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Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line
表面看來，國內的主流SUV市場大勢底定，鋒頭全被同樣來自日本，一為國產、一為進口身份的CR-V及RAV4佔據。 不過，時序來到2020年中，局勢開始生變，向來主打歐系血統的Kuga，終於在6月17日發表大改款新車，並推出兩種動力，分別為1.5升三缸渦輪引擎，以及本次試駕的2.0升四缸渦輪引擎。 試車組大膽推測，到現在還沒下單的準休旅車主們，應該就是在等這一部吧？！若然，既然已經等待這麼久，何不多點耐心，仔細看看這篇試車報告再做選擇！
評論新世代Kuga的改款重點之前，先看看國內主流SUV市場的銷售現況。累計2020年1∼4月份的銷售成績，前述兩部日系車款確實最受歡迎，但必需注意的是，因應新車即將上市，舊款Kuga「清庫存」的實力也不弱，緊咬同有德系血統的Tiguan，而且還優於主打日製動感風格的CX-5。 當然，既然是用力促銷，便算不上是真實競爭力的展現，而Kuga唯一歐系國產的獨特性，以及同級最強性能的賣點也不容否認，試車組可以坦言，並且與所有現任Kuga車主同感，選擇這部車最重要的原因，並非配備或實用性，更不特別計較省油，源自於德國的紮實造車理念，才是這部車的信仰所在！ 另方面，兩部日系對手在台灣深耕已久，經過二十多年幾番世代更迭，形象深植人心。Kuga則是在2013年初登場，憑藉性能、操控、安全，這三項傳統歐系車的強項，才不過「一代目」就能建立口碑（註：舊款Kuga為車系中的第二代車型，本次大改款為第三代），可見國內消費者喜愛歐系車，並不止於說嘴而已。在此基礎下，大改款Kuga自然要保持原有優勢，最好能夠精進發揚，並也補足舊世代的缺點，在強敵環伺的競爭中，才有機會脫穎而出。 言歸正傳，此次大改款共有五大重點。最令試車組關心的項目，一為車體放大，其次是NVH隔音工程，這兩項更動關係到空間與乘坐品質。至於性能升級，Kuga在此級距中本就領先，動力再提升可謂錦上添花。然而最容易被忽略，卻也最重要的車體結構，原廠公布這次採用新材質，較以往主打的「硼鋼」剛性更強，而且還加入輕量化設計。最後談到配備，這個項目最容易打動人心，大改款Kuga掌握重點，時下休旅車該有的主流項目無一不備，主動科技更是開出大全配！
造型耳目一新
基本瞭解車身規格之後，繼續欣賞它的造型設計。如果只從視覺感來說，新世代Kuga的身型緊湊，並沒有大車的感覺，但其實無論車長、車寬及軸距，都比同級來得大上一些。關鍵是流暢的車身線條，相比上一世代偏向方正穩重的設計，全新風格讓人感到耳目一新，既有類似掀背車的動感，也呈現出休旅車的個性化，整體來說是從以往的家庭化與務實風，走向更為年輕活潑的路線。 正因為如此，近來由人氣車款Focus所帶動的「ST-Line」風潮，此型號也順勢導入給新Kuga使用，本次試駕的頂規車型，正式命名為EcoBoost 250 AWD ST-Line。其中「EcoBoost 250」表示身懷250hp最大馬力，「AWD」則是智慧四驅系統，ST-Line就如同1A2B之流的德系品牌操作一樣，代表標配「專屬套件」，包括水箱罩、全車運動化套件及排氣尾飾管，19吋鋁圈也是頂規車專屬。 其他方面，標配的LED頭燈內建主動轉向功能，還有AHB自動遠光燈，以及Glare Free自動防眩光遠光燈，科技性及先進感都超前同級。再加上腳踢感應式電動尾門、金屬車頂架及全景天窗，就眼前看得見的配備水準來說，大改款Kuga可以說是一次給好給滿，這與以往其他國產品牌留一手，伺機推出加配備特仕車的慣用手法不同，不擠牙膏就是誠意。