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BMW M850i xDrive  Gran Coupe 巔峰造極

BMW M850i xDrive Gran Coupe 巔峰造極


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巔峰造極

BMW M850i xDrive Gran Coupe

當財富與閱歷走到足以負擔一輛BMW豪華旗艦的地步,恐怕會出現7 Series與8 Series Gran Coupe的選擇障礙。7系列是眾人認定的成功象徵,有派頭也有面子;然而8系列Gran Coupe是新崛起的四門跑車,動感、優雅,且富個性,能夠圓一個駕馭跑車的夢想,而又不失實用與舒適。看完這篇試車報告,包準你的Dream Cars名單又多一輛!

向完美比例再邁進一步

幾年前,BMW的Gran Coupe四門跑車家族成軍,陸續推出的4 GC、6 GC都是一出場就以華麗優雅的身段擄獲品味人士的心;如今旗艦大作8 Series Gran Coupe正式推出且上市交車,讓邁入不惑之年、在年輕人眼中已是大叔的我們按捺不住愛慕之情,速向BMW預約旗艦車款M850i xDrive Gran Coupe進行試駕,果不其然,一連串的驚喜等著我們發現。 BMW擅長打造運動型車款,不只底盤造詣高,連造型美學都很有一套,不信的話回過頭去看20、30年前的老BMW,是不是仍韻味十足?而自2012年由6 Series Gran Coupe開啟的Gran Coupe四門跑車家族,以及2014年加入的4 Series Gran Coupe,標榜Coupe-like跑車化流線造型,以及性感的無窗框設計,優雅品味實在耐人尋味,即使離最久遠的年代已有8年之久,但至今欣賞起來依然嫵媚動人,試車組認為比當時同期的Mercedes-Benz CLS及Audi A7 Sportback,甚至是Porsche Panamera更令人傾心。 當BMW邁入下個世代後,Gran Coupe系列也走出嶄新的路,首先推出的就是8 Series Gran Coupe。它雖然從雙門版衍生而來,但為了賦予它更豪華的定位與更舒適的座艙,所以車身尺碼放大,不僅車長一舉突破5米,軸距更較Coupe版增加210mm之多,同時後輪距拉寬28mm,使得8 Series Gran Coupe成為市售BMW裡最寬闊的一款車,從正後方端詳就可一覽無遺。8 Series Gran Coupe的車身前半部輪廓看似與Coupe版一樣,其實前擋與A柱等部份乃重新打造,目的是讓它具備更開闊的駕駛視野,營造更歡愉的駕駛氣氛。此外當視覺神經不斷被那充滿性感肌肉線條的C柱與後葉子板刺激時,也別忽略設計師為爭取較大的行李廂開口而精心設計的寬延尾廂蓋,畢竟美感與實用這兩件事往往是相抵觸的,在8 Series Gran Coupe身上我們看到最完美的解答。

 

修長的車身比例是BMW Gran Coupe家族的核心精神, 8 Series Gran Coupe在軸距拉長210mm(相於於Coupe版) 且車長一舉突破5米後,簡直是無懈可擊之作。

