以終極跨界，實現家庭計畫！
Mercedes-AMG GLB 35 4Matic
試車組對於AMG的記憶，絕多數都停留在高性能房車以及純正跑車這兩大系列，高級、強悍、硬派與競技，是對於相關車款的共通總結。
但這次不同，GLB乃是NGCC入門家族中最具休旅風情的一員，SUV格局加上三排七人座的家庭化色彩，原廠居然也推出AMG性能版！
結合了RV休旅、多人乘載外加高性能⋯這一部多元跨界，賓士走對了嗎？
不俗氣與小講究
賓士車向來是「商務（市儈）」的象徵，滿滿的銅嗅味難免顯的俗氣，不過自從NGCC車系推出之後，既新潮又年輕化的設計，讓這個傳統高級品牌漸漸與時尚攀上關係，別說青年男女趨之若鶩，至少不再讓人產生莫名的「排富感」，試車組認為這是整個品牌最正向的轉變。
另方面是整體價值感的呈現，事實上試車組曾有一段不短的時間，擁有車齡30年以上的「老賓」，那組裝與用料，絕對經得起時間考驗，經過數十萬公里的長距離使用，車內依然安安靜靜，老式裝潢雖然帶著年代感，但豪華度與精緻感不減當年。如今，新世代車款受到許多限制，環保、量產規模等因素，「終生車」的理念早不復見，即使是C、E、S三大經典車系，也走向科技至上、流行優先的造車方向，因此身為入門系列的NGCC車款，在內裝用料方面，也只能達到小講究的等級。
以GLB為例，先前試車組體驗的GLB 200d內裝質感只算一般（No.297期七月號），想要享受高級，至少要選配豪華套件。本次試駕的GLB 35 4Matic便選配了AMG豪華內裝套件，包括紅黑雙色真皮座椅，以及儀錶台上緣採用Artico皮革包覆，就連「縫線」也屬於套件之一，再加上抬頭顯示器、聲光警示防盜、智能停車輔助，以及23P智慧駕駛輔助套件，這一系列選配項目，說明賓士車放下身段的一面，你不必很富有，只需要稍高於平價進口車的價格，就能淺嚐賓士車的魅力，但想要深入品味高級車的優越感，進而享受高性能帶來的暢快，除了配備選好選滿，AMG更是具有魔力的型號，只不過相對付出代價也更高，眼前這部Mercedes-AMG GLB 35 4Matic，標配價格287萬元，加上選配項目，總價將近320萬元。
▲GLB車系乃是NGCC車款中最具休旅功能的一員，除了體型與標準SUV車款相近，車內也採2+3五人座與2+3+2七人座兩種設定（第三排座椅列為選配），定位為家庭化的跨界車款。
Let's Race！
說實在的，在試駕之前萬萬沒想到GLB居然有「Race模式」，這樣一部造型美觀、都會感強烈，定位為家庭休旅的可愛小車，就算配上AMG型號，應該也只是扮酷耍帥而已，怎麼會本性這般強烈？
原來賓士不是鬧著玩的，GLB 35 4Matic所配備的引擎乃是正統AMG調校，1991c.c.排氣量榨出306hp/40.8kgm最大動力，配上八速自手排與4WD，競爭對手鎖定BMW家族一系列的M35i車款，姑且不論誰比誰強，在跨界當道的現在，三排七人座的獨特性，就讓GLB多了一些說服力，若是三代同堂，又只能買一部車，而且還想追求專屬於個人的性能快感，那麼GLB 35 4Matic應該是最接近「百分百滿意」的唯一。
進入正式測試之前，先說說一般道路上的駕馭感受。首先是油門反應，並不會因為大動力而難以控制，Comfort模式之下，輕踩油門帶來的加速感與一般車無異，沒有動不動就往前猛衝的突兀感，為了符合家庭化用途，甚至還在駕駛模式中導入「平順」模式，可見原廠也懂得克制，並理解好男人對於家人的體貼心意，平穩、順暢很重要。當然，這並不是AMG車款的真性情，而是透過科技，將動力輸出巧妙轉化為該有的狀態，只消單指一撥，便可以瞬間切入Sport模式，踩下油門的感受明顯轉變為活力充沛，加速感有如脫兔，衝刺、再加速毫不含糊，只要你敢踩，超速快感絕對滿意。
