定定偎這過 嚨無來加油

不誇大 不作假 講真話 夠客觀

Audi A1 Sportback 令人忍不住回眸的帥

Audi A1 Sportback 令人忍不住回眸的帥


瀏覽人次:23167

令人忍不住回眸的帥

Audi  A1 Sportback

初代A1誕生於2010年,以精緻小巧的車格設定成功闖蕩市場,相隔近十年後,全新第二代A1登台上市,不僅同樣有著引人注目的高顏值,骨子裡所蘊含諸多科技與實用進化,更為沉寂好一陣子的都會小車市場帶來新局。

十年磨劍 耳目一新

初見到新一代A1,造型設計上的改朝換代可是相當顯著,以往圓潤可愛的車體已不復在,取而代之的是銳利樣貌與玲瓏有緻的車身線條,首先就車頭部分,招牌六角形水箱罩建構新世代家族特徵,引擎蓋下緣的細長型開口設計則源自經典拉力賽車Audi Sport quattro,搭配全新設計的頭燈組與大型氣壩,呈現出極具侵略性的跑格面貌。車側部份,伴隨著車身尺碼大幅增長,在車長+44mm、軸距長+95mm的調整下,可明顯看出相較以往更均勻的車身比例,尤其在B柱之後大幅向車尾拓展,對於車室空間表現也帶來不小助益。將視覺轉移至車尾,乍看下或許帶有初代車型的影子,但整體視覺比例放大不少,加上Audi最擅長的LED燈組設計,以及向經典致敬的寬幅C柱設計,處處彰顯世代革新的視覺新意。 國內導入銷售的新一代A1共有三種編成,分別是121萬元的30 TFSI、138萬元的30TFSI advanced以及143萬元的30 TFSI S line,三種車型在外觀細節部份因套件不同而有明顯差異,此外光箭型LED極光頭燈組、動態指示方向尾燈僅在advanced、S line車型上配置,鋁圈也因車型不同分別採取15吋、16吋規格。不過為了滿足消費者的彈性所需,總代理也提供優惠價79,000元的極光感應套件,內容涵蓋16吋鋁圈、LED極光頭尾燈組、感應式鑰匙系統、LED車室照明套件,以30 TFSI車型為例,選配後的總價不到130萬元,但整體科技質感大幅提升,是相當值得推薦投資的選配項目。

全新一代A1已正式在台發表上市,總代理一共帶來三種車型編成, 售價介於121∼143萬元之間。


▲車尾線條設計有著大幅革新,試乘車另選配雙色車頂與Contrast package雙色套件,包含車頂、後視鏡、側裙皆採金屬神秘黑塗裝


試乘車外觀選配項目 ●17吋鋁圈(57,000元)  ●雙色車頂(25,000元) ●Contrast package雙色套件(16,000元)

▲S line車型擁有大型氣壩與下擾流設計,動態指示方向尾燈則屬advanced車型以上標配。

▲LED極光頭燈組銳利有型,內置光箭型LED識別燈更添科技質感。


▲S line車型的車頭樣貌霸氣十足,引擎蓋前緣的開孔造型也以兩小一大方式呈現,與一般車型有所區隔。

跳脫框架 科技座艙

朝向高級化邁進是當今車壇顯學,這在求新求變的新A1上也不例外,打開車門進入車內,眼前景象宛若品牌旗下的豪華房車一般,10.25吋大型數位儀錶、8.8吋中央觸控螢幕,建構出科技感濃厚的視覺基礎,而在細節設計上,更明顯採取駕駛導向的中控設計,此外副駕駛座前方的中控佈局也有亮點,設計師將兩個大型空調出風口融入橫條面板設計中,搭配延伸至門板處的大面積黑色亮光烤漆,與中控台上的特殊壓花紋路,整體看來不僅不會顯得花俏,更增添不少設計質感,若能稍稍減少硬質塑料的運用比例,相信在同級小車中已是數一數二。至於在空間表現方面,前後座頭部空間分別較以往增加5mm、7mm,車室內長、寬也分別增加43mm、36mm不等,因而帶來更寬敞舒適的乘坐表現,尤其後座頭部空間的進步最讓人有感,此外後行李廂也可提供335∼1090公升的置物空間,實用性更顯出色。 而就配備部份而言,現代人重視的智慧型手機連結、MMI多媒體整合系統當然得是標準配備,中階advanced車型以上則追加雙區恆溫空調、5.1聲道環繞音響、真皮/透氣皮質跑車前座椅以及Keyless、LED車室照明等多樣配備,不過比起上述項目,最重要的還是總代理將ACC主動式定速巡航控制系統列為全車系標配,換言之在售價121萬元的入門車型上就能享有主動式ACC,而且還是支援0∼200km/h的全速域作動,無疑在同級競品中脫穎而出,若有進一步主動安全需求,總代理也提供選配價54,000元的駕駛輔助套件,內容包含主動式車道維持、車道偏離警示、盲點警示、前後停車警示、倒車顯影,在試乘車上實際體驗,車道維持需在時速65km/h以上才能作動,且系統採取近線修正方式,距離Level2半自動駕駛還有些許距離,即便如此,若能將其完整納入S line車型標配之中,相信更能吸引人直接攻頂入主高階編成。