▲肌理分明的引擎蓋、寬延的雙腎形水箱護罩,搭配上M款空力套件,旗艦氣勢所向披靡,此外M850i xDrive還標配智慧型雷射頭燈。


▲由此角度欣賞可一覽本車之精華,一氣呵成的C柱、層次分明的後擋,以及俊俏寬延的尾廂蓋設計,融合之協調令人驚嘆連連。


▲下盤配備20吋鋁圈、高性能煞車套件,以及附M Logo之藍色卡鉗塗裝,全部通通是M款專屬部品,好料用盡。

頂級用料創造一等奢華

8系列屬於BMW的旗艦跑車,它代表的是不僅是品味、速度,更是豪華,因此在內裝工藝的呈現上絲毫不亞於7系列,甚至在許多細節更加吹毛求疵,因此論奢華度,7系列與8系列可說並駕齊驅。 例如無論840i亦或M850i xDrive的座椅均採用最高檔的BMW Individual Merino全細紋真皮材質,再加上真皮儀錶台包覆以及頂級水晶中控套件(包含排檔頭、引擎啟動鍵、iDrive控制旋鈕),另外M850i xDrive再增加BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷,營造出極其奢華的內裝質感。至於配備部份我們就不多花時間贅述了,因為高級車才會給的配備像是全景玻璃電動天窗、雙前座冷熱通風座椅、兩側後窗含後擋電動遮陽簾、四區獨立恆溫空調等,M850i xDrive Gran Coupe都是全數奉上,這樣解釋您應該就明白! Gran Coupe既然做為四門房車,求得就是帥氣與實用兼具,或許是過往6 Series Gran Coupe的後座空間為人詬病,讓設計師決定一次把問題解決,關鍵就是大幅拉長軸距,正式突破3米而來到3023mm的水準,只比7系列短軸版少5公分不到。身高超過1.8米的試車組迫不及待坐進後座試試,矗立眼前的中央鞍座隱約劃分出兩張獨立座椅空間,也因此身體感受到的包覆性很強,尺碼充足且填充後實的椅墊相當舒適,且膝部空間確實寬敞,看來拉長軸距有著立竿見影之成效。不過事實上原廠將它定位為4+1座,也就是後座中央勉強可塞入一名體型嬌小的乘客,或者孩童,檢查後座也果然配備三只安全帶,不過,相信應該沒有人願意在這個位子上久待吧!

▲8 Series Gran Coupe雖定位為四門跑車,但實際上卻有著不輸7 Series的奢華感,從裡到外都是如此。


▲內裝布局與7 Series毫無關聯,而有著GT跑車般的躍動感受,並享有全真皮、麂皮等頂尖用料,氛圍絕佳。

▲半自動駕駛輔助系統與各類安全輔助科技,理所當然不會缺席,實測效果極為精準聰明,有效緩解疲勞之驅。

▲12.3吋數位儀錶在設計上與其它BMW車款相同,但中央M850i字樣突顯出高人一等的身份。

▲水晶中控套件列為標準配備,無論在視覺或觸感上都不同凡響。

▲座椅採用最高規格的Merino真皮製作,兩張舒適型跑車座椅無論舒適性或支撐性都相當優異,並擁有通風與加熱功能。

▲後座隱約劃分為雙座設計,腿部空間不侷促,頭部則受造型限制而不免出現些許壓迫,不過整體乘坐感仍屬舒適。

▲Gran Coupe車型本就難以要求行李廂空間,至少本車在標準情況下擁有440公升容積,同時能搭配40/20/40分離傾倒式後座使用,實用性不遜。

魄力十足的推勁與聲浪

性能,絕對是8 Series Gran Coupe的重點之一,否則就枉費四門跑車這個名號,因此,你看不到四缸引擎出現在這款車上,因為基本消費就是搭載3.0升六缸引擎的840i,往上一階便是本次試駕的M850i xDrive,至於最頂尖的M8 Gran Coupe國外已經亮相,導入台灣指日可待。 M850i xDrive Gran Coupe搭載由M Performance部門調校的N63 4.4升V8雙渦輪引擎,最大動力達530hp/76.5kgm,數據上雖然仍比M8的625hp少了近百匹馬力,但是與運動化8AT及xDrive智慧型可變四輪驅動系統搭配之下,百里加速仍跑進4秒內;關於此點,試車組等等也會公佈實測加速成績,驗證其真實力。一開始,我們先從日常駕駛的特性談起,一如預期般,透過DEC駕駛模式的切換,在Comfort或Adaptive模式下你可以很愜意地驅策這輛馬力超過五百匹的悍將,柔順的動力輸出及換檔反應,呈現出高級車獨有的高級駕馭品質。不過在感官上M850i xDrive還是與750Li這樣的長軸禮車有相當大的差異,M850i xDrive的隔音固然也是做得非常好,關閉空調系統後,車室內鴉雀無聲,但是稍微加重油門踏板的收放力道,八缸引擎的渾厚聲浪便絲絲入耳,就這樣一次、兩次、三次⋯挑逗你的神經,到了第四次你就受不了了! 試車組就是禁不起誘惑,一上高速公路就切入Sport模式,變速箱立即退一檔,腳下控制的扭力跟著飽滿起來,隨著油門深度漸進增加,內心再一次被那渾厚聲浪衝擊,只見速度扶搖直上,用的卻只是一丁點的力氣,大排量的氣度就是令人臣服。於此同時,試車組也觀察到以Comfort模式行駛於快速道路上,車速80km/h轉速僅1100rpm,時速100km/h也同樣是相當低的1400rpm,換言之根本還未來到扭力峰值,但已能老神在在巡航,並隨時輕點一下油門就俐落超車,根本不用到M8的等級,就能讓馬路上九成九的汽車吃灰,想到這就讓人頭皮發麻! 那麼Sport Plus模式又是怎樣呢?結果變速箱又再退一個檔位,油門反應更敏感且強烈,右腳可能只是踩下1/2的踏板深度,那狂勁的加速力道讓你著實體會什麼叫身體黏在椅背上而動彈不得。然而在沉浸於層次豐富的感官之餘,我們發現到M850i xDrive就算在最兇猛的時刻,也沒有大發雷霆、暴跳如雷的火爆脾氣,讓人欣賞的是標配的M Sport跑車排氣系統低沉悅耳,而沒有一收油就頻頻放炮的回火聲響,也不會讓你在劇烈的縱向G值變化中搞得身體難受,而是在盡情揮灑性能的同時仍維持紳士般的謙和,這樣一來,反而讓試車組對於Gran Coupe的稱號更加尊敬了。 好了,該談談實測加速結果,在以Sport Plus+DSC Off情況下,Launch Control起跑模式進入待命,起跑瞬間強大動力在四驅系統傳遞下營造強烈G值,甚至還有些微的打滑,但轉速沒滑落而是直朝紅線猛奔;在經過第一波高潮後,8AT變速箱強烈且迅速地換上二檔,第二波攻擊隨即侵襲。話說這具8AT絕對稱得上性能屬一屬二的自排系統,Comfort模式柔順,Sport Plus卻立刻轉性有如惡狼,能夠締造好成績絕對功不可沒。歷經多回的高潮迭起,成績總算揭曉,0∼100km/h跑出3.97秒的佳績,與原廠數據僅有0.07秒的差距,更驗證它3秒台的實力是不可懷疑的;至於0∼400m則以12.04秒完成,通過速度也突破190km/h,看樣子零四擠入11秒台沒有問題!

▲4.4升V8雙渦輪引擎也同樣運用在750Li,動力輸出同為530hp/76.5kgm,但搭載在M850i身上就是多一股野性與雄渾,不斷激發對速度的渴望。

▲高速道路巡航對M850i xDrive來說就像呼吸般一樣輕鬆自在,低沉雄渾的引擎聲浪相當悅耳,駕著它是人生一大享受。


▲五種駕馭模式從溫馴到兇悍清晰分明,BMW在這方面的調校始終不讓人失望,此外在Sport Individual模式下可針對底盤、轉向、動力進行個人喜好調節,組合變化豐富。