經過數十公里的高速奔馳，抵達熱燙如火的測試跑道，頂著35攝氏度高溫，試車組心理盤算著：先用一般模式測測看吧，畢竟是家庭用途，哪有人會隨時切入Race模式呢？在此狀況下，原地拉轉約2500rpm，全力衝出毫無勁道，甚至還在原地「待」了約0.5秒，這才忽然甦醒往前奔馳，不用說，表現並然不理想，0∼100km/h只測得近7秒的成績，難道這是高手「讓招」嗎？或是身為名門正派懶得理你？
▲高速奔馳中的GLB 35 4Matic，路感穩定、加速暢快，法定速限之後的表現精采，20格不過須臾之間。
▲當錶底反紅，並且秀出「RACE START」字樣，代表進入最強起跑模式，但因為種種因素，測試過程並不順利，幾經摸索才進入狀態。
▲2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力306hp/5800rpm，最大扭力40.8kgm/3000~4000rpm，搭配的變速系統為八速自手排。
▲一般模式下，由於系統保護機制，全力起步有點「頓呆」，短距離衝刺並非強項，高速域的再加速力則顯得游刃有餘。
再來一次！
當然不是這回事，實際上是因為現今大動力車款都受到重重保護，高溫、過熱或失控，各種狀況都有預設的防護機制，以免機械受損或發生意外，例如測試當天為求好成績，多趟全力衝刺加上烈日曝曬，Race模式便因高溫受到限制，數度操作無法順利切入，因此攪亂整個試車程序，最後試車組甚至搞不清楚要在什麼狀況下，才能進入最佳起跑狀態！？
幾經嘗試與反覆驗證，發現關鍵在於ESP系統設定。一般來說，ESP Off之後才是最佳起跑狀態，無論是全關又或者是減少介入，避免動態穩定系統干擾（抑制動力）才能進入最佳起跑狀態，不過GLB 35 4Matic有點特別，ESP Off狀態反而不利起跑，ESP-Sport才是進入Race模式的先決條件，而且還要將數位儀錶切換到狂野模式！
幾經波折，終於讓試車組搞定，眼看儀錶底色反紅並秀出「RACE START」，彈開煞車瞬間，四輪緊咬地面車身一躍而出，隨後引擎轉速毫無猶豫地激揚上升，換檔速度也緊跟動力爆發的節奏，砰、砰、砰，好像開槍一樣，每進一檔，加速G值一次次帶來子彈後座力般的體感衝擊！
哇塞∼這感覺真帶勁，試車組從沒體驗過這麼俐爽的換檔節奏，過程中加速震盪毫不修飾，卻也沒因此帶來厭惡感，潑辣的程度十分醒腦，整體快感度與恐懼感呈現微妙的平衡，要是更衝一些，應該就會帶來一點暈眩，腦門也會有點悶漲。話說試車組的身體反應彷彿另類測試儀器，遇到加速力超強、百公里加速三、四秒台的車種就會如此，而GLB 35 4Matic恰好介於臨界點，帶來的感受是多一分太醉，少一滴又略嫌清淡，在試車組整個試車生涯中，這種剛剛好的滋味還是首度品嚐，濃烈而不膩口、夠辣卻不嗆喉，轉換為量化數字以分毫計算，0∼100km/h加速成績5.9秒整，零四則是14.15秒，通過速度158.7km/h。
▲起跑瞬間，四個驅動輪緊抓路面，只待鬆開煞車便一躍而出，將動力轉化為速度，而且隨著爽快俐落的換檔節奏，體感衝擊有如開槍時的後座力，砰、砰、砰，非常爽！
▲座艙佈局充斥著科技感，各種功能、按鍵略顯複雜，若是首度接觸肯定需要學習，還好試車組有幸常開賓士，一上車就能立刻上手。
▲想進入Race模式，必需將數位儀錶顯示切換為「狂野」。
▲加速曲線幾無頓挫，上揚弧度也表現出力道飽滿，G值震盪則顯得平均，除了一檔起步之外，過程中沒有大起大落，代表檔位銜接快速並且齒比綿密。