內裝設計一改前代車型的活潑風格,全面朝高級化邁進。


▲支援0∼200km/h全速域作動的主動式ACC、前方預警式安全防護系統是全車系標配,主動式車道維持、車道偏離警示、盲點警示等則需另外加價選配。


▲三幅式真皮多功能方向盤式全車系標配,值得注意的是定速系統仍採傳統撥桿式設計,並未整合至方向盤上

▲個人化內裝套件提供銀、綠、黃三色供選擇搭配,包含儀錶板、車門把手、排檔座外框皆有不同。

▲advanced以上車型配置真皮/透氣皮質跑車前座椅,各項調整功能皆為手動配置。

▲拜軸距、車長大幅增加所賜,後座乘坐表現相較以往出色,頭部空間進步許多。


▲全車系皆配置支援Apple CarPlay的智慧型手機介面,排檔座前方附有兩個USB插槽,手機無線充電裝置則未在配備表上出現

▲雙區恆溫空調需中階advanced車型以上才是標配,入門車型一切從簡。


▲後座椅背可進行40:60傾倒,可帶來335∼1090公升的後廂置物空間。


▲中控面板設計頗為特殊,頗有向上級車款看齊的意味。

輕快動力 務實設定

國內引進的A1清一色採30 TFSI動力,搭載實際排氣量999c.c.的直列三缸渦輪引擎,在VAG旗下車款中已相當普遍,116hp、20.4kgm最大輸出亦屬高階設定(海外另有95hp輸出版本),對應1.16公噸的輕量級車重,換算下來馬力重量比恰好為10kg/hp,或許帳面看來沒有特別突出,設定也非性能取向,但若以都會小車的角度而言,不難看出總代理聚焦銷售的企圖心,待主力車型站穩腳步後,再引進35 TFSI(1.5升、150hp)甚至是頂規的40 TFSI(2.0升、200hp)高階動力,全面迎戰競爭對手相對多元的動力選擇。 初步了解A1 30 TFSI的動力設定後,緊接著是實際體驗動態表現,發動引擎上路,輕快有力的油門反應就如同多數小排量渦輪引擎一般,多數狀態下皆顯得遊刃有餘,尤其當轉速提升至2000rpm增壓好球帶之後,加速力道頗為帶勁,相較於其他搭載相同動力的車款出色,足見輕巧車體對性能所帶來的助益。為進一步驗證此車能耐,試車組特地選了一條山路進行測試,在陡峭的爬坡路段上,一般行車模式下還是免不了呈現些微動力遲滯感,但透過手動換檔或切換Sport模式,動力湧現就變得激進許多,也更有利於超車或是加速出彎。至於在極盡驅策的狀態下,七速自手排變速箱的保護機制頗高,調校上也沒有明顯的性能色彩,加上系統不允許原地拉轉,導致靜止起步加速難以施展力道,經P-Box實測0∼100km/h耗時10.40秒,零四則可在17.57秒完成,通過末速達132.15km/h,至於原廠公佈的極速則為203km/h,由此可見中高速域有一定實力,而若回歸一般日常用車情境,其實這樣的動力設定已相當夠用,若能針對變速箱與引擎間的低速抖動稍加修飾,將更呼應其高級小車定位。

 

▲系統保護機制下無法進行拉轉起跑,中段加速力道不俗呼應實用訴求。

▲動力設定訴求實際,系統並不允許原地拉轉起跑。

▲2000rpm後的出力好球帶頗為精彩,驅動1160kg重車身遊刃有餘。


▲1.0升渦輪引擎擁有116hp、20.4kgm最大輸出,同時兼具稅賦優勢。


▲七速自手排變速箱設定偏向保守,以高效傳輸為主要訴求。


▲動力模式下的輸出反應明顯激進,較能滿足爬坡、急加速時的動力所需。

靈活訴求 均衡發展

原廠在簡報資料中多次提到全新A1與Audi Sport quattro間的關聯,加上新車外型設計頗為動感,不免讓人對其產生嗆辣鋼砲的性能幻想,不過在動態設定上仍是忠於都會小車定位,主要還是訴求靈活易控的操駕表現。從硬體結構上來看,基於MQB A0模組化底盤架構,新A1採取小型掀背車常見的前麥花臣、後扭力樑懸吊設計,本次試駕的頂規S line更有獨家運動化懸吊加持,加上試駕車已升級選配215/45R17規格輪胎,整體行路性顯得Q彈,路感傳遞也頗為清晰直接,對於喜好操控的駕駛而言或許相當對味,但若追求舒適優先,相信還是advanced車型上的懸吊與圈胎配置較為均衡。 遊走於起起伏伏的蜿蜒山道上,新A1最令人津津樂道的還是其靈活的轉向反應,不僅方向盤輔助力道適中,車頭指向也相當明確,雖然不是刀切豆腐般的銳利風格,但運用在軸距拉長、尺碼增長的車體上,動態協調性其實頗為出色,讓人有信心激發動力提升過彎速度,瀕臨極限時電控系統也能適時發揮效用,降低彎中推頭的現象產生。整體而言,新A1的操駕已邁入全新世代,有別於以往短軸設定下的敏感動態,新車相對更能帶來安穩的駕控表現,或許樂趣層面較為稀釋,但相對更能符合多數目標客層的用車所需,這也是許多新世代小車的共同進化方向,至於針對著重性能樂趣的熱血族群,未來理應也會有quattro四驅配置的S1滿足所需,讓人期待新世代A1車系的後續發展。

▲靈活轉向依舊是A1的動態特色,整體穩定性也相較以往出色。


▲在軸距、車長明顯增長下, 新A1的動態表現更趨向均衡性發展。


▲試駕車加價升級17吋鋁圈,總代理也提供更大的18吋規格供消費者選配。

超越試車短評

一直以來A1都帶給人精緻、輕巧的車格印象,隨著車壇趨勢不斷演變,第二代車型大幅跳脫以往框架,外型變得更帥、車體變得更大、配備也變得更多,就市場銷售而言確實更富競爭力,不過也相對沖淡了些獨樹一格的個性化色彩,若總代理能提供更多元的動力選項,更豐富的配備編成,相信對此級距買家而言價格不是問題,畢竟國內個性化小車選項不多,而以新A1的軟硬體實力來看,前景應是大有可為。




 

.