值得一提的是，原本專屬頂規車型標配的Pirelli Scorpion Verde定位為全地形、全天候輪胎，為了呼應運動風格，福特旗下的經銷商特別推出選配輪胎，可加價2萬元升級為Continental PC6輪胎。 基本瞭解車身規格之後，繼續欣賞它的造型設計。如果只從視覺感來說，新世代Kuga的身型緊湊，並沒有大車的感覺，但其實無論車長、車寬及軸距，都比同級來得大上一些。關鍵是流暢的車身線條，相比上一世代偏向方正穩重的設計，全新風格讓人感到耳目一新，既有類似掀背車的動感，也呈現出休旅車的個性化，整體來說是從以往的家庭化與務實風，走向更為年輕活潑的路線。 正因為如此，近來由人氣車款Focus所帶動的「ST-Line」風潮，此型號也順勢導入給新Kuga使用，本次試駕的頂規車型，正式命名為EcoBoost 250 AWD ST-Line。其中「EcoBoost 250」表示身懷250hp最大馬力，「AWD」則是智慧四驅系統，ST-Line就如同1A2B之流的德系品牌操作一樣，代表標配「專屬套件」，包括水箱罩、全車運動化套件及排氣尾飾管，19吋鋁圈也是頂規車專屬。 其他方面，標配的LED頭燈內建主動轉向功能，還有AHB自動遠光燈，以及Glare Free自動防眩光遠光燈，科技性及先進感都超前同級。再加上腳踢感應式電動尾門、金屬車頂架及全景天窗，就眼前看得見的配備水準來說，大改款Kuga可以說是一次給好給滿，這與以往其他國產品牌留一手，伺機推出加配備特仕車的慣用手法不同，不擠牙膏就是誠意。值得一提的是，原本專屬頂規車型標配的Pirelli Scorpion Verde定位為全地形、全天候輪胎，為了呼應運動風格，福特旗下的經銷商特別推出選配輪胎，可加價2萬元升級為Continental PC6輪胎。
▲標配19吋鋁圈及Pirelli輪胎，配合經銷商推出的早鳥活動，可加價2萬元選配Continental PC6輪胎。
▲Glare Free自動防眩光遠光燈，可以自動調節光形暗亮區域，並且主動偵測避免造成對向來車的視線干擾，此項配備屬於先進的照明技術，再搭配頭燈內建的主動轉向功能，等級領先競品。
▲除了水箱罩、前保桿+氣壩等ST-line專屬配備之外，還配備AGS可變進氣啟閉系統。
▲Ford廠徽之下設有KUGA銘牌，這是近年來才開始的新作法，Focus也有相同設計，後保桿及尾飾管則包含在ST-line專屬套件之內。
座艙品質升級
再看內裝風格，新設計與Focus類似，整體格局的線條美感更勝以往。除此之外，質感也有升級，材質用料好感度增加，尤其數位儀錶，解析度細緻易於辨視，一看便知是新世代產品，搭配同為彩色顯示的抬頭顯示器，在一票同級車中，試車組認為Kuga配備的這一套是效果最棒的！ 至於多媒體系統，SYNC 3整合多功能螢幕及智慧型手機的方便性早有口碑，反應迅速無延遲，CarPlay、Android Auto及原廠衛星導航都能直覺操作，這次試駕的頂規車型還標配B&O音響，全車10支喇叭含重低音，試車組也可以打包票音效優於同級，配合這次原廠特別強調的NVH座艙隔音套件，還有紮實的車體組裝，讓試車組見識到國產車的安靜新境界，就算腳下裝了性能胎，碾壓在濕漉漉的道路上，底盤竟沒傳來明顯噪音，淋著大雨，車頂也不會叮叮咚咚協同伴奏。 空間表現方面，由於軸距加長，因此乘坐空間放大，配合後座椅前後滑移，整體空間運用增加彈性，寬裕感也略有提升，若不是因為試車組身高180公分體重近百公斤，壯碩體型在大多數車款中，都不易感受寬敞空間，否則定能更加明確感受到乘坐舒適度的進步。此外，呼應ST-Line的定位，內裝細部也有專屬設計，環艙的紅色縫線凸顯個性，真皮包覆的平底方向盤具有好手感，還有專屬的碳纖維紋路飾板，配合一張質型俱佳的類麂皮座椅，入座之後舒心感與滿意度都不錯，整體氛圍也與外觀造型頗為搭調，試車組認為新Kuga吸引的年齡層比以前更廣，年輕世代第一次買車就入手的機率不低！
▲內裝佈局與Focus類似，家族感濃厚，但整體質感略勝一籌，配備也更為豐富。
▲數位儀錶的顯示細膩，並且具有模式切換功能。
▲大改款Kuga也導入旋鈕式排檔，象徵技術世代提昇，電子手煞車、Auto Hold、陡坡起步輔助等配備也全數入列。
▲SYNC 3多媒體系統可與智慧型手機連結，使用流暢方便，並且標配衛星導航，圖資內容可與iACC系統連結，提供道路速限資訊。
▲全景天窗與B＆O音響系統都是標配，提升等級優越感。
▲標配手機無線充電功能。
▲座椅造型與質感俱佳，坐姿符合人體工學，久坐不累。
▲平底式方向盤手感佳，後方配有換檔撥片。
▲軸距拉長空間放大，配合後座前後滑移功能，空間運用較有彈性，也比前代寬敞
▲後廂空間表現中規中矩，配合椅背分離傾倒功能，實用性不成問題。
結構為安全之本
結構設計影響安全，這是大家都知道的議題。但是知易行難，會把這個項目擺在購車第一考慮的重點，這樣的超理性消費者恐怕不多。也因為如此，重視結構安全便成為行家的象徵，這次大改款Kuga，再一次讓準車主們有了討論的話題，畢竟上一代所採用的「硼鋼」，已從許多網路分享的事故影片中，「道路實撞」認證了優秀的耐撞及保護能力。 從原廠公布的資訊來看，大改款Kuga全車有將近50%的超剛性鋼材，其中1300MPa硼鋼作為基本的環艙結構，再以1700MPa的麻田散冷淬鋼材貫穿A∼C柱，配合高密度鋁擠型前防撞樑，還有一體成型液壓防撞支撐桿，使得整體車身抗扭強度較上一代增加10％。此外，關於車體結構進化，新Kuga也導入輕量化設計，引擎蓋及後懸吊的下支臂，都採用鋁合金材質，車頂的橫向結構桿，也採用複合式輕量化智能鋼，因此讓車重減輕最多達80kg。 近年來，全速域ACC、車道維持及Level 2半自動駕駛，這些先進的主動安全配備成為焦點，也逐漸成為劃分等級的標準。這方面，福特的Co-Pilot360系統可謂先驅，齊全度就連部分進口高級品牌都還跟不上，不只上述的幾項內容，近期導入的iACC智慧定速巡航調節系統，加入TSR道路標誌識別輔助功能，兩者結合可以自動辨別控制「道路速限」，讓ACC這項便利配備升級為「安全」配備，既可符合路況速限行駛，也可避免超速罰單。還有包含行人、單車偵測能力的AEB、PCA前向碰撞預警、盲點警示、ESA閃避轉向輔助、CTA倒車來車警示，整體功能性與齊全度可以說是大滿配，試車組先前已在Focus之上充分體驗，這次試駕新Kuga再度上手，有如自家車般的熟悉感不在話下，多數路況也帶來充分的安心感，系統對於加速跟車的控制毫不突兀，自動「跟車到停」的減速感更是一絕，平順性甚至比技術不夠純熟的真人駕駛還優秀，試車組只能說：佩服、佩服！
▲由於大量採用超剛性鋼材，新Kuga的車體抗扭強度較上一代提升10％，配合輕量化設計，整體減重最多達80kg。
▲貫穿A∼C柱的麻田散冷淬鋼材。
▲車頂的複合式輕量化智能鋼。
▲引擎蓋及後懸吊下支臂都採用鋁合金材質。
▲如圖顯示，TSR偵測道路標誌限速為「60公里」，而系統可預設為「+10」行駛，最高速度70km/h符合道路法規取締的標準，不會受罰！
▲iACC智慧定速巡航，搭配TSR道路標誌識別，兩者合作可以自動跟車，也能依據道路速限安全行駛。
▲「安全」是傳統認知中歐系車款的強項，新Kuga有了更強的結構，再加上新科技注入，主、被動安全兼顧。
0∼100km/h六秒台 試駕即將結束，最精彩的測試來了！
喜愛Kuga，多半與性能有關，這方面包括操控與加速，也就是這部車最具話題的強項。從上一代開始，引擎動力的表現就讓Kuga穩坐加速王（EcoBoost 245實測7.41秒），新一代的Kuga動力再提升，全新調校的2.0升雙渦流Turbo引擎，動力強、油耗省，而且夠環保，最大動力250hp/38.7kgm，搭配8速手自排，平均油耗12.1km/L（能源局），符合歐盟6.2期環保法規，並且超越台灣現行標準。 光說不練可不行，加速實測見真章！經常在網路論壇中，看到誰比誰快的爭論，即使Kuga擁有同級最強動力，但試車組知道光比數據難以服眾，非得經過儀器才能探究真實表現。廢話不多直接公布，0∼100km/h加速6.95秒完成，零四則為14.98秒，通過速度148.4km/h。 如何，六秒台的實力，別說同級最快，Kuga還是試車組近二十年之內，測試所得的最速國產車！接著分析加速曲線，起步初期線條勁揚，代表衝刺力道強勁，約2秒之後曲線上升略緩、G值隨之降低，這是1換2檔的齒比落差造成，也是福特車系慣常的變速箱設定方式。不過很快的，大馬力輸出立即湧現，不到0.5秒，加速G值再度上揚，5500rpm的峰值爆發確實不弱，體感加速力頗為刺激，從此之後，曲線上揚的幅度穩定，仔細看可以發現二道些微趨緩的波折，這是因為測試道路的面況影響，間接影響了加速成績的表現，試車組認為若是在狀況穩定的專業測試道，新Kuga應可再創佳績！
▲經儀器實測，新Kuga的0∼100km/h加速創紀錄，以六秒台的表現成為加速冠軍！
▲透過加速曲線可以發現，全力衝刺時1∼2檔的落差較為明顯，隨後大馬力發威，峰值爆發力道夠強，讓加速感順暢上揚，最終測得0∼100km/h加速6.95秒佳績。
▲一般行駛狀況，變速箱的動力銜接順暢，換檔反應積極，若非刻意留心，加速過程中不易察覺檔位變換。
▲重新調校的四缸渦輪增壓引擎，最大動力250hp/38.7kgm，搭配的變速箱為8速手自排。
智慧四驅快穩準
操控，反應在SUV車款上，理應是穩定優先，輔以好開容易上手的轉向機構，再加上舒適的路感與乘坐品質。事實上，綜合這些特點，多數車款都能達標，同級中，CR-V與RAV4、CX-5等車款，都有水準以上的功力，並且形成各自的擁護族群，尤其換裝TNGA平台的RAV4，底盤反應受到好評，有如脫胎換骨。然而，Kuga除了這些必備的條件之外，「樂趣」是它最大的價值。 要知道，動力越強、加速越快，底盤設計越顯重要，否則就會淪為「直線式樣」，只能跑直線、遇到彎道就軟腳！話說Kuga的底盤，懸吊結構採用前麥花臣、後多連桿形式，在穩定舒適的前提下，避震器的支撐力足夠，配合的轉向機構非常俐落，車頭指向夠精準，彎道中，有點「指哪打哪」的暢快感。 加快速度，在尋常彎道中，方向盤輕輕一帶，車身俐落劃過，前後軸十分協調，智慧型的AWD四驅系統，在你毫無察覺的情況下，依據行駛狀況自動切換前驅或四驅，高速彎道中四平八穩，截彎取直也好，配合彎道角度漂亮出彎也很爽，總之就是得心應手。 要是遇到急彎，入彎前重踩煞車，制動力道直接而易於拿捏，車頭也沒有下沈點頭，控制好適當速度切入彎角，大動作的轉向並沒有讓車身扭擺搖晃，而是順著預期路線劃過彎道，出彎後憑藉大馬力快速奔馳，整個過程一氣呵成，循跡性之穩與準，配上快節奏的引擎聲浪，讓試車組連連叫好、大呼過癮！
▲Kuga的底盤為前麥花臣、後多連桿形式，驅動則為智慧型AWD四驅系統，能依行駛路況，主動切換前驅或四驅，並且設有標準、省油、運動、防滑、雪（沙）地五種動態行車切換模式。
▲Kuga是同級SUV中，難得擁有操控樂趣的一款，舒適、穩定、準確、俐落，載著家人順順行駛，所有乘員都滿意，自己開的時候，大可放膽享受殺彎快感！
超越試車短評
經過詳細解說，相信車友們已經初步瞭解，大改款Kuga的精彩之處，加速更快、操控一流，配備、空間夠水準，安全性也獲得提升。 看到這裡，試車組不禁納悶，想買SUV的你，為什麼還坐在家裡？快點出門去展間看車，順便好好地仔細試駕，看看試車組有沒有澎風吹牛！