▲雖然是AMG車款，但駕馭感毫不緊繃，巡航時輕鬆寫意，駕控悠游自在。
鋼砲性格
根據原廠公布數據，GLB 35 4Matic的最佳成績是0∼100km/h加速5.2秒，與試車組測試所得，0.7秒的差距有許多原因，場地、氣候與車況，包括測試車手與車輛間的熟悉程度，都會造成影響，就連測試儀器本身也可能發生誤差，試車組向來也認為，數據可供參考，但真實表現還是要以體感為準，畢竟車的性能是人開出來的，可貴的是過程與感受，而非沒有表情的數字。行文至此，若是熟悉超越試車組的讀友，應該知道接下來就要談到最重要的體感—操控。
文前曾經提及先前試駕過GLB 200d，當時就為寬敞的空間感到滿意，而刻意降低的著座高度，即使車身重心偏高，仍有接近房車的駕馭感，連帶也讓頭部空間特別充裕，絲毫沒有壓迫感。如此特色導入AMG車款，在家族裡倒不是說絕無僅有，而是性能味因此沖淡許多，加上豪華套件的座椅舒適感很不錯，還有佈滿座艙的科技與華麗氣息，若不是加速飛奔，完全不會讓人聯想到性能，反而容易沈浸在舒適的行駛路感中。
話雖如此，GLB 35 4Matic畢竟有AMG加持，懸吊設定除了Sport還有Sport+，AMG Dynamics控制也有Advanced模式，在此狀態下，懸吊最為硬朗，路面回饋反應直接，引擎、變速箱、油門與轉向反應，全都進入備戰狀態，就連排氣聲浪也高亢起來！
有如鋼砲般的暢快手感，是試車組給予GLB 35 4Matic的最高評價，特別是在不久前才剛試過Focus ST與GR Supra這兩部更接近純粹性能的硬派車款之後，試車組感覺GLB 35 4Matic的抓地力與過彎極限不遑多讓，可貴的是它的底盤並不死硬，極限之下仍帶有人性的一面。具體的表現是轉向準，入彎角度易控，方向盤輕鬆一切，車身立刻做出反應，穩穩地竄進彎道之中，遇到高速彎，甚至還能夠很有信心地讓車身「外拋」，儘量將路線拉直，讓輪胎用盡每一吋路面，那種邊催油門邊過彎的快感，可說是上乘的駕駛樂趣，試車組認為GLB 35 4Matic在山路中夠快、夠穩且受控，而且靈活中帶有充分的安全感，整體表現不負AMG之名！
▲GLB 35 4Matic的操控實力堅強，轉向準確與動態穩定，整體表現出快、穩且受控的特性。
▲出乎意料，試駕車並未配置跑車椅，反而選配豪華套件凸顯舒適性。
▲空間表現適合家庭使用，第二排座椅可以前後滑移，椅背角度也可調整，利於均衡二、三排之間的乘坐空間。
▲除了換檔撥片，方向盤下方設有模式控制旋鈕。
▲AMG車款的駕駛模式有多種選擇，包括引擎動力、油門反應、變速箱、懸吊等系統都會隨設定改變，反應出的性能表現大不相同。
▲配備「AMG Track Pace賽道駕馭應用程式」，可以套用世界各大賽道單圈計時，也能進行直線加速測試，同時也能紀錄單筆成績，以及即時顯示油門煞車曲線，彷彿賽車遊戲的多元功能值得玩味。
▲性能表現之外，空間運用也頗具水準。
超越試車短評
其實在試車之前，試車組已經說明一切，GLB 35 4Matic這部車擁有多重性格，能跑、夠殺、還能載著全家人一起舒適出遊。
這樣的車看似面面俱到非常理想，問題是究竟誰想要？試車組認為一般來說是「人挑車」，GLB 35 4Matic則是「車挑人」，首先你必需有錢買得起，還能負擔日常油資與保養維修，其次是已經成家立業有小孩，並且願意與長輩相處或共同生活，最重要的是女王批准，同意你在表現很好的時候，給你一點個人時間與空間，獨享擁有AMG的快樂⋯
如此看來，買賓士，尤其是AMG的賓士，果然是很不容易的！
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