊，相信都能充分滿足普羅大眾的用車所需。
▲TNGA架構下後懸吊改採拖曳臂設計，為求兼顧實用與舒適性，設計上頗具亮點。
▲1.8升Hybrid動力擁有122ps綜效馬力，平均油耗為21.9km/L。
▲油電車型附有多重駕馭模式，並具備EV純電行駛功能。
▲動態表現中規中矩，是人人都能輕鬆上手的親民設定。
超越試車短評
一整天試駕下來，可以確定的是Corolla Cross必將成為銷售新霸主，不僅各項設計、配置符合台灣人口味，消費者重視的項目也都精準到位，儼然就是Altis、RAV4兩大天王的綜合體，在競爭激烈的車市中，將帶來何等程度影響力？且讓我們拭目以待！