▲一旦執行Launch Control起跑程式,將會結合最強大的起步循跡力與動力反應,0∼100km/h實測僅花費3.97秒,零四末速更突破190km/h。

宛如中型車般的俐落感

底盤調校向來是BMW為人津津樂道之處,像M850i xDrive Gran Coupe這樣一款必須兼顧舒適與運動的跑車,老實說並不容易做到盡善盡美,不過M Performance部門是值得信賴的,當試車組塞過市區、跑過高速、也激駕山道之後,發現它是如此的無懈可擊! 因為Gran Coupe是一款優雅跑車,因此行路品質要求細膩,這部份M850i xDrive標配的Adaptive M Suspension電子避震器能夠兼顧到舒適性,在Comfort模式下以較柔軟的阻尼抵消路面震動,柔韌中帶有Q度的回饋是BMW一向的姿態。不過它與7系列的舒適感仍截然不同,因為7系列搭載的是更著重路面撫平能力的氣壓懸吊系統,這對需要保留清晰路感的8 Series Gran Coupe並不合適,畢竟保有舒適之餘還是要具備跑車該有的性格,這方面我們認為M850i xDrive的表現恰如其分。 相對來說,M850i xDrive Gran Coupe採用的底盤操控利器就比7系列豐富得多,這就是產品定位的不同。為了讓這部五米跑車保有矯健身手,Integral Active Steering整合式主動轉向系統就得派上用場,它結合可變轉向齒比及後軸轉向系統,達到俐上加俐的加成效果。為此試車組選擇在夾雜中、低速彎的山路深度體驗一番,果然,我們完全感受不到長軸距與長車身的影響,其靈活度就跟中大型車沒兩樣,由於在45mph以內(約72km/h)後輪會與前輪反向微轉,進而達到虛擬短軸的效果,其結果就是車尾一溜煙地就跟上腳步,零巧地劃過一個又一個彎道。 對很多人來說,駕馭一輛530hp馬力的大型跑車會很有壓力,然而透過人性化的電子輔助套件,這已不再是難為之事,尤其當xDrive智慧型可變四輪驅動系統裝載於M850i xDrive Gran Coupe時,你大可開啟Sport Plus模式,好好跟彎道來一場搏鬥!這套四驅系統訴求fully variable,也就是極限狀態下能夠把百分百的動力輸往後輪,而雖然它不像M5能切換到純後驅模式,但能夠保有最佳循跡性並給予強而穩定的出彎速度,對M850i而言才是最重要的。激駕之下,M850i的抓地力相當出色,轉向反應十分中性,完全按照軌跡前進,彎中持續補油未見四條Bridgestone Potenza S007輪胎有所掙扎,牢牢抓住路面向前挺進,結合M款跑車電子避震發揮稱職的支撐性,以行雲流水的姿態輕鬆攻上山頂,樂趣十足。

M850i xDrive Gran Coupe算是一輛大車, 但後軸轉向系統與M款運動化差速器使它靈活穿梭於彎道間, 是典型的BMW操控味。

▲xDrive四驅系統讓駕馭530hp變得不再困難,輔以多項電子操控系統,讓這輛五米大車禁得起激烈對待,滿是痛快!

 

由於M850i xDrive Gran Coupe給人的信賴感極高,因此求快的熱情就被激發起來,試車組嘗試關閉第一段DSC電子穩定系統,加上以換檔撥片控制檔位,結果更是熱血過癮。此時,它就是一輛跑車,毫無疑問!那激進的進、退檔速度,爐火純青的動力銜接,讓攻彎速度越來越快;入彎前重踩煞車,M款煞車系統讓車速快速降下,由於Gran Coupe採用Carbon Core碳纖維複合車體結構,包含鋁合金與鎂合金都成為輕量素材,使Gran Coupe車重僅比Coupe版增加70kg,這同時讓M850i xDrive Gran Coupe的制動性獲得良好發揮。出彎時不收油門,馬上感覺到車尾動態的不同,它變得更激進、更有過度的傾向,除了電腦開放權限給你更大的挑戰外,裝置在後軸的M Sport differential電子差速器也暗中將更多的動力輸往外側輪;這套系統是主動扭力分配機制,而非靠控制內側輪煞車達到動力分導效果的平價系統,效果明確且反應速度快,只要油門收放的技巧熟稔,就能精準控制車尾擺動幅度。所謂BMW自始至終的駕駛樂趣,道理不就在這嗎?

激情過後,我們更確信這是一輛跑車, 因為它真正刺激腎上腺素分泌,而非僅是表面的感官滿足。

超越試車短評

試車組喜愛BMW一路走來對於熱情駕馭的堅持,它們不做極端的車,而是為達均衡而追求那分毫的調校,這樣的功力是需要時間累積的。在M850i xDrive Gran Coupe的身上,我們看見團隊為求每個環節的最大均衡值所做的努力,造型美學與實用機能取得共識,強勁動力與電子四驅底盤相輔相成,就造就出這樣一輛無可挑剔的大型四門跑車。我們認為這款車是近代BMW最完美的工藝之作,希望你也能來品嘗